La BMW X4 est un SUV compact de luxe \u00e9l\u00e9gant, puissant et luxueux. Mais comme la plupart des voitures, ce SUV compact pr\u00e9sente \u00e9galement quelques probl\u00e8mes qui m\u00e9ritent d’\u00eatre signal\u00e9s. N\u00e9anmoins, quels sont les probl\u00e8mes courants de la BMW X4 ?<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes courants de la BMW X4 sont le mauvais fonctionnement des airbags, les probl\u00e8mes de vanne de d\u00e9charge du turbo, le syst\u00e8me \u00e9lectrique d\u00e9fectueux, l’encrassement du DPF, le moteur qui ne d\u00e9marre pas, la perte de contr\u00f4le des roues et la reconnaissance d\u00e9fectueuse du verrouillage des ceintures de s\u00e9curit\u00e9. Ces probl\u00e8mes et bien d’autres font de la BMW X4 l’un des mod\u00e8les BMW les moins fiables.<\/p>\n\n\n\n
BMW rappelle g\u00e9n\u00e9ralement certaines voitures si elle d\u00e9tecte qu’elles pr\u00e9sentent un probl\u00e8me de fabrication. Plusieurs mod\u00e8les de BMW X4 de 2017 \u00e0 2019 \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s d’airbags d\u00e9fectueux. BMW a d\u00e9couvert qu’un raccord \u00e0 vis entre l’airbag du passager et le tableau de bord n’a peut-\u00eatre pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, si l’airbag est activ\u00e9, le couvercle du panneau peut se briser en morceaux et \u00eatre projet\u00e9 contre le passager, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.<\/p>\n\n\n\n
Comme la plupart des BMW, le BMW X4 souffre \u00e9galement d’un syst\u00e8me \u00e9lectrique d\u00e9fectueux. Cela peut \u00eatre caus\u00e9 par plusieurs facteurs, tels qu’un d\u00e9marreur cass\u00e9, de la corrosion sur les bornes de la batterie, une erreur du syst\u00e8me d’immobilisation, un filtre \u00e0 carburant obstru\u00e9, une batterie 12 V d\u00e9charg\u00e9e, un fusible grill\u00e9 ou un mauvais alternateur. Si votre voiture a des probl\u00e8mes \u00e9lectriques, assurez-vous de r\u00e9parer l’origine du probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur le mod\u00e8le BMW X4 \u00e0 moteur \u00e0 essence. La vanne de d\u00e9charge du turbo devient bruyante, ce qui fait que le voyant de contr\u00f4le du moteur s’allume et que la voiture s’arr\u00eate progressivement. Notez que ce probl\u00e8me particulier est normalement caus\u00e9 par un turbocompresseur vieillissant. Donc, si le turbocompresseur est us\u00e9, vous devez le remplacer.<\/p>\n\n\n\n
Les principaux responsables de l’absence de d\u00e9marrage du moteur sont les probl\u00e8mes \u00e9lectriques. Nous avons d\u00e9j\u00e0 soulign\u00e9 certains des principaux probl\u00e8mes \u00e9lectriques et certains d’entre eux peuvent \u00e9galement affecter le moteur. Par exemple, la corrosion des bornes de la batterie, un r\u00e9servoir d’essence vide, un mauvais alternateur et un d\u00e9marreur cass\u00e9 peuvent emp\u00eacher le moteur de d\u00e9marrer.<\/p>\n\n\n\n
Assurez-vous de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes \u00e9lectriques et de moteur sous-jacents si vous voulez que le moteur fonctionne de mani\u00e8re optimale.<\/p>\n\n\n\n
Le DPF ou filtre \u00e0 particules diesel se bouche lorsqu’il ne peut pas br\u00fbler toutes les particules diesel en exc\u00e8s qu’il filtre dans les gaz d’\u00e9chappement de la voiture. En cons\u00e9quence, la voiture ne parvient pas \u00e0 se r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer et le DPF finit par se boucher.<\/p>\n\n\n\n
Si le colmatage n’est pas excessif, vous pouvez essayer de d\u00e9boucher le DPF en faisant bien chauffer votre moteur et en le faisant rouler \u00e0 grande vitesse pendant environ 10 \u00e0 20 minutes. Cela devrait suffire \u00e0 d\u00e9boucher le DPF. Mais si le DPF est endommag\u00e9, vous devrez le remplacer.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me qui a contraint BMW \u00e0 rappeler certains de ses mod\u00e8les est une reconnaissance d\u00e9fectueuse du verrouillage des ceintures de s\u00e9curit\u00e9. Ce probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert sur certains mod\u00e8les de BMW X4 de 2019 et 2020. On pense que le c\u00e2ble reliant le capteur \u00e0 effet Hall \u00e0 la boucle du si\u00e8ge pourrait \u00eatre extr\u00eamement court.<\/p>\n\n\n\n
