La marque Volkswagen a travers\u00e9 une p\u00e9riode tr\u00e8s difficile au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie. En effet, elle est pass\u00e9e du statut de marque de voitures haut de gamme abordables et d\u00e9sirables \u00e0 celui de marque plut\u00f4t douteuse en raison du scandale du Dieselgate. Cependant, VW a fait l’effort d’investir une \u00e9norme somme d’argent dans les voitures \u00e9lectriques afin de retrouver son ancien titre.<\/p>\n\n\n\n
La VW e Golf est l’une des toutes premi\u00e8res voitures \u00e9lectriques de VW, ce qui soul\u00e8ve imm\u00e9diatement quelques questions quant \u00e0 sa fiabilit\u00e9. Chaque fois qu’une marque s’aventure en territoire inconnu, cela indique g\u00e9n\u00e9ralement des probl\u00e8mes qui ne demandent qu’\u00e0 se produire. Cependant, une voiture \u00e9lectrique est intrins\u00e8quement plus simple dans sa construction, ce qui signifie que la e Golf est une voiture relativement fiable.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, certains probl\u00e8mes m\u00e9ritent d’\u00eatre mentionn\u00e9s, tels que les probl\u00e8mes li\u00e9s au port de charge, au syst\u00e8me de chauffage, \u00e0 la ventilation et \u00e0 la climatisation, \u00e0 divers probl\u00e8mes \u00e9lectriques, aux probl\u00e8mes d’alimentation et de charge, et aux probl\u00e8mes de freins. Tous ces probl\u00e8mes sont r\u00e9parables, mais ils semblent \u00e9galement \u00eatre communs \u00e0 de nombreux mod\u00e8les de e Golf.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la e Golf est une voiture vraiment int\u00e9ressante car elle combine tous les avantages d’une VW Golf avec l’\u00e9nergie \u00e9lectrique, ce qui en fait la Golf parfaite pour l’\u00e8re moderne.<\/p>\n\n\n\n
L’un des probl\u00e8mes les plus courants, si ce n’est le plus courant, dont souffre la e Golf est le verrouillage du port de charge qui est con\u00e7u pour arrimer le chargeur et le verrouiller pendant la charge. Ce syst\u00e8me est con\u00e7u pour que personne ne puisse simplement se rendre \u00e0 votre voiture et la d\u00e9brancher. Cependant, les verrous ont parfois tendance \u00e0 se bloquer, ce qui signifie que vous ne pouvez pas d\u00e9tacher le chargeur.<\/p>\n\n\n\n
De plus, le port est con\u00e7u pour immobiliser le v\u00e9hicule lorsque quelqu’un tente de le retirer, ce qui signifie que votre voiture ne pourra pas rouler et que vous ne pourrez pas non plus la remorquer. Il est possible d’utiliser un objet pointu pour d\u00e9tacher les verrous par la force, mais ce n’est pas une bonne id\u00e9e de le faire car vous pouvez aggraver le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux propri\u00e9taires de VW e Golf se plaignent de divers probl\u00e8mes de climatisation, tels que l’absence totale de flux d’air, l’absence d’air froid ou l’absence d’air chaud. Cela signifie que le syst\u00e8me est incapable de refroidir ou de chauffer l’habitacle lorsque cela est n\u00e9cessaire, ce qui peut \u00eatre partiellement r\u00e9par\u00e9 avec un patch logiciel.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, certaines sources affirment que ces probl\u00e8mes sont dus \u00e0 une pompe de chauffage d\u00e9fectueuse ou \u00e0 des valves cass\u00e9es, ce qui signifie qu’elles devront \u00eatre remplac\u00e9es si vous voulez r\u00e9soudre le probl\u00e8me de fa\u00e7on permanente. Assurez-vous d’emmener votre e Golf chez le concessionnaire afin de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
La VW e Golf souffre parfois de divers probl\u00e8mes \u00e9lectriques li\u00e9s au GPS, \u00e0 la cam\u00e9ra de recul, aux syst\u00e8mes de connectivit\u00e9 et au Bluetooth. La cam\u00e9ra peut se d\u00e9brancher compl\u00e8tement, se bloquer ou m\u00eame clignoter, ce qui la rend compl\u00e8tement inutile. Il semble que la seule fa\u00e7on de r\u00e9soudre efficacement ce probl\u00e8me soit de remplacer enti\u00e8rement la cam\u00e9ra.<\/p>\n\n\n\n
