La Mercedes Classe S W222 est la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de la Classe S, ce qui signifie qu’elle a maintenant presque 10 ans. La W222 est toujours un mod\u00e8le extr\u00eamement populaire et de nombreuses personnes ne ressentent pas encore le besoin de passer \u00e0 la W223. Cependant, la Mercedes W222 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
Oui, la Mercedes W222 est en effet une tr\u00e8s bonne voiture, car elle offre un \u00e9quilibre entre co\u00fbts, luxe, style et praticit\u00e9. La W222 est propos\u00e9e avec une vari\u00e9t\u00e9 de moteurs, notamment des moteurs 6 cylindres, 8 cylindres et m\u00eame 12 cylindres pour les mod\u00e8les haut de gamme. Elle est exclusivement \u00e9quip\u00e9e d’une transmission automatique et la plupart des mod\u00e8les sont \u00e0 propulsion.<\/p>\n\n\n\n
En termes de design, la W222 se d\u00e9cline en quatre configurations diff\u00e9rentes, \u00e0 savoir un empattement court ou long, une berline quatre portes, un cabriolet ou un coup\u00e9. Toutes ces configurations sont magnifiques, tout comme l’int\u00e9rieur de tous les mod\u00e8les W222, en particulier les mod\u00e8les post-facelift de 2018 et plus.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, la W222 peut \u00eatre meilleure et nous allons mentionner les probl\u00e8mes les plus courants de la W222 dans cet article. En termes de praticit\u00e9, la W222 est aussi bonne qu’une berline peut l’\u00eatre, avec un \u00e9norme coffre et une \u00e9norme quantit\u00e9 d’espace. En ce qui concerne le rapport qualit\u00e9-prix, la W222 ne d\u00e9\u00e7oit pas car vous pouvez l’obtenir pour une fraction seulement de ce qu’elle co\u00fbtait il y a 5 ou 10 ans.<\/p>\n\n\n\n
La gamme W222 commence avec la S400 qui offre un moteur 6 cylindres de 3,0 litres d\u00e9veloppant 333 chevaux. La S500 propose un V8 de 4,7 litres d\u00e9veloppant 455 ch, tandis que la S600 offre 600 ch gr\u00e2ce \u00e0 un V12 de 6,0 litres. La W222 post-facelift propose une S450 au lieu de la S400 avec le m\u00eame moteur et 367 ch. Le S560 remplace le S500 et est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 d’un V8 de 4,0 litres d\u00e9veloppant 470 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le haut de gamme S600 est le m\u00eame que le mod\u00e8le pr\u00e9facelift. Les berlines hautes performances S63 AMG et S65 AMG constituent le haut de gamme de la gamme W222. La S63 est \u00e9quip\u00e9e d’un V8 BiTurbo de 4,0 litres d\u00e9veloppant 612 chevaux, tandis que la plus \u00e9tonnante S65 AMG est dot\u00e9e d’un V12 AMG de 6,0 litres d\u00e9veloppant 630 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
La Classe S est \u00e9galement propos\u00e9e en plusieurs versions diesel, dont la S350d et la S400d. Ces deux mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s du m\u00eame V6 de 3,0 litres qui d\u00e9veloppe 286 ou 340 chevaux. La transmission 4MATIC est disponible en option, sauf pour les mod\u00e8les AMG qui n’ont droit qu’\u00e0 une 4MATIC. La 7G-Tronic est la bo\u00eete de vitesses pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des mod\u00e8les W220 et AMG avant le lifting, tandis que la 9G est r\u00e9serv\u00e9e aux mod\u00e8les apr\u00e8s le lifting.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan du design, la W222 est tr\u00e8s belle, surtout en version coup\u00e9. Le cabriolet est l’option la moins populaire du lot, mais il a un look incroyable. Le mod\u00e8le le plus populaire est la Classe S \u00e0 empattement court, car il est suffisamment long pour la plupart des gens. La W220 est \u00e9quip\u00e9e de cristaux Swarowski int\u00e9gr\u00e9s aux phares, ce qui lui conf\u00e8re une allure \u00e9tonnante.<\/p>\n\n\n\n
