L’Audi S3 est l’entr\u00e9e de gamme de l’Audi A3, une berline \u00e0 hayon performante qui rivalise avec la Golf R et la BMW M125i. La S3 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres turbocompress\u00e9 de 2,0 litres d\u00e9veloppant 306 ch et de la traction int\u00e9grale Quattro d’Audi. Ce groupe motopropulseur est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses S-Tronic \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports qui correspond parfaitement au caract\u00e8re de la S3.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi S3 est une voiture fiable si vous en prenez soin, sinon, elle ne pourra pas durer sans conna\u00eetre un tas de probl\u00e8mes. Les voitures allemandes haut de gamme sont complexes et doivent faire l’objet d’un entretien minutieux et opportun, sinon elles commencent \u00e0 conna\u00eetre toutes sortes de probl\u00e8mes et certains d’entre eux peuvent co\u00fbter tr\u00e8s cher \u00e0 r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de l’Audi S3 sont li\u00e9s au moteur, aux probl\u00e8mes de surchauffe, \u00e0 l’\u00e9lectronique, aux probl\u00e8mes de pompe \u00e0 carburant et au capteur MAF (d\u00e9bit d’air massique). La nouvelle Audi S3 est une voiture tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire car elle offre un ch\u00e2ssis bien \u00e9quilibr\u00e9 qui ne pr\u00e9sente pas de sous-virage comme les anciens mod\u00e8les Audi S3, du moins pas autant.<\/p>\n\n\n\n
En somme, si vous en prenez soin, la S3 devrait pouvoir durer assez longtemps. Si vous trouvez que la S3 est un peu trop lente ou peu excitante, vous devriez opter pour l’Audi RS3, qui utilise la moiti\u00e9 du moteur de l’Audi R8.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur turbocompress\u00e9 4 cylindres de 2,0 litres de l’Audi S3 est connu pour conna\u00eetre des probl\u00e8mes tels que l’h\u00e9sitation \u00e0 haut r\u00e9gime. Ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre caus\u00e9s par des bobines ou des bougies d\u00e9fectueuses qui devront \u00eatre remplac\u00e9es pour que le moteur fonctionne normalement. Le moteur est \u00e9galement connu pour avoir des rat\u00e9s d’allumage et cela est d\u00fb \u00e0 une valve de reniflard d’huile d\u00e9fectueuse qui doit \u00eatre remplac\u00e9e tous les 10 000 miles environ.<\/p>\n\n\n\n
Afin d’entretenir correctement le moteur de la S3, vous devez effectuer tous les services d’entretien recommand\u00e9s chaque fois qu’ils sont n\u00e9cessaires. Ces moteurs sont con\u00e7us pour fonctionner sous plus de contraintes que la plupart des unit\u00e9s non performantes et c’est pourquoi ils doivent \u00eatre entretenus de mani\u00e8re stricte.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de surchauffe sur l’Audi S3 ne sont pas vraiment tr\u00e8s courants, mais ils m\u00e9ritent d’\u00eatre mentionn\u00e9s car ils peuvent causer toutes sortes de probl\u00e8mes avec la voiture, voire d\u00e9truire certains composants vitaux comme le moteur. La S3 est \u00e9quip\u00e9e d’une roue en plastique qui tombe en panne de temps en temps et endommage le thermostat, ce qui entra\u00eene une surchauffe de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La meilleure fa\u00e7on de r\u00e9soudre d\u00e9finitivement ce probl\u00e8me est de remplacer la roue en plastique par une roue en m\u00e9tal et de remplacer \u00e9galement le thermostat. Les voitures performantes en surchauffe sont un cauchemar \u00e0 poss\u00e9der, c’est donc une bonne id\u00e9e de le faire m\u00eame si vous n’avez pas encore connu de surchauffe.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi S3 est une voiture haut de gamme, ce qui signifie qu’elle est \u00e9quip\u00e9e d’un grand nombre de fonctions luxueuses et d’\u00e9quipements pratiques qui devraient rendre votre vie quotidienne \u00e0 la fois amusante et s\u00fbre. Cependant, ces fonctions \u00e9lectriques sont susceptibles de tomber en panne, et les plus discut\u00e9es sont les l\u00e8ve-vitres \u00e9lectriques, la cam\u00e9ra de recul, la fonction start\/stop, ou les probl\u00e8mes avec la climatisation.<\/p>\n\n\n\n