En cons\u00e9quence, le capteur pourrait se d\u00e9tacher de la boucle, provoquant une reconnaissance d\u00e9fectueuse du verrouillage de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, ce qui affecte le fonctionnement du syst\u00e8me de retenue et le d\u00e9ploiement de l’airbag, augmentant ainsi le risque de blessure en cas d’accident.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur les mod\u00e8les BMW X4M 2018 et 2019. La roue perd le contr\u00f4le en raison d’une d\u00e9faillance par fatigue vibratoire de la barre d’accouplement. En outre, la rupture par fatigue vibratoire se produit en raison d’une charge de flexion exceptionnelle. Si cela se produit, la roue perd le contr\u00f4le d’un c\u00f4t\u00e9 de la voiture, ce qui augmente le risque d’accident.<\/p>\n\n\n\n
La bonne nouvelle est que BMW a rappel\u00e9 toutes les voitures pr\u00e9sentant ce d\u00e9faut et les a r\u00e9par\u00e9es. Par cons\u00e9quent, si vous investissez dans une BMW X4M d’occasion de 2018 ou 2019, assurez-vous que ce probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9 avant de la payer.<\/p>\n\n\n\n
Non, la BMW X4 fait partie des mod\u00e8les BMW les moins fiables sur le march\u00e9. Toutefois, elle est plus fiable que la BMW X5, qui figure parmi les VUS de luxe les moins fiables du march\u00e9. Un bon nombre d’agences de fiabilit\u00e9 ont attribu\u00e9 \u00e0 la BMW X4 une note sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, ce qui est correct mais pas g\u00e9nial.<\/p>\n\n\n\n
Non, la BMW X4 est assez ch\u00e8re \u00e0 entretenir. Cela s’explique par le fait que non seulement elle signale plus de probl\u00e8mes que la moyenne, mais que ses pi\u00e8ces et son service sont assez co\u00fbteux. Par exemple, le co\u00fbt annuel de r\u00e9paration de la BMW X4 est d’environ 988 $, ce qui est sup\u00e9rieur au co\u00fbt moyen d’entretien d’un VUS de taille moyenne, soit 652 $ par an.<\/p>\n\n\n\n
Si elle est correctement entretenue, la BMW X4 peut parcourir plus de 200 000 miles. Mais si elle n’est pas bien entretenue, la voiture peut avoir du mal \u00e0 d\u00e9passer les 150 000 miles. En outre, au fur et \u00e0 mesure que la voiture vieillit, elle n\u00e9cessitera des r\u00e9parations majeures qui ne doivent pas \u00eatre ignor\u00e9es. En prenant soin de ces r\u00e9parations co\u00fbteuses, vous vous assurez que la voiture dure plus longtemps que le SUV moyen.<\/p>\n\n\n\n
La BMW X4 n’est pas aussi fiable que la BMW X3. Par cons\u00e9quent, elle commence \u00e0 avoir des probl\u00e8mes d\u00e8s 50 000 miles. Mais avec un bon entretien, l’utilisateur peut commencer \u00e0 avoir des probl\u00e8mes s\u00e9rieux apr\u00e8s 100 000 miles. Donc, si vous suivez le calendrier d’entretien recommand\u00e9 par BMW, vous ne d\u00e9penserez pas beaucoup d’argent en r\u00e9parations et en entretien.<\/p>\n\n\n\n
Que vous achetiez une BMW X4 neuve ou d’occasion, il est important de conna\u00eetre certains des probl\u00e8mes que vous rencontrerez lorsque vous serez propri\u00e9taire de la voiture. Maintenant que vous connaissez certains des probl\u00e8mes courants auxquels les utilisateurs de BMW X4 sont confront\u00e9s, vous pouvez continuer \u00e0 entretenir votre voiture correctement pour \u00e9viter la plupart de ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la BMW X4 reste une voiture \u00e9l\u00e9gante, performante, confortable et luxueuse. De plus, elle est facile \u00e0 manier et poss\u00e8de un int\u00e9rieur de qualit\u00e9. N\u00e9anmoins, il est assez cher et son coffre est plus petit que celui de la plupart de ses concurrents.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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