La W220 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 la toute premi\u00e8re voiture \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de feux \u00e0 diodes \u00e9lectroluminescentes (LED) dans toute la voiture. L’int\u00e9rieur de la W220 est un v\u00e9ritable palais gr\u00e2ce \u00e0 deux grands \u00e9crans qui contr\u00f4lent presque toutes les fonctions de la voiture. La W222 post-facelift est la plus belle \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur, mais la W222 pre-facelift semble bien plus r\u00e9cente qu’elle ne l’est en r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9glages du ch\u00e2ssis et de la suspension sont ax\u00e9s sur le confort avant tout. La conduite est souple, les si\u00e8ges sont moelleux et l’isolation phonique est in\u00e9gal\u00e9e. Seuls les mod\u00e8les AMG sont plus rigides, mais il faut s’y attendre pour les berlines hautes performances.<\/p>\n\n\n\n
La W222 apr\u00e8s le lifting est beaucoup plus fiable que le mod\u00e8le avant le lifting, mais la W222 dans son ensemble n’est pas la Classe S la plus fiable du march\u00e9. Les probl\u00e8mes les plus courants sont li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectronique de la voiture, \u00e0 la suspension, au moteur, aux fuites d’huile, aux r\u00e9tracteurs de ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la transmission.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Classe S W222 repr\u00e9sente un excellent rapport qualit\u00e9-prix sur le march\u00e9 de l’occasion, car elle est largement inf\u00e9rieure \u00e0 la Classe S W223. La W220 post-facelift est celle qu’il faut choisir car elle est beaucoup plus belle, beaucoup plus fiable et dot\u00e9e de moteurs plus r\u00e9cents et plus avanc\u00e9s. La W222 peut encore rivaliser avec des voitures beaucoup plus ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, la W220 repr\u00e9sente l’\u00e9chelon sup\u00e9rieur de ce que vous pouvez attendre d’une berline. Le mod\u00e8le \u00e0 empattement long offre un espace int\u00e9rieur gigantesque et tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’un \u00e9norme coffre. La visibilit\u00e9 n’est peut-\u00eatre pas la meilleure, et le stationnement n’est peut-\u00eatre pas le plus facile, mais cela fait partie du lot.<\/p>\n\n\n\n
La Classe S W223 est une meilleure voiture que la W222, mais il faut s’y attendre car la W223 a presque 10 ans de plus. Cependant, les diff\u00e9rences entre les deux ne sont pas aussi \u00e9loign\u00e9es qu’on pourrait le croire. Le mod\u00e8le W222 post-facelift est toujours une berline de luxe de taille normale tr\u00e8s comp\u00e9titive et il pourrait m\u00eame battre certains des concurrents de la W223.<\/p>\n\n\n\n
La W223 est tout simplement d’un autre niveau car elle ressemble plus \u00e0 un vaisseau spatial qu’\u00e0 une voiture. Je pense que la W222 avant et apr\u00e8s son lifting est plus belle que la W223, surtout de face.<\/p>\n\n\n\n
Conduire un \u00e9norme vaisseau amiral de luxe Mercedes comme chauffeur quotidien n’est pas quelque chose que la plupart des gens font. Bien s\u00fbr, la W222 est cool, mais sa taille gigantesque n’a de sens que si vous faites le chauffeur pour vivre. Le rapport qualit\u00e9-prix de la W222 est excellent car elle offre beaucoup d’\u00e9quipements luxueux pour son prix, mais cela ne signifie pas pour autant que la W222 est une voiture de tous les jours.<\/p>\n\n\n\n
La W222 co\u00fbte \u00e9galement tr\u00e8s cher \u00e0 entretenir, alors ne vous laissez pas berner par l’id\u00e9e que les co\u00fbts d’entretien se d\u00e9pr\u00e9cient. Bien au contraire, plus elles vieillissent, plus leur co\u00fbt d’exploitation augmente.<\/p>\n\n\n\n
La W222 \u00e0 empattement court est la meilleure car elle est suffisamment grande, mais pas trop pour vous rendre la vie extr\u00eamement difficile. Le style de carrosserie coup\u00e9 est le plus beau sous tous les angles possibles, mais le fait qu’il n’y ait que deux portes n’en vaut pas la peine si vous ne transportez pas souvent des passagers arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Le cabriolet W222 est un produit de niche, ce qui signifie qu’il n’y a pas beaucoup de voitures qui peuvent rivaliser avec le cabriolet W222.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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