La Mercedes Benz W222 est la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de la Classe S, ce qui signifie qu’elle co\u00fbte beaucoup moins cher que le nouveau mod\u00e8le W223, tout en offrant 90% de l’exp\u00e9rience globale. La W222 est toujours en avance sur son temps et peut facilement rivaliser avec certaines des plus r\u00e9centes berlines de luxe de taille normale du monde.<\/p>\n\n\n\n
La W222 ne s’est pas tr\u00e8s bien comport\u00e9e en termes de fiabilit\u00e9, mais il existe des diff\u00e9rences significatives entre le mod\u00e8le avant et apr\u00e8s le lifting. Le mod\u00e8le postfacelift est bien meilleur, car Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 corriger de nombreux probl\u00e8mes qui affectaient le mod\u00e8le pr\u00e9facelift d\u00e8s sa sortie de la cha\u00eene de production.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la W222 sont li\u00e9s \u00e0 la transmission, aux fuites d’huile, aux r\u00e9tracteurs de ceintures de s\u00e9curit\u00e9, aux probl\u00e8mes \u00e9lectriques et aux probl\u00e8mes de suspension pneumatique. La r\u00e9alit\u00e9 est qu’une voiture aussi complexe que la Classe S exigera toujours que vous l’entreteniez du mieux possible. Sinon, les co\u00fbts de r\u00e9paration et d’entretien augmenteront consid\u00e9rablement.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la W222 n’est pas la Classe S la plus fiable que vous puissiez acheter, mais elle est l’un des meilleurs mod\u00e8les de Classe S que vous puissiez acheter. Elle est assez r\u00e9cente, mais elle est loin de co\u00fbter aussi cher que le tout nouveau mod\u00e8le W223, surtout compte tenu des probl\u00e8mes actuels de la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n
La transmission de la W222 n’est pas exactement d\u00e9fectueuse en soi. Bien s\u00fbr, il existe des probl\u00e8mes de transmission tels que des changements de vitesse saccad\u00e9s, des changements de vitesse retard\u00e9s et un manque de r\u00e9activit\u00e9, mais le probl\u00e8me ici est que l’emplacement de l’alternateur et du syst\u00e8me d’\u00e9chappement signifie que le faisceau de c\u00e2bles de la transmission pourrait \u00eatre endommag\u00e9 en raison des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Ces deux \u00e9l\u00e9ments sont tout simplement trop proches l’un de l’autre, ce qui signifie que de tels probl\u00e8mes entra\u00eenent g\u00e9n\u00e9ralement le refus de la transmission de passer en position de stationnement ou la perte totale de la vitesse. Ce probl\u00e8me est si important que Mercedes a m\u00eame \u00e9mis un rappel g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 incluant pratiquement tous les mod\u00e8les Mercedes Benz S350. Assurez-vous de v\u00e9rifier si le mod\u00e8le que vous recherchez a fait l’objet d’un rappel ou non.<\/p>\n\n\n\n
La W222 est \u00e9galement connue pour ses fuites d’huile potentielles, notamment sur le mod\u00e8le pr\u00e9facelift 2014. La bague d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 entre le tendeur de distribution et le carter du moteur est connue pour ses fuites d’huile qui peuvent causer toutes sortes de probl\u00e8mes. Tout d’abord, l’huile se retrouve g\u00e9n\u00e9ralement sur la route, ce qui fait courir le risque \u00e0 tous les autres usagers de perdre le contr\u00f4le de leur v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Deuxi\u00e8mement, l’huile peut se retrouver dans des endroits tels que les faisceaux de c\u00e2bles, ce qui peut causer une myriade de probl\u00e8mes avec les syst\u00e8mes \u00e9lectriques de la voiture. Mercedes a \u00e9galement lanc\u00e9 un rappel pour cette raison et il convient de mentionner que les pires fuites d’huile sont g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9es au moteur turbo-diesel OM651.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes a \u00e9mis deux rappels afin de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes li\u00e9s aux r\u00e9tracteurs de ceintures de s\u00e9curit\u00e9 du si\u00e8ge du conducteur et du si\u00e8ge du passager avant. Le probl\u00e8me est que le tendeur n’a pas \u00e9t\u00e9 correctement calibr\u00e9 par l’usine. Cela peut avoir pour cons\u00e9quence que le tendeur ne soit pas en mesure de fournir la tension n\u00e9cessaire pour vous prot\u00e9ger en cas d’accident.