La Mercedes SLK\/SLC-Class a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 1998 et a \u00e9t\u00e9 officiellement abandonn\u00e9e en 2019 lorsque les tout derniers mod\u00e8les SLC ont quitt\u00e9 la cha\u00eene de production. La raison pour laquelle Mercedes a licenci\u00e9 la SLK est qu’elle a souffert quand il s’agit de ventes parce que la nouvelle aube a pr\u00e9dit que les SUV et les crossovers vont probablement r\u00e9gner sur les charts, et ils le font.<\/p>\n\n\n\n
La SLK est une voiture de sport \u00e0 deux places et \u00e0 empattement court, ce qui signifie qu’elle offre une exp\u00e9rience de conduite distinctive qui peut difficilement \u00eatre \u00e9gal\u00e9e par une autre Mercedes, pas m\u00eame la Mercedes SL. La SL de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est la pire, \u00e0 la fois parce qu’elle \u00e9tait trop sujette \u00e0 des probl\u00e8mes et parce qu’elle est tout simplement trop vieille.<\/p>\n\n\n\n
La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration semble \u00eatre un peu meilleure, tandis que la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a connu certains des meilleurs et des pires mod\u00e8les de SLK. Quoi qu’il en soit, les probl\u00e8mes les plus courants de la SLK sont li\u00e9s au toit, aux moteurs, \u00e0 la rouille, aux fuites de l’arbre \u00e0 cames et \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Il est difficile de donner une \u00e9valuation g\u00e9n\u00e9rale de la fiabilit\u00e9 car certains mod\u00e8les sont bien meilleurs que d’autres. Quoi qu’il en soit, la SLK n’est pas la voiture la plus fiable que Mercedes ait jamais fabriqu\u00e9e, mais si vous en prenez bien soin, elle pourrait l’\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n
Le SLK est un roadster \u00e0 toit rigide et il a tendance \u00e0 souffrir d’un certain nombre de probl\u00e8mes li\u00e9s au toit, dont les plus importants sont les fuites. La raison en est que les joints autour de l’ouverture du toit ouvrant s’usent simplement avec le temps, surtout s’ils ne sont pas nettoy\u00e9s constamment. Malheureusement, ces probl\u00e8mes affectent m\u00eame les mod\u00e8les SLK les plus r\u00e9cents et c’est pourquoi de nombreuses personnes \u00e9vitent encore de les acheter.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un SLK d’occasion, assurez-vous de v\u00e9rifier que les sols ne pr\u00e9sentent aucun signe d’infiltration d’eau, retirez les tapis et regardez \u00e9galement sous les si\u00e8ges. L’humidit\u00e9 a tendance \u00e0 s’infiltrer lentement dans la SLK, mais lorsqu’elle le fait, elle peut ruiner l’int\u00e9rieur pour de bon. Il convient \u00e9galement de mentionner que le m\u00e9canisme du toit a tendance \u00e0 tomber en panne et que sa r\u00e9paration peut co\u00fbter entre 200 et 750 dollars.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs M271 et M272 de la Mercedes SLK d’entr\u00e9e de gamme peuvent poser des probl\u00e8mes importants et peuvent m\u00eame potentiellement mettre la voiture enti\u00e8re au rebut. Ces deux moteurs souffrent de deux probl\u00e8mes importants, le premier \u00e9tant l’arbre d’\u00e9quilibrage, et le second la courroie de distribution du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Si l’arbre d’\u00e9quilibrage se rompt, vous devrez d\u00e9poser enti\u00e8rement le moteur pour le r\u00e9parer, ce qui peut co\u00fbter plus de 3 500 $. Cependant, si la courroie de distribution se rompt alors que le moteur tourne, elle peut tr\u00e8s facilement d\u00e9truire tout le moteur. Si cela se produit sur des mod\u00e8les plus anciens, le prix d’un moteur neuf peut \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 la valeur r\u00e9siduelle de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les Mercedes SLK d’avant 2003 sont r\u00e9put\u00e9s pour leur rouille. \u00c0 tel point que de nombreux amateurs de Mercedes pensent que ces premiers mod\u00e8les SLK pr\u00e9sentent les taches de rouille les plus graves de tous les mod\u00e8les Mercedes post\u00e9rieurs aux ann\u00e9es 1990.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs semblent s’en sortir beaucoup mieux car Mercedes a mis en place de nombreuses technologies de protection contre la rouille, comme l’acier galvanis\u00e9. Quoi qu’il en soit, assurez-vous de passer en revue les points faibles tels que le dessous de la voiture, le dessous des passages de roue, le contour des phares, le dessous des portes, le capot et l’ouverture du coffre.<\/p>\n\n\n\n
