La Classe S de Mercedes Benz est synonyme de luxe et constitue \u00e9galement le sommet de l’ing\u00e9nierie de luxe de Mercedes Benz. Depuis l’apparition de la Classe S, la plupart des berlines de luxe ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9es comme des concurrentes de la Classe S, car cette derni\u00e8re a toujours joui d’un statut plus privil\u00e9gi\u00e9, m\u00eame par rapport \u00e0 ses deux plus f\u00e9roces rivales, la BWM S\u00e9rie 7 et l’Audi A8.<\/p>\n\n\n\n
La toute premi\u00e8re Classe S, la W116, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, lorsque Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 que la Sonderklasse (classe sp\u00e9ciale) m\u00e9ritait une place sp\u00e9ciale dans la gamme Mercedes. Avance rapide jusqu’en 2021, Mercedes sort la 6e Classe S W223 qui r\u00e8gne toujours en ma\u00eetre, mais la W116 est celle qui a tout d\u00e9clench\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La W116 est consid\u00e9r\u00e9e comme une voiture relativement fiable parce qu’elle conserve le design indestructible et sur-ing\u00e9nierie de Mercedes de cette \u00e9poque. Cependant, la W116 souffre de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la rouille, de fuites d’huile et de niveaux accrus de consommation d’huile, de d\u00e9t\u00e9rioration des garnitures int\u00e9rieures, de probl\u00e8mes de d\u00e9marrage et de nombreux probl\u00e8mes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la W116 est consid\u00e9r\u00e9e comme une bonne affaire par de nombreux amateurs de Mercedes classiques, mais vous devez garder \u00e0 l’esprit qu’une voiture aussi ancienne que la W116 n\u00e9cessite beaucoup de soins et de d\u00e9vouement.<\/p>\n\n\n\n
La W116 est une voiture de 50 ans, ce qui signifie que la plupart des mod\u00e8les W116 existent depuis un certain temps. Tout le monde sait que les mod\u00e8les Mercedes classiques et les points de rouille sont une affaire courante. Par cons\u00e9quent, si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par une W116, assurez-vous de v\u00e9rifier toutes les zones de rouille courantes telles que les seuils de porte, autour des phares, le capot et le couvercle du coffre, le dessous de la voiture et le plancher.<\/p>\n\n\n\n
La rouille peut \u00eatre un terrible adversaire pour la plupart des voitures classiques, ce qui signifie qu’il est parfois peu judicieux d’acheter une voiture qui pr\u00e9sente des taches de rouille importantes. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de d\u00e9penser un peu plus d’argent pour un mod\u00e8le avec peu ou pas de taches de rouille, car cela vous permettra d’\u00e9conomiser de l’argent \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
La W116 est connue pour consommer de l’huile \u00e0 un rythme alarmant, m\u00eame si le moteur est en parfait \u00e9tat. \u00c9tant donn\u00e9 que la plupart des mod\u00e8les W116 ont des centaines de milliers de kilom\u00e8tres au compteur, ces probl\u00e8mes deviennent encore plus pr\u00e9occupants. De plus, une fuite d’huile augmente consid\u00e9rablement la consommation globale d’huile.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, vous devez effectuer un test approfondi pour voir si la voiture souffre de fuites d’huile, et si c’est le cas, vous devez y rem\u00e9dier d\u00e8s que possible. Si ce n’est pas le cas, la voiture peut facilement surchauffer et le moteur peut tomber en panne.<\/p>\n\n\n\n
Si les mod\u00e8les Mercedes des ann\u00e9es 70 offrent une m\u00e9canique fiable, ils ne sont pas aussi performants en ce qui concerne les mat\u00e9riaux de garniture int\u00e9rieure. Cela signifie que les voitures comme la W116 ont tendance \u00e0 souffrir de d\u00e9coloration, de fissures et m\u00eame de pourriture des garnitures int\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n
Assurez-vous de passer en revue l’int\u00e9rieur de la voiture et de regarder dans tous les coins et recoins pour voir si la voiture souffre d’une grave d\u00e9t\u00e9rioration int\u00e9rieure. Pour les r\u00e9parer, vous devez g\u00e9n\u00e9ralement passer par la voie de la restauration, qui co\u00fbte tr\u00e8s cher.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux propri\u00e9taires de Mercedes W116 se plaignent que la voiture ne veut pas d\u00e9marrer ou refuse de rester en marche. Les propri\u00e9taires ont rapport\u00e9 que la voiture a besoin d’un certain temps avant d’atteindre une temp\u00e9rature de fonctionnement d\u00e9cente du moteur lorsque celui-ci commence enfin \u00e0 tourner au ralenti comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n
