En 2021, Audi a lanc\u00e9 un autre SUV \u00e9lectrique, le Q4 e-tron. Ce gros morceau de m\u00e9tal \u00e9lectrifi\u00e9 \u00e0 l’allure \u00e9l\u00e9gante est con\u00e7u pour ceux qui veulent un VE qui ne sacrifie pas le luxe, la technologie ou le style. Le tout premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique Audi, le SUV e-tron, n’\u00e9tait pas vraiment fiable lors de sa sortie, mais Audi a relev\u00e9 la barre avec ses derniers v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
Il est encore trop t\u00f4t pour dire si le Q4 e-tron sera aussi fiable que tous les autres VE de VAG bas\u00e9s sur la plateforme MEB. La plupart des voitures VAG MEB sont fiables et ne pr\u00e9sentent pas de probl\u00e8mes majeurs, mais certains probl\u00e8mes m\u00e9ritent d’\u00eatre abord\u00e9s. Apr\u00e8s tout, aucune voiture n’est parfaite et chacune d’entre elles pr\u00e9sente au moins un ou deux d\u00e9fauts.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la Q4 e-tron sont li\u00e9s aux airbags, au groupe motopropulseur \u00e9lectrique, au syst\u00e8me d’infodivertissement, \u00e0 l’application Audi phone qui contr\u00f4le la voiture et aux probl\u00e8mes li\u00e9s au froid. La plupart de ces probl\u00e8mes sont li\u00e9s au logiciel, ce qui signifie qu’ils seront probablement r\u00e9solus au cours des prochaines ann\u00e9es mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
Le Q4 est encore relativement nouveau dans le monde des VE et nous ne pouvons pas dire avec certitude que ce sont les seuls probl\u00e8mes qui vont affecter le Q4. Nous devrons attendre et voir comment le Q4 se comporte dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, mais pour l’instant, le w est un v\u00e9hicule fiable.<\/p>\n\n\n\n
Il n’est pas surprenant qu’une voiture neuve soit rappel\u00e9e quelques mois apr\u00e8s sa sortie d’usine, comme c’est le cas pour toutes les grandes marques automobiles. La raison pour laquelle certains mod\u00e8les Q4 ont \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9s est due \u00e0 l’airbag lat\u00e9ral qui n’a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour le march\u00e9 mais plut\u00f4t \u00e0 des fins de test.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agissait d’une erreur honn\u00eate de la part d’Audi, qui n’a rappel\u00e9 que quelques dizaines de mod\u00e8les Q4 et a remplac\u00e9 ces airbags par des airbags enti\u00e8rement homologu\u00e9s. Le code de rappel est 69CT, donc si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9, vous pouvez examiner chaque mod\u00e8le Q4 e-tron et demander \u00e0 votre concessionnaire Audi si la voiture que vous regardez a besoin que ce probl\u00e8me soit corrig\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Dans quelques cas, des propri\u00e9taires se sont plaints que le Q4 perdait de la puissance ou h\u00e9sitait \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer. Certains experts affirment que ces probl\u00e8mes sont dus au logiciel et devraient \u00eatre r\u00e9solus rapidement. D’autres estiment que ce probl\u00e8me est li\u00e9 au syst\u00e8me de refroidissement de la voiture, mais il y a peu ou pas de preuves pour \u00e9tayer cette affirmation.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, il semble que ce probl\u00e8me n’ait \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 qu’une poign\u00e9e de fois \u00e0 ce jour, il ne s’agit donc pas forc\u00e9ment d’un probl\u00e8me qui affecte tous les mod\u00e8les Q4. N\u00e9anmoins, c’est toujours une bonne id\u00e9e de tester minutieusement un Q4 dans tous les modes et \u00e9tats de charge pour voir s’il y a des probl\u00e8mes qui pourraient causer des maux de t\u00eate pendant la possession.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi Q4 e-tron est une machine complexe dot\u00e9e de nombreuses fonctionnalit\u00e9s con\u00e7ues pour vous divertir et vous prot\u00e9ger. Cependant, quelques propri\u00e9taires et journalistes automobiles se sont plaints que le syst\u00e8me d’infodivertissement MMI est parfois connu pour geler ou s’\u00e9teindre compl\u00e8tement, ce qui d\u00e9sactive \u00e9galement certaines de vos fonctions de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Rien n’indique que l’un de ces probl\u00e8mes ait d\u00e9j\u00e0 caus\u00e9 un accident ou quelque chose de similaire, mais il faut absolument le mentionner. Il est vrai que la plupart des voitures modernes connaissent des probl\u00e8mes avec les syst\u00e8mes d’infodivertissement, car ceux-ci sont complexes et d\u00e9licats. La technologie n’est pas aussi robuste que la m\u00e9canique, c’est pourquoi vous serez probablement confront\u00e9 \u00e0 ce probl\u00e8me avec la plupart des voitures \u00e0 un moment ou \u00e0 un autre.<\/p>\n\n\n\n