Les dispositifs de r\u00e9glage de l’arbre \u00e0 cames de la Mercedes Benz SLK sont connus pour leurs fuites d’huile qui peuvent facilement se retrouver sur le faisceau de c\u00e2bles et vous co\u00fbter environ 1 000 \u00e0 1 500 $ \u00e0 r\u00e9parer. Ils sont m\u00eame connus pour entrer en contact avec l’ECU directement, ce qui pourrait potentiellement causer toutes sortes de probl\u00e8mes \u00e9lectriques avec la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Assurez-vous de v\u00e9rifier les aimants de r\u00e9glage de l’arbre \u00e0 cames, le calculateur et le faisceau de c\u00e2bles pour tout signe d’huile, car ils doivent \u00eatre trait\u00e9s d\u00e8s que possible.<\/p>\n\n\n\n
Les anciens mod\u00e8les de Mercedes SLK sont sujets \u00e0 toutes sortes de probl\u00e8mes \u00e9lectriques, mais m\u00eame les mod\u00e8les plus r\u00e9cents n’en sont pas totalement exempts. Des probl\u00e8mes avec le m\u00e9canisme du toit, les vitres \u00e9lectriques, l’\u00e9clairage ext\u00e9rieur, le tableau de bord et toutes sortes de composants \u00e9lectriques sont plus ou moins in\u00e9vitables avec le SLK.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que les mod\u00e8les \u00e0 faible kilom\u00e9trage s’en sortent beaucoup mieux, mais les mod\u00e8les \u00e0 fort kilom\u00e9trage bien entretenus sont \u00e9galement acceptables.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz SLK est effectivement une bonne voiture si vous recherchez une voiture de sport SWB roadster \u00e0 deux places. En r\u00e9alit\u00e9, les personnes int\u00e9ress\u00e9es par ce genre de voitures ont tendance \u00e0 adorer la SLK, en particulier les mod\u00e8les AMG V8. D’autre part, les personnes qui ne sont pas int\u00e9ress\u00e9es par ces types de voitures les \u00e9vitent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n
Le fait est que ces voitures ne sont pas si logiques que cela, car ce sont des voitures de week-end faites pour le plaisir et non pour la conduite quotidienne. En tant que tel, si vous voulez cela, vous allez probablement aimer la SLK. Si vous n’\u00eates pas ce genre de personne, vous consid\u00e9rerez que le SLK est sans valeur.<\/p>\n\n\n\n
En 2019, Mercedes a officiellement mis fin \u00e0 la production de la Mercedes SLK bien-aim\u00e9e. La raison pour laquelle ils ont fait cela est que ces voitures ne sont pas aussi populaires qu’elles l’\u00e9taient autrefois et parce que cela n’avait aucun sens, aucun profit de d\u00e9velopper une toute nouvelle SLK en sachant que presque personne ne va l’acheter.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, Mercedes a consacr\u00e9 plus d’argent \u00e0 la conception et \u00e0 la construction de nouveaux SUV et crossovers, ce qui a \u00e9galement mis un terme \u00e0 la production de la Mercedes SL. Cependant, nous avons r\u00e9cemment vu la SL revenir de l’au-del\u00e0, donc tout espoir n’est pas perdu pour la SLK.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz SL est le grand fr\u00e8re de la SLK\/SLC, ce qui signifie qu’elle est plus grande, plus puissante, mieux \u00e9quip\u00e9e, plus pratique et plus ch\u00e8re. Cependant, l’utilisation de la SL est plus ou moins la m\u00eame que celle de la SLK, ce qui signifie que toute cette taille suppl\u00e9mentaire ne s’est pas traduite par une augmentation du nombre de places assises.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telles, les diff\u00e9rences entre les deux ne sont pas substantielles, mais la SL est une bien meilleure voiture et elle ne souffre pas de probl\u00e8mes d’image autant que la SLK\/SLC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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