La raison pour laquelle les l\u00e8ve-vitres tombent en panne est qu’ils sont \u00e9quip\u00e9s de r\u00e9gulateurs en plastique qui s’usent et doivent \u00eatre remplac\u00e9s. Les d\u00e9faillances de la climatisation sont dues \u00e0 un compresseur de climatisation d\u00e9fectueux ou \u00e0 un capteur d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
Si vous remarquez des coupures de courant soudaines ou que la voiture perd de la puissance de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re, il y a de fortes chances que votre pompe \u00e0 carburant soit incapable de fournir un flux constant de carburant au moteur. Si vous rencontrez ce probl\u00e8me, garez la voiture et assurez-vous de le r\u00e9parer avant de reprendre la route, car de tels probl\u00e8mes peuvent devenir beaucoup plus co\u00fbteux s’ils ne sont pas r\u00e9gl\u00e9s imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me est souvent d\u00fb \u00e0 un suiveur de came de pompe \u00e0 carburant us\u00e9 qui est connu pour endommager l’arbre \u00e0 cames s’il n’est pas remplac\u00e9 au plus vite. La bonne nouvelle est que ces pi\u00e8ces peuvent \u00eatre remplac\u00e9es assez facilement, alors assurez-vous de le faire imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n
Le capteur de d\u00e9bit d’air massique (MAF) est \u00e9galement un probl\u00e8me commun \u00e0 de nombreuses voitures performantes, y compris l’Audi S3, et s’il commence \u00e0 poser des probl\u00e8mes, vous allez le remarquer car les performances du moteur de la voiture vont en souffrir. Vous pouvez r\u00e9soudre ce probl\u00e8me de deux mani\u00e8res diff\u00e9rentes, l’une d’entre elles \u00e9tant de nettoyer le MAF, ce qui devrait r\u00e9soudre le probl\u00e8me pendant un certain temps.
Cependant, si vous voulez avoir l’esprit tranquille, ou si le nettoyage du MAF ne vous a pas permis de parcourir des kilom\u00e8tres sans probl\u00e8me par la suite, vous devez remplacer enti\u00e8rement le capteur MAF.<\/p>\n\n\n\n
On pourrait penser qu’une voiture compacte \u00e0 hayon d’entr\u00e9e de gamme dot\u00e9e d’un moteur turbo 4 cylindres de 2,0 litres n’est pas tr\u00e8s rapide, mais vous avez tort. La S3 n’a peut-\u00eatre “que” 306 chevaux, mais elle r\u00e9ussit \u00e0 passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,2 secondes et \u00e0 atteindre le quart de mille en 12,9 secondes, ce qui est vraiment impressionnant pour une Audi sous-compacte.<\/p>\n\n\n\n
Certains disent que l’Audi S3 est le point id\u00e9al parce qu’elle est assez puissante, assez rapide, mais pas trop gourmande en carburant et elle ne crie pas “voiture de performance”.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi S3 est le point d’entr\u00e9e dans le monde des mod\u00e8les Audi Sport A3, mais la meilleure et la plus ch\u00e8re des voitures de performance Audi A3 est l’Audi RS3. La RS3 est une voiture s\u00e9rieuse avec un pedigree s\u00e9rieux et elle laisse l’Audi AS3 dans la poussi\u00e8re en ce qui concerne la performance, le moteur, la tenue de route et la sensation g\u00e9n\u00e9rale derri\u00e8re le volant.<\/p>\n\n\n\n
La S3 est le meilleur choix pour ceux qui ne se soucient pas d’\u00eatre les plus rapides et qui veulent simplement une belle voiture qui a du punch. Cependant, la RS3 est la v\u00e9ritable affaire et est con\u00e7ue pour ceux qui veulent le meilleur mod\u00e8le d’Audi A3 que l’on peut acheter et est probablement l’une des meilleures voitures de performance sous-compactes qui existent.<\/p>\n\n\n\n
Il n’y a aucune raison de penser que l’Audi S3 ne pourra pas tenir au moins 200 000 miles si elle est entretenue correctement. Il est difficile de pr\u00e9dire combien de temps une voiture peut durer et des voitures aussi complexes que celles-ci sont encore plus difficiles.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, Audi fabrique d’excellentes voitures et, si elles sont suffisamment bien entretenues, elles ont tendance \u00e0 durer tr\u00e8s longtemps.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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