Comme c’est le cas avec la plupart des VE de nos jours, le Q4 est \u00e9galement livr\u00e9 avec une application t\u00e9l\u00e9phonique d\u00e9di\u00e9e qui peut contr\u00f4ler et surveiller une grande vari\u00e9t\u00e9 de commandes telles que le pr\u00e9chauffage de l’habitacle, la v\u00e9rification de l’\u00e9tat de charge de la voiture, et divers autres \u00e9l\u00e9ments d’information. Cependant, de nombreux propri\u00e9taires se sont plaints du fait que l’application ne montre pas grand-chose d’autre que l’\u00e9tat de charge.<\/p>\n\n\n\n
Les propri\u00e9taires se plaignent du fait que de nombreux constructeurs automobiles concurrents vous permettent de pr\u00e9s\u00e9lectionner une destination de navigation \u00e0 partir de votre t\u00e9l\u00e9phone avant d’entrer dans la voiture. Ils disent \u00e9galement que vous ne pouvez pas programmer la recharge \u00e0 distance avec le Q4.<\/p>\n\n\n\n
L’hiver est la kryptonite de certains v\u00e9hicules \u00e9lectriques et il semble que le Q4 soit Superman. De nombreux propri\u00e9taires se sont plaints que la voiture avait des probl\u00e8mes pour maintenir une charge stable de la batterie lorsqu’ils conduisaient la voiture dans des conditions froides.
Certains d’entre eux se sont \u00e9galement plaints du mauvais fonctionnement du port de charge et du chargeur de la voiture, qui refusent de charger la voiture par temps froid.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi Q4 e-tron est une voiture vraiment cool qui offre les facteurs les plus importants que la plupart des acheteurs de VE recherchent dans une voiture. Tout d’abord, le Q4 a une allure extr\u00eamement futuriste \u00e0 l’ext\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 des lignes nettes et \u00e0 un tas de caract\u00e9ristiques qui ne manqueront pas d’attirer l’attention. L’int\u00e9rieur du Q4 est tout aussi futuriste et regorge d’\u00e9quipements de pointe.<\/p>\n\n\n\n
Il existe des voitures qui offrent plus de kilom\u00e8tres par dollar, mais la plupart des gens ne sont pas aussi int\u00e9ress\u00e9s par cela qu’on pourrait le penser. En tant que telle, l’Audi Q4 vaut la peine d’\u00eatre achet\u00e9e car elle est l’une des meilleures Audi EV et sera probablement une voiture tr\u00e8s populaire.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi Q4 e-tron est de taille similaire \u00e0 celle du Q5, mais elle n’est pas aussi pratique que ce dernier, car elle offre moins de places assises et d’espace de chargement que le Q5. En revanche, le Q4 n’est pas \u00e9quip\u00e9 d’un grand tunnel de transmission central, ce qui signifie qu’il peut accueillir trois adultes \u00e0 l’arri\u00e8re un peu plus facilement.<\/p>\n\n\n\n
L’espace de t\u00eate n’est pas aussi bon, mais l’espace global est susceptible de satisfaire la plupart des gens.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi Q4 e-tron devrait facilement pouvoir tenir quelques centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans n\u00e9cessiter de r\u00e9visions majeures. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques semblent bien se tenir pendant la dur\u00e9e de possession, \u00e0 l’exception de la batterie qui devra \u00eatre remplac\u00e9e \u00e0 un moment donn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, le Q4 a au moins 10 \u00e0 15 ans d’utilisation avant que cela ne soit n\u00e9cessaire. Dans l’ensemble, vous ne devriez pas vous inqui\u00e9ter de la long\u00e9vit\u00e9 du Q4 car elle est meilleure que celle de nombreuses voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne Audi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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