Les fonctions Car-Net sont \u00e9galement un probl\u00e8me connu sur de nombreux mod\u00e8les VW car elles ont tendance \u00e0 cesser de fonctionner sans raison apparente. Ce probl\u00e8me est surtout associ\u00e9 aux mod\u00e8les 2015, ce qui signifie que VW a corrig\u00e9 le probl\u00e8me pour les mod\u00e8les 2016 et plus.<\/p>\n\n\n\n
Certains mod\u00e8les de e Golf souffrent de modules de commande de puissance d\u00e9fectueux qui peuvent compl\u00e8tement perturber le syst\u00e8me de charge de la voiture. \u00c0 tel point que vous devrez remplacer le module entier pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me. La bonne nouvelle est que ce probl\u00e8me n’a \u00e9t\u00e9 diagnostiqu\u00e9 que sur un petit nombre de voitures.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me li\u00e9 au module ou \u00e0 l’onduleur entra\u00eene une perte de puissance de la voiture pendant la conduite. La bonne nouvelle est que ces probl\u00e8mes affectaient principalement les mod\u00e8les du d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2015, tandis que les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
De nombreuses voitures Volkswagen ont souffert de probl\u00e8mes li\u00e9s aux freins, plus pr\u00e9cis\u00e9ment de probl\u00e8mes de freins avant automatis\u00e9s. La e Golf semble faire partie de ce groupe de voitures qui soit n’enclenche pas les freins lorsque cela est n\u00e9cessaire, soit les enclenche lorsqu’il n’y a pas lieu de le faire.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me a du mal dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables, notamment en cas de forte pluie ou de neige, car le syst\u00e8me est reli\u00e9 aux capteurs de stationnement. Il y a 2 ans, un proc\u00e8s a \u00e9t\u00e9 intent\u00e9 contre VW \u00e0 cause de ces probl\u00e8mes, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de d\u00e9sactiver compl\u00e8tement le syst\u00e8me afin d’\u00eatre en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n
La Volkswagen e Golf est l’une des toutes premi\u00e8res tentatives s\u00e9rieuses de VW pour fabriquer une voiture \u00e9lectrique comp\u00e9titive et produite en s\u00e9rie. Ils ont d\u00e9cid\u00e9 de prendre un ch\u00e2ssis de Golf bien connu et de l’\u00e9quiper d’un syst\u00e8me \u00e9lectrique \u00e0 haute tension pour rendre la voiture \u00e9lectrique. La e Golf n’est pas une mauvaise voiture, mais les temps ont rattrap\u00e9 la e Golf, ce qui signifie que les voitures VW ID. sont tout simplement meilleures.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, si vous pouvez trouver une e Golf \u00e0 un prix tentant, elle vaut l’argent, mais si vous \u00eates en mesure de l’\u00e9tirer vers quelque chose comme une VW ID.3 ou m\u00eame une ID.4, la e Golf n’en vaut pas la peine.<\/p>\n\n\n\n
Dans le monde r\u00e9el, la e Golf peut parcourir jusqu’\u00e0 150 miles avec une charge compl\u00e8te, ce qui signifie que ces estimations prennent en compte la climatisation et tous les autres syst\u00e8mes que nous avons tendance \u00e0 utiliser dans la voiture. Vous pourriez \u00eatre en mesure d’\u00e9tirer cette distance encore plus si vous essayez, mais de fa\u00e7on r\u00e9aliste, 150 miles au maximum.<\/p>\n\n\n\n
C’est l\u00e0 que les voitures \u00e9lectriques plus r\u00e9centes battent la VW e Golf, car cette derni\u00e8re n’a jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour \u00eatre une voiture \u00e9lectrique d\u00e8s l’usine.<\/p>\n\n\n\n
La charge lente prend jusqu’\u00e0 6-7 heures, tandis que la charge rapide permet de recharger la batterie de 0 \u00e0 80 % en 45 minutes environ. C’est un temps convenable si l’on consid\u00e8re l’\u00e9poque o\u00f9 la e Golf est apparue et c’est la raison pour laquelle la e Golf parvient encore \u00e0 \u00eatre quelque peu comp\u00e9titive par rapport aux VE les plus r\u00e9cents.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, les VE qui ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us avec un ch\u00e2ssis sp\u00e9cifique aux VE ont tendance \u00e0 \u00eatre meilleurs dans le monde r\u00e9el.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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