L’Audi SQ7 est le SUV familial 7 places haut de gamme d’Audi, con\u00e7u pour ceux qui ne veulent pas faire de compromis sur le confort, le luxe, la praticit\u00e9 et m\u00eame les performances. Il n’est pas courant qu’un SUV familial \u00e0 sept places de pr\u00e8s de 5 000 livres fasse le 0 \u00e0 100 km\/h en aussi peu que quatre secondes, mais le SQ7 peut le faire encore et encore.<\/p>\n\n\n\n
De tels niveaux de performance, de luxe et de style requi\u00e8rent des composants extr\u00eamement durables, de gros moteurs et un syst\u00e8me de suspension capable d’encaisser les coups. Heureusement, la SQ7 poss\u00e8de tous ces atouts et est une voiture relativement fiable dans l’ensemble. Cependant, certains probl\u00e8mes m\u00e9ritent d’\u00eatre abord\u00e9s car la SQ7 n’est pas parfaite.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de l’Audi SQ7 sont li\u00e9s au capteur de cognement, aux bottes et joints CV fissur\u00e9s, aux bagues us\u00e9es, aux probl\u00e8mes de bobine d’allumage et aux probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la valve N80. La plupart de ces probl\u00e8mes se retrouvent \u00e0 la fois sur la SQ7 et le Q7, ce qui signifie que les moteurs sont relativement fiables.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une SQ7, vous devez \u00eatre conscient qu’une voiture comme celle-ci va faire sauter la banque \u00e0 un moment donn\u00e9. Le meilleur plan d’action serait de mettre de c\u00f4t\u00e9 un peu d’argent pour les \u00e9ventuelles r\u00e9parations qui pourraient survenir, car certaines d’entre elles peuvent faire tr\u00e8s mal \u00e0 votre portefeuille.<\/p>\n\n\n\n
Le capteur de cliquetis est un \u00e9l\u00e9ment technologique intelligent con\u00e7u pour surveiller les d\u00e9tonations dans le moteur. Son but est de permettre au PCM (module de commande de puissance) de faire fonctionner un calage agressif des bougies d’allumage pour que le moteur produise beaucoup de puissance. Ces capteurs sont g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9s autour du collecteur d’admission ou sont viss\u00e9s sur le bloc moteur.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de capteur de cliquetis les plus courants sont associ\u00e9s au t\u00e9moin de contr\u00f4le du moteur, \u00e0 un mauvais rendement \u00e9nerg\u00e9tique, \u00e0 un manque de puissance important et \u00e0 une augmentation des \u00e9missions. Assurez-vous d’inspecter le capteur de cliquetis chaque fois que vous remarquez l’un de ces probl\u00e8mes, car ils doivent \u00eatre r\u00e9solus le plus t\u00f4t possible pour ne pas cr\u00e9er de probl\u00e8mes plus graves.<\/p>\n\n\n\n
Un soufflet CV (Constant velocity) contient la graisse n\u00e9cessaire au joint de l’essieu. Le but de cette graisse est de lubrifier correctement le joint afin que le groupe motopropulseur fonctionne toujours de mani\u00e8re optimale. Si, pour une raison quelconque, cette graisse n’est pas achemin\u00e9e vers le joint, cela peut provoquer une catastrophe pour le groupe motopropulseur et casser beaucoup de choses.<\/p>\n\n\n\n
Ces derniers peuvent se fissurer pr\u00e9matur\u00e9ment et provoquer la p\u00e9n\u00e9tration de nombreux d\u00e9bris dans le joint d’essieu. On les remarque g\u00e9n\u00e9ralement par des craquements provenant des essieux lors des virages. Cependant, vous pouvez \u00e9galement v\u00e9rifier s’il y a des signes visibles de fuite de graisse, ce qui est un signe \u00e9vident que quelque chose a mal tourn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 que la SQ7 est une voiture tr\u00e8s lourde, ce qui signifie que le syst\u00e8me de suspension de la SQ7 doit r\u00e9sister \u00e0 de nombreuses contraintes lors des freinages et acc\u00e9l\u00e9rations brusques. La r\u00e9alit\u00e9 est que les bagues sont les composants qui subissent les plus hauts niveaux de stress pendant ces transferts de poids violents, ce qui les am\u00e8ne \u00e0 s’user pr\u00e9matur\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n
