La Ford Puma est un petit coup\u00e9 trois portes charmant et \u00e9l\u00e9gant. Il est \u00e9galement dot\u00e9 d’un bel int\u00e9rieur, de nombreuses technologies haut de gamme et il est pratique. Mais comme la plupart des voitures, ce SUV subcompact a aussi plusieurs probl\u00e8mes. Mais quels sont les probl\u00e8mes courants de la Ford Puma ?<\/p>\n\n\n\n
Certains des probl\u00e8mes courants de la Ford Puma sont les suivants : probl\u00e8mes de freinage, rat\u00e9s du moteur, chauffage d\u00e9fectueux, probl\u00e8mes de moteur, moteur rugueux, fuite de liquide de frein, volant qui fond et bruit de grincement lors du changement de vitesse. Notez que ces probl\u00e8mes sont courants sur les Ford Puma, mais qu’ils surviennent dans des ann\u00e9es mod\u00e8les diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, avant d’acqu\u00e9rir une Ford Puma d’occasion, il est essentiel de conna\u00eetre certains des probl\u00e8mes auxquels vous serez confront\u00e9s en cours de route.<\/p>\n\n\n\n
C’est l’un des premiers probl\u00e8mes que les propri\u00e9taires de Ford Puma peuvent rencontrer. La plupart des utilisateurs ont signal\u00e9 que le moteur avait des rat\u00e9s apr\u00e8s avoir parcouru 80 000 km. Lorsque ce probl\u00e8me commence \u00e0 se produire, vous entendrez un bruit de tic-tac provenant du moteur. Vous devrez remplacer la courroie de distribution pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un probl\u00e8me courant sur les SUV Ford. En outre, ce probl\u00e8me est \u00e9galement tr\u00e8s courant sur la Ford Fiesta car ils partagent le m\u00eame chauffage. Un chauffage d\u00e9fectueux fait que le r\u00e9glage reste bloqu\u00e9 sur l’air chaud ou froid. Si c’est le cas, vous devrez v\u00e9rifier et remplacer la valve de contr\u00f4le du chauffage car elle s’use rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez acheter une Ford Puma 1997 ou 1999 d’occasion, c’est un probl\u00e8me auquel vous devez faire attention. Ce probl\u00e8me est caus\u00e9 par un arbre transversal de frein et un ressort d\u00e9fectueux. S’il n’est pas remplac\u00e9, il peut entra\u00eener des probl\u00e8mes d’acc\u00e9l\u00e9ration et de freinage. Pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me, vous devez remplacer le ressort et l’arbre transversal us\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Que vous achetiez une Ford Puma neuve ou ancienne, c’est un probl\u00e8me auquel vous devez \u00eatre pr\u00eat \u00e0 faire face. Ce probl\u00e8me est normalement caus\u00e9 par un mauvais fonctionnement du TPS, qui \u00e9met un mauvais signal. La meilleure fa\u00e7on de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me est d’installer un nouveau capteur. Cependant, vous devez \u00e9galement inspecter les connecteurs du capteur et vous assurer qu’il n’y a pas de fuite d’eau.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s avoir parcouru plusieurs kilom\u00e8tres avec votre Ford Puma, attendez-vous \u00e0 un r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 une perte de puissance lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez \u00e0 plus de 4000 tr\/min. Cela se produit g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 cause de bougies d’allumage us\u00e9es, d’un filtre \u00e0 air ou d’un filtre \u00e0 carburant d\u00e9fectueux. Inspectez ces pi\u00e8ces et remplacez-les si possible.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me courant de la Ford Puma est le fonctionnement du moteur au ralenti. Si votre moteur commence \u00e0 tourner au ralenti, vous devez v\u00e9rifier le capteur d’oxyg\u00e8ne des gaz d’\u00e9chappement et le pack de bobines. Remplacez la pi\u00e8ce endommag\u00e9e pour vous d\u00e9barrasser du probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Certains utilisateurs se sont plaints d’un bruit de grincement lors du changement de vitesse. Ce probl\u00e8me est courant sur les anciens mod\u00e8les de Ford Puma. Le probl\u00e8me provient du haut de la p\u00e9dale d’embrayage. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous devrez remplacer l’ensemble de l’embrayage.