La Mercedes W218 est un coup\u00e9 \u00e9l\u00e9gant \u00e0 quatre portes bas\u00e9 sur le ch\u00e2ssis W212 et a \u00e9t\u00e9 produite entre 2011 et 2018. La Classe CLS (W218) \u00e9tait la pionni\u00e8re de ce segment, mais elle est maintenant en concurrence avec des mod\u00e8les comme la BMW S\u00e9rie 6 et l’Audi A7 Sportback.<\/p>\n\n\n\n
Ce segment existe pour ceux qui veulent une berline allemande de luxe de taille moyenne, mais qui pr\u00e9f\u00e8rent que ces berlines soient plus \u00e9l\u00e9gantes et attirent l’attention. Cela signifie que la W218 est une W212 dans un surv\u00eatement co\u00fbteux, mais la Mercedes W218 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La W218 est sans aucun doute une bonne voiture pour de nombreuses raisons. Pour commencer, elle est \u00e9quip\u00e9e de nombreux moteurs puissants et sophistiqu\u00e9s, \u00e0 essence et diesel. Elle est superbe, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur, en particulier le mod\u00e8le post-facelift qui a toujours l’air d’\u00eatre n\u00e9 hier.<\/p>\n\n\n\n
La W218 est \u00e9galement relativement fiable, mais certains probl\u00e8mes m\u00e9ritent d’\u00eatre \u00e9voqu\u00e9s. L’aspect valeur est fort avec celle-ci, en particulier la W218 pr\u00e9-facelift. La praticit\u00e9 est \u00e9galement d\u00e9cente, mais la voiture est l\u00e9g\u00e8rement frein\u00e9e par sa ligne de toit inclin\u00e9e qui r\u00e9duit l’espace de t\u00eate arri\u00e8re et la visibilit\u00e9 panoramique.<\/p>\n\n\n\n
La gamme Mercedes W218 d\u00e9bute avec les CLS350\/CLS400 BlueEfficiency qui offrent un V6 de 3,5 litres d\u00e9veloppant 306 chevaux. Le CLS500 est \u00e9quip\u00e9 d’un V8 de 4,7 litres d\u00e9veloppant 410 chevaux. La variante \u00e0 essence haut de gamme de la W218 est la CLS 63 AMG, qui est \u00e9quip\u00e9e d’un V8 BiTurbo de 5,5 litres d\u00e9veloppant 585 chevaux. Toutes ces voitures sont sophistiqu\u00e9es mais ne sont pas les meilleures en termes de consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n
La palette de W218 diesel commence avec la CLS250d, qui est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur turbo 4 cylindres de 2,5 litres d\u00e9veloppant 204 ch, suivie de la CLS350, qui est le groupe motopropulseur diesel le plus puissant de W218, puisqu’il offre plus de 300 ch dans sa forme la plus puissante. Ces moteurs ne sont pas aussi puissants que les moteurs \u00e0 essence de la W218, mais ils sont beaucoup plus efficaces.<\/p>\n\n\n\n
La W218 est principalement une voiture \u00e0 propulsion, mais certaines versions sont disponibles avec la transmission int\u00e9grale 4MATIC en option. De plus, les premiers mod\u00e8les de W218 sont \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete automatique \u00e0 7 vitesses, tandis que les mod\u00e8les plus r\u00e9cents, apr\u00e8s le lifting, sont \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete automatique \u00e0 9 vitesses, plus r\u00e9cente et plus avanc\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes W218 est une version coup\u00e9 \u00e9l\u00e9gante de la W212, ce qui signifie qu’elle offre suffisamment d’espace avec le style suppl\u00e9mentaire que conf\u00e8re un coup\u00e9. Par cons\u00e9quent, la W218 est dot\u00e9e de fen\u00eatres sans cadre et d’une ligne de toit inclin\u00e9e qui donne \u00e0 la voiture une allure extr\u00eamement \u00e9l\u00e9gante. La W218 post-facelift est encore plus belle et surpasse sans doute l’actuelle Classe CLS.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’exp\u00e9rience de conduite, la W218 se conduit comme elle se pr\u00e9sente. Cela signifie qu’il s’agit d’une limousine de luxe avec la touche suppl\u00e9mentaire d’un coup\u00e9 sportif. Le mod\u00e8le le plus dynamique de la W218 est sans aucun doute la CLS 63 AMG. De plus, l’int\u00e9rieur de la W218 est le m\u00eame que celui de la W212, mais la CLS est dot\u00e9e d’un meilleur \u00e9quipement d\u00e8s sa sortie d’usine.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes CLS W218 est plus ou moins la m\u00eame que la Classe E W212 en termes de fiabilit\u00e9. Cela signifie qu’elle devrait durer longtemps, surtout si vous l’entretenez suffisamment bien. Les probl\u00e8mes les plus courants de la W218 sont li\u00e9s \u00e0 la suspension pneumatique, au moteur, \u00e0 la transmission, \u00e0 l’\u00e9lectronique et \u00e0 diverses fuites du syst\u00e8me de refroidissement ou fuites d’huile.<\/p>\n\n\n\n