Si vous ressentez des vibrations et des secousses, vous devez inspecter visuellement les bagues pour voir si elles sont us\u00e9es. Si c’est le cas, vous devrez les remplacer compl\u00e8tement.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs Audi et Volkswagen sont connus pour avoir des probl\u00e8mes avec les bobines d’allumage et les bougies d’allumage, en particulier les moteurs haut de gamme avec beaucoup de couple. Les bobines d’allumage sont charg\u00e9es de fournir une tension \u00e0 partir de la batterie afin que les bougies d’allumage puissent faire leur travail. Cela d\u00e9clenche le processus de combustion du moteur et permet au moteur de faire tourner la voiture.<\/p>\n\n\n\n
En cas de d\u00e9faillance, vous rencontrerez des rat\u00e9s, un ralenti irr\u00e9gulier, une baisse des performances, des surtensions et des difficult\u00e9s \u00e0 d\u00e9marrer le moteur. Dans l’ensemble, ces probl\u00e8mes sont courants sur de nombreux SUV Audi et la meilleure chose \u00e0 faire est de les remplacer tous les quatre.<\/p>\n\n\n\n
La valve N80 (sol\u00e9no\u00efde de purge) est charg\u00e9e de surveiller les fum\u00e9es et les vapeurs de carburant et de les rediriger dans le collecteur d’admission pour qu’elles soient utilis\u00e9es comme carburant suppl\u00e9mentaire. Si la vanne N80 tombe en panne, le t\u00e9moin de contr\u00f4le du moteur s’allume et d\u00e9clenche une s\u00e9rie de codes, et les performances du moteur s’en ressentent. Ces valves ne tombent g\u00e9n\u00e9ralement pas en panne sur la plupart des voitures, mais les voitures VAG sont construites diff\u00e9remment.<\/p>\n\n\n\n
Les sympt\u00f4mes de d\u00e9faillance de la soupape de purge les plus courants sont un ralenti irr\u00e9gulier, une diminution de la consommation de carburant, l’allumage du voyant de contr\u00f4le du moteur et une s\u00e9rie de codes. La meilleure chose \u00e0 faire serait de remplacer compl\u00e8tement la soupape. Heureusement, leur remplacement n’est pas tr\u00e8s co\u00fbteux, surtout sur une voiture comme la SQ7.<\/p>\n\n\n\n
Le meilleur mod\u00e8le d’Audi SQ7 est sans aucun doute le dernier mod\u00e8le, car il est \u00e9quip\u00e9 d’un V8 de 4,0 litres d\u00e9veloppant plus de 500 chevaux et un temps de 0 \u00e0 100 km\/h d’environ 4 secondes, ce qui est fou pour un SUV aussi \u00e9norme. Le dernier SQ7 semble \u00e9galement \u00eatre l’un des plus fiables, ce qui en fait un meilleur choix que la plupart des autres SQ7.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, vous devriez \u00e9viter les premiers mod\u00e8les SQ7 de 2\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration car ils sont connus pour \u00eatre notoirement peu fiables et sont des bombes \u00e0 retardement qui attendent de se produire. Si vous d\u00e9cidez d’emprunter cette voie, assurez-vous de trouver un exemplaire avec tous les historiques d’entretien \u00e0 port\u00e9e de main.<\/p>\n\n\n\n
Pendant un court moment, Audi a d\u00e9cid\u00e9 qu’il \u00e9tait pr\u00e9f\u00e9rable de mettre un gros moteur diesel dans la SQ7, ce qui n’a pas \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 par la plupart des amateurs de voitures, car les moteurs diesel sont loin d’\u00eatre aussi excitants que les moteurs \u00e0 essence. Cependant, Audi a abandonn\u00e9 le moteur diesel en faveur du glorieux V8 4.0 biturbo de plus de 500 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
La SQ7 est maintenant l’un des mod\u00e8les S les plus puissants d’Audi, n’\u00e9tant devanc\u00e9e que par le fleuron Audi S8. Dans l’ensemble, les SQ7 diesel ont beaucoup de sens du point de vue de l’efficacit\u00e9, mais pas tant que \u00e7a du point de vue des performances.<\/p>\n\n\n\n
Le meilleur mod\u00e8le d’Audi Q7 de tous les temps est l’Audi Q7 6.0 V12 TDI 2009. Oui, vous avez bien lu, un moteur V12 turbo-diesel de 6,0 litres a d\u00e9j\u00e0 fait partie d’une Audi Q7 et Audi l’a mis \u00e0 la disposition du public. Ce Q7 a re\u00e7u son moteur d’une Audi Le Man’s racecar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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