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur la Ford Puma 2000. Si le liquide de frein commence \u00e0 fuir, vous verrez le t\u00e9moin d’avertissement s’allumer. Cela signifie qu’il y a une fuite au niveau de la connexion du tuyau de frein et du cylindre de roue. Veillez \u00e0 resserrer le tuyau pour \u00e9liminer le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de la Ford Puma dont vous parlez. S’il s’agit de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Ford Puma, alors elle est tr\u00e8s fiable. Cependant, s’il s’agit de l’ancienne g\u00e9n\u00e9ration de Ford Puma qui a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e en 2002, alors elle n’est pas si fiable. N\u00e9anmoins, si vous la comparez \u00e0 ses rivales, la Ford Puma est bien plus fiable.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tonnamment, la Ford Puma n’utilise pas d’essence ordinaire. Au lieu de cela, les utilisateurs devront acheter du carburant 95-octane, qui est plus cher mais meilleur que le carburant ordinaire. Le carburant 95-octane est plus cher parce que les composants du m\u00e9lange de ce carburant sont plus co\u00fbteux que ceux du carburant ordinaire.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, les propri\u00e9taires de la Ford Puma devront d\u00e9penser plus en carburant que les utilisateurs de carburant ordinaire. Ceci est \u00e9galement vital s’ils veulent prolonger la dur\u00e9e de vie de leur voiture.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de la fa\u00e7on dont vous entretenez la voiture. Cependant, certains utilisateurs ont signal\u00e9 avoir des probl\u00e8mes d\u00e8s 60 000 miles. Les probl\u00e8mes de moteur sur la Ford Puma commencent tr\u00e8s t\u00f4t. Mais avec un entretien et une maintenance appropri\u00e9s, la Ford Puma durera longtemps. En outre, les probl\u00e8mes s\u00e9rieux de la Ford Puma commencent apr\u00e8s avoir parcouru 150.000 miles.<\/p>\n\n\n\n
Comme la plupart des SUVs Ford, le kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 de la Ford Puma est d’environ 150 000 miles. Ceci est d\u00fb au fait que la plupart des Ford Puma ne sont pas aussi probl\u00e9matiques que leurs fr\u00e8res et s\u0153urs. Cela signifie qu’une Ford Puma peut durer plus de 150.000 miles sans avoir de probl\u00e8mes s\u00e9rieux si elle est bien entretenue.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, si vous cherchez \u00e0 acheter une Ford Puma d’occasion de qualit\u00e9, envisagez d’en acheter une avec moins de 150 000 miles. De plus, il est essentiel de v\u00e9rifier l’historique de la voiture pour \u00e9viter d’obtenir une voiture qui posera des probl\u00e8mes \u00e0 l’avenir.<\/p>\n\n\n\n
Oui, la Ford Puma vaut la peine d’\u00eatre achet\u00e9e par les personnes qui recherchent un SUV subcompact spacieux, dot\u00e9 de nombreuses technologies tr\u00e8s avanc\u00e9es, d’un int\u00e9rieur cool, d’un habitacle et d’un espace de chargement spacieux. En revanche, elle ne sera pas attrayante pour les personnes \u00e0 la recherche d’un petit SUV plus rapide et moins cher.<\/p>\n\n\n\n
Alors que la Ford Puma est plus grande que la Ford Fiesta et que la plupart de ses rivales, elle est \u00e9galement plus ch\u00e8re, ce qui signifie que vous devrez d\u00e9penser plus pour l’obtenir.<\/p>\n\n\n\n
Maintenant que vous connaissez certains des probl\u00e8mes auxquels vous \u00eates susceptible d’\u00eatre confront\u00e9 lorsque vous achetez une Ford Puma d’occasion, vous devriez prendre soin de votre voiture. Dans l’ensemble, chaque voiture n\u00e9cessite des soins et un entretien appropri\u00e9s pour durer longtemps. Ainsi, m\u00eame si vous choisissez une Ford Puma d’une ann\u00e9e mod\u00e8le pr\u00e9sentant peu de probl\u00e8mes, la voiture tombera en panne plus rapidement si elle n’est pas entretenue correctement.<\/p>\n\n\n\n
Veillez \u00e0 ce que votre Ford Puma soit bien entretenue et rendez-vous chez le m\u00e9canicien d\u00e8s que vous remarquez que quelque chose ne va pas avec la voiture. Dans l’ensemble, la nouvelle Ford Puma est encore meilleure car elle a progress\u00e9 et pr\u00e9sente moins de probl\u00e8mes que le coup\u00e9 trois portes Ford Puma qui a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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