La cl\u00e9 d’une possession agr\u00e9able d’une W218 est de toujours l’entretenir lorsque les recommandations l’exigent. Si vous faites cela, la voiture devrait facilement pouvoir tenir des centaines de milliers de kilom\u00e8tres. Quoi qu’il en soit, la W218 est une voiture fiable, mais assurez-vous de ne l’envisager que si vous disposez de tous les rapports d’entretien et de service.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le W218 pr\u00e9-facelift est aujourd’hui une bonne affaire compte tenu de ce qu’il offre. Un coup\u00e9 4 portes \u00e9l\u00e9gant et intemporel, dot\u00e9 de moteurs puissants et fiables, ne doit pas co\u00fbter aussi cher qu’une voiture \u00e9conomique japonaise neuve. Cependant, c’est au niveau de l’entretien que se situent les co\u00fbts, donc si vous envisagez d’en acheter une, vous devez \u00eatre conscient qu’elle n’est pas bon march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, la W218 est \u00e0 la fois bonne et mauvaise. Les points positifs sont qu’elle peut accueillir confortablement jusqu’\u00e0 quatre personnes et qu’elle est dot\u00e9e d’un grand coffre. Les inconv\u00e9nients sont que cinq personnes ne peuvent pas s’asseoir dans la W218 et que la ligne de toit inclin\u00e9e grignote l’espace de t\u00eate arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes W218 est une excellente affaire de nos jours, mais sa mise au point co\u00fbte assez cher. La CLS350 est la meilleure \u00e0 acheter dans le d\u00e9partement essence tandis que la CLS350d est la meilleure \u00e0 obtenir dans le catalogue diesel. Recherchez toujours des exemplaires avec tous les rapports d’entretien pr\u00e9sents, car ils sont plus importants que le kilom\u00e9trage lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tel, vous devriez envisager d’acheter la W218, mais aussi l’Audi A7 et la BMW S\u00e9rie 6 de cette \u00e9poque. Ces trois mod\u00e8les sont extr\u00eamement bien assortis, ce qui signifie qu’ils peuvent \u00e9changer des coups de poing pendant des jours.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes W218 est capable de parcourir quelques centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans avoir besoin de r\u00e9visions majeures. La seule fa\u00e7on d’atteindre ce confort est d’entretenir la voiture chaque fois que cela est n\u00e9cessaire. Par cons\u00e9quent, plus de 200 000 kilom\u00e8tres au compteur sont tout \u00e0 fait envisageables.<\/p>\n\n\n\n
Il convient \u00e9galement de mentionner que la W218 postfacelift est la meilleure option dans l’ensemble, \u00e0 la fois parce qu’elle est plus r\u00e9cente et parce qu’elle ne souffre pas d’autant de probl\u00e8mes que la W218 pr\u00e9facelift. Dans l’ensemble, la W218 est construite pour durer, mais seulement si vous faites en sorte qu’il en soit ainsi.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A7 et la Mercedes CLS sont des rivales f\u00e9roces car elles pr\u00e9sentent plus ou moins la m\u00eame exp\u00e9rience avec une approche diff\u00e9rente. La BMW S\u00e9rie 6 faisait \u00e9galement partie de ce groupe, mais BMW a d\u00e9cid\u00e9 de l’abandonner au profit de la BMW S\u00e9rie 8, qui est \u00e0 la fois plus ch\u00e8re et plus puissante que ces deux-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, l’A7 et la CLS sont tr\u00e8s proches l’une de l’autre. L’A7 est un peu plus ch\u00e8re car elle est un peu plus r\u00e9cente. La CLS est la voiture la plus confortable et les personnes \u00e2g\u00e9es la pr\u00e9f\u00e8rent \u00e0 l’A7. L’A7 est un peu plus jeune, plus dynamique, mais elle ne peut pas \u00e9galer la CLS en mati\u00e8re de confort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Mercedes W218 est un coup\u00e9 \u00e9l\u00e9gant \u00e0 quatre portes bas\u00e9 sur le ch\u00e2ssis W212 et a \u00e9t\u00e9 produite entre 2011 et 2018. La Classe CLS (W218) \u00e9tait la pionni\u00e8re<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4536"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4536"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4538,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4536\/revisions\/4538"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}