La Mercedes W220 est la berline quatre portes phare de Mercedes fabriqu\u00e9e entre 1999 et 2006. C’est la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Classe S et elle est largement consid\u00e9r\u00e9e comme la pire Classe S \u00e0 ce jour. La raison pour laquelle la plupart des gens consid\u00e8rent que la W220 est la pire est qu’elle est arriv\u00e9e \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 Mercedes a cess\u00e9 de fabriquer des voitures sur-ing\u00e9nieri\u00e9es pour \u00e9conomiser de l’argent.<\/p>\n\n\n\n
La W220 est \u00e9galement l’une des berlines Mercedes les moins fiables en g\u00e9n\u00e9ral, car elle souffre d’une vari\u00e9t\u00e9 de probl\u00e8mes qui peuvent ruiner toute l’exp\u00e9rience du propri\u00e9taire. Les probl\u00e8mes les plus courants de la Mercedes W220 sont li\u00e9s \u00e0 la rouille, au syst\u00e8me de suspension pneumatique, au syst\u00e8me \u00e9lectrique, au syst\u00e8me de direction et enfin au moteur.<\/p>\n\n\n\n
Beaucoup de ces probl\u00e8mes sont graves et se produisent g\u00e9n\u00e9ralement sur tous les mod\u00e8les W220, ce qui signifie que vous allez probablement les rencontrer tous si vous optez pour une W220. Bien s\u00fbr, l’entretien pr\u00e9ventif va jouer un r\u00f4le majeur dans la suppression de la plupart des probl\u00e8mes de la voiture, mais la W220 n’est tout simplement pas aussi bien construite qu’une Classe S habituellement.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, assurez-vous d’effectuer une inspection approfondie avant l’achat si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une W220. Passez en revue tous les probl\u00e8mes mentionn\u00e9s ci-dessus dans les moindres d\u00e9tails, car certains d’entre eux peuvent co\u00fbter quelques milliers de dollars \u00e0 r\u00e9parer. La W220 est une voiture difficile \u00e0 poss\u00e9der et elle est consid\u00e9r\u00e9e comme la pire Classe S de tous les temps pour une bonne raison.<\/p>\n\n\n\n
Malheureusement, la W220 est \u00e9galement sujette \u00e0 la rouille, en particulier le mod\u00e8le pr\u00e9-facelift. La rouille a tendance \u00e0 s’accumuler sous la voiture, dans les passages de roue int\u00e9rieurs, autour des phares, sous les pare-chocs, et m\u00eame sur certains composants de la suspension. R\u00e9parer la rouille est une chose difficile \u00e0 faire, et c’est pourquoi vous devriez essayer de trouver une W220 sans rouille du tout.<\/p>\n\n\n\n
La tourelle est \u00e9galement connue pour accumuler la rouille au fil du temps, ce qui signifie que les pi\u00e8ces de rechange sont la solution probable en cas de corrosion importante. Si la corrosion n’est pas trait\u00e9e en temps voulu, elle peut ruiner la valeur de revente de la voiture, \u00e0 tel point que la W220 co\u00fbte alors moins d’une ann\u00e9e de frais d’entretien.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes W220 est un lowrider certifi\u00e9, non pas parce que la suspension est con\u00e7ue pour le mode lowrider, mais plut\u00f4t parce que la voiture a tendance \u00e0 s’enfoncer en raison de probl\u00e8mes de suspension pneumatique. Il y a de nombreux mod\u00e8les W220 dans le monde qui embrassent virtuellement le sol parce que le syst\u00e8me de suspension pneumatique est aussi mauvais que possible.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de suspension les plus courants sont les jambes de force pneumatiques d\u00e9fectueuses, les fuites d’air et un dysfonctionnement de la pompe \u00e0 air. Leur remplacement peut co\u00fbter assez cher, mais certains sp\u00e9cialistes affirment pouvoir les r\u00e9parer pour une fraction du prix. Quoi qu’il en soit, si vous rencontrez une W220 qui s’affaisse, il y a de fortes chances que le syst\u00e8me de suspension pneumatique soit grill\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de rouille, de suspension pneumatique et d’\u00e9lectricit\u00e9 font partie de la triade fatale de la Mercedes W220. Cela signifie que ces trois types de probl\u00e8mes sont si graves qu’ils g\u00e2chent g\u00e9n\u00e9ralement toute l’exp\u00e9rience du propri\u00e9taire. Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques sont nombreux, \u00e0 commencer par de mauvais phares, de mauvaises portes \u00e0 fermeture progressive, des interrupteurs d\u00e9fectueux, des probl\u00e8mes de pompe ABC et une batterie qui se vide.<\/p>\n\n\n\n