Le remplacement de la pompe \u00e0 carburant, des conduites de carburant et de nombreux autres tuyaux ne r\u00e9sout pas n\u00e9cessairement le probl\u00e8me. Certains disent que ces probl\u00e8mes sont dus \u00e0 des bobines d\u00e9fectueuses, d’autres disent que c’est d\u00fb \u00e0 un r\u00e9gulateur d\u00e9fectueux. Les injecteurs, les distributeurs de carburant et l’accumulateur de la pompe sont \u00e9galement souvent \u00e9voqu\u00e9s comme des coupables possibles.<\/p>\n\n\n\n
La W116 n’est pas vraiment une voiture d\u00e9bordant de technologie, mais aucune voiture des ann\u00e9es 1970 n’avait ce que la W116 avait. Le moteur de la soufflante est un d\u00e9faut \u00e9lectrique connu de la W116 tandis que les vitres \u00e9lectriques sont connues pour tomber en panne de temps en temps. La W116 est \u00e9galement sujette \u00e0 des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9clairage ext\u00e9rieur, \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Les jauges sont connues pour tomber en panne, la climatisation est connue pour tomber en panne et la pompe \u00e0 carburant est connue pour conna\u00eetre un manque de puissance. Dans l’ensemble, il s’agit d’une r\u00e9alit\u00e9 de la possession d’une vieille Mercedes et personne ne peut s’attendre \u00e0 poss\u00e9der une voiture de 50 ans sans rencontrer des probl\u00e8mes \u00e9lectriques de quelque sorte.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez avoir l’impression d’\u00eatre un membre de la famille royale des ann\u00e9es 1970 et que cela ne vous d\u00e9range pas de passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des meilleurs mod\u00e8les de la Classe S, la W116 est un bon choix. La raison pour laquelle la W116 est bon march\u00e9 est que peu de gens sont int\u00e9ress\u00e9s par son achat. Les voitures de luxe se d\u00e9pr\u00e9cient comme des fous parce qu’elles d\u00e9pendent beaucoup de la technologie.<\/p>\n\n\n\n
S’appuyer sur la technologie des ann\u00e9es 1970 dans une voiture de luxe est redondant. Cela signifie que la seule raison pour laquelle une personne ach\u00e8terait une W116 est qu’elle aime l’h\u00e9ritage, le design et la sensation de conduire une Mercedes phare des ann\u00e9es 1970.<\/p>\n\n\n\n
Il est incroyablement difficile de conduire quotidiennement une voiture vieille de 50 ans, et ce pour plusieurs raisons. Tout d’abord, ces voitures sont loin d’\u00eatre aussi confortables que les voitures de luxe modernes. Ensuite, elles sont d\u00e9pourvues d’un grand nombre de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 que nous consid\u00e9rons aujourd’hui comme acquis. Par cons\u00e9quent, la conduite quotidienne d’une W116 n’est pas quelque chose que les gens souhaitent faire pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures telles que la W116 sont des voitures de plaisance, ce qui signifie que la plupart des gens les emm\u00e8nent faire une balade ou passer du temps avec leurs amis Mercedes classiques. Ce sont des voitures de week-end con\u00e7ues pour le pur plaisir et non pour la circulation aux heures de pointe.<\/p>\n\n\n\n
Pas vraiment. Il est impossible de dire avec 100% de certitude si la valeur d’une voiture va augmenter ou diminuer. Le march\u00e9 des voitures classiques est impr\u00e9visible, mais la W116 n’est pas une voiture dont la plupart des gens r\u00eavent. Toutefois, si vous parvenez \u00e0 en trouver une en parfait \u00e9tat et que vous la gardez longtemps dans cet \u00e9tat, vous pourrez peut-\u00eatre en retirer quelques b\u00e9n\u00e9fices apr\u00e8s un certain temps.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, vous ne devez pas consid\u00e9rer la W116 comme un investissement, car il est plus logique de profiter de la voiture pour ce qu’elle est que d’esp\u00e9rer qu’elle vous rapporte un jour quelque chose.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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