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, si le tendeur tombe en panne, les risques de blessures catastrophiques sont vraiment \u00e9lev\u00e9s. C’est pourquoi vous devriez inspecter la W222 que vous convoitez pour voir si ces probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9solus avec succ\u00e8s. Ce n’est jamais une bonne id\u00e9e de prendre des risques avec les ceintures de s\u00e9curit\u00e9, car elles sont une pi\u00e8ce essentielle de la s\u00e9curit\u00e9 globale de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Classe S W222 est une voiture extr\u00eamement complexe car elle offre presque tout ce qu’une voiture peut offrir. En tant que telle, la voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un grand nombre de gadgets \u00e9lectriques qui sont connus pour tomber en panne de temps en temps. Le syst\u00e8me Mercedes PRE-SAFE est un d\u00e9faut connu de la W222 et a \u00e9galement fait l’objet d’un rappel pendant la production de la W222.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me \u00e9lectrique de la W222 est celui associ\u00e9 au syst\u00e8me de services de contact d’urgence qui perd parfois son alimentation. Le syst\u00e8me d’info-divertissement est parfois connu pour r\u00e9pondre lentement et m\u00eame s’\u00e9teindre compl\u00e8tement pendant la conduite.<\/p>\n\n\n\n
Une Mercedes Classe S est une voiture qui devrait toujours \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de suspension pneumatique sophistiqu\u00e9. Cependant, nous sommes tous conscients qu’un syst\u00e8me de suspension pneumatique est complexe et peut souvent causer des probl\u00e8mes. Le syst\u00e8me AIRMATIC mont\u00e9 sur la W222 n’est pas aussi probl\u00e9matique que certains syst\u00e8mes de suspension pneumatique Mercedes ant\u00e9rieurs, mais il conna\u00eet parfois des probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de suspension pneumatique les plus courants sont la perte de compression, les probl\u00e8mes d’airbag et l’enfoncement de la voiture d’un c\u00f4t\u00e9 ou de l’autre. Dans tous les cas, la plupart des probl\u00e8mes de suspension pneumatique sont r\u00e9solus par un entretien pr\u00e9ventif, mais m\u00eame avec un entretien appropri\u00e9, une suspension pneumatique peut tomber en panne.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes W222 Classe S a perdu pas mal de valeur depuis sa sortie en 2013. Cependant, la voiture est toujours capable de vous offrir les plus hauts niveaux de luxe, surtout si vous optez pour un mod\u00e8le post-facelift. C’est peut-\u00eatre une voiture co\u00fbteuse \u00e0 entretenir, et ce n’est peut-\u00eatre pas la Classe S d’occasion la plus fiable, mais elle en vaut certainement la peine.<\/p>\n\n\n\n
La raison pour laquelle la W222 est un bon achat en ce moment est qu’elle \u00e9quilibre tr\u00e8s bien les co\u00fbts et le luxe. Elle est toujours capable de rivaliser avec les toutes nouvelles berlines de luxe \u00e0 bien des \u00e9gards et de nombreux propri\u00e9taires de Classe S pensent que la W222 apr\u00e8s son lifting est une meilleure voiture que la toute nouvelle Classe S W223.<\/p>\n\n\n\n
Le meilleur mod\u00e8le W222 \u00e0 acheter est sans aucun doute la S560 postfacelift, car elle offre un V8 BiTurbo de 4,0 litres et parvient \u00e0 \u00eatre sup\u00e9rieurement confortable et m\u00eame fiable. Le V8 n’est pas bon march\u00e9 \u00e0 entretenir, il consomme beaucoup de carburant et n’est pas aussi doux qu’un V12.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, il est plus que suffisamment puissant, il devrait durer longtemps, et il rend la Classe S plus dynamique et plus agr\u00e9able \u00e0 conduire qu’un moteur 6 cylindres, tout en n’\u00e9tant pas aussi cher que le V12.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes est l’une de ces marques qui fabriquent des voitures qui donnent l’impression de pouvoir durer toute une vie, et la W222 est certainement l’une de ces voitures. Dans l’ensemble, la W222 devrait \u00eatre capable de tenir au moins 200 000 miles avec un entretien appropri\u00e9, sans avoir besoin d’une \u00e9norme r\u00e9vision.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Mercedes Benz W222 est la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de la Classe S, ce qui signifie qu’elle co\u00fbte beaucoup moins cher que le nouveau mod\u00e8le W223, tout en offrant 90% de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4520"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4520"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4522,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4520\/revisions\/4522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}