Cela ne s’arr\u00eate pas l\u00e0, car la W220 souffre \u00e9galement de vitres \u00e9lectriques d\u00e9fectueuses, d’un toit ouvrant \u00e9lectrique d\u00e9fectueux, d’un capteur de position de la manivelle d\u00e9fectueux, de probl\u00e8mes d’\u00e9clairage du groupe, de probl\u00e8mes de radio, et bien plus encore. Vous devriez vous procurer un lecteur OBD et le garder toujours dans la voiture car vous en aurez besoin avec une W220.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes W220 est connue pour souffrir d’un probl\u00e8me appel\u00e9 “torque steer”. Cela se produit lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez et que la voiture se dirige sans que vous le souhaitiez. Le probl\u00e8me est principalement d\u00fb \u00e0 la suspension et \u00e0 l’alignement des roues qui ont souvent tendance \u00e0 se d\u00e9r\u00e9gler pour diverses raisons.<\/p>\n\n\n\n
Les roues arri\u00e8re ne sont pas orient\u00e9es dans la bonne direction \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration, ce qui fait que la voiture enti\u00e8re se dirige. Il s’agit \u00e9videmment d’un probl\u00e8me important, alors assurez-vous de le r\u00e9soudre d\u00e8s qu’il se produit.<\/p>\n\n\n\n
Pour compl\u00e9ter la liste des probl\u00e8mes de la W220, nous devons \u00e9galement parler des moteurs. En r\u00e9alit\u00e9, les moteurs de la W220 sont loin d’\u00eatre aussi peu fiables que d’autres composants, mais le moteur OM 628 est connu pour ses probl\u00e8mes de distribution, le moteur M137 fuit l’huile et les moteurs M137 et M275 co\u00fbtent tr\u00e8s cher \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, les moteurs de la W220 ne sont pas parfaits, mais ils sont un cran au-dessus de la suspension, de l’\u00e9lectricit\u00e9 et de la redoutable peinture \u00e0 l’eau qui semble rouiller comme si la voiture \u00e9tait un navire coul\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Oui, elle l’est. Les raisons en sont nombreuses. Pour commencer, la W220 est une Classe S, ce qui signifie qu’elle repr\u00e9sente l’\u00e9chelon sup\u00e9rieur du catalogue Mercedes Benz. Par cons\u00e9quent, la voiture devrait \u00eatre un exemple \u00e0 suivre pour les autres mod\u00e8les Mercedes moins chers. La W220 n’est pas fiable, elle manque de qualit\u00e9 et elle a l’air bizarre.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la W220 m\u00e9rite sa mauvaise r\u00e9putation parce qu’elle est vraiment pire que tous les autres mod\u00e8les Mercedes Benz de la Classe S. Cela ne veut pas dire qu’il faille acheter une W220. Cela ne veut pas dire que l’achat d’une telle voiture est \u00e0 proscrire, mais vous devez \u00eatre conscient de ce dans quoi vous vous engagez.<\/p>\n\n\n\n
Si vous aimez l’apparence de la W220 et que vous pr\u00e9voyez une somme d’argent consid\u00e9rable pour les frais d’entretien, la W220 pourrait \u00eatre un achat d\u00e9cent au mieux. La voiture m\u00e9rite sa mauvaise r\u00e9putation, mais si vous savez comment acheter une voiture et en prendre soin, la W220 peut vous servir comme toutes les autres voitures.<\/p>\n\n\n\n
Ne soyez pas surpris si vous vous retrouvez avec une \u00e9norme facture de r\u00e9paration et n’allez pas doucement dans cette bonne nuit parce que la W220 est un probl\u00e8me qui attend de se produire.<\/p>\n\n\n\n
Quel que soit le moteur que vous souhaitez, optez toujours pour les mod\u00e8les W220 post-facelift car ils sont bien meilleurs que les mod\u00e8les pr\u00e9-facelift. Ils n’utilisent pas de peinture \u00e0 l’eau, ce qui signifie qu’ils sont beaucoup plus fiables.<\/p>\n\n\n\n
Le S430 est consid\u00e9r\u00e9 comme un mod\u00e8le plus fiable, tandis que le S500 n’est pas trop diff\u00e9rent. Les mod\u00e8les S55 et S600 sont extr\u00eamement co\u00fbteux \u00e0 utiliser et \u00e0 entretenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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