L’Audi RS3 est le haut de gamme de l’Audi A3 et est \u00e9quip\u00e9e d’un glorieux moteur turbo 5 cylindres de 2,5 litres. Ce moteur est en fait un V10 d’Audi R8 coup\u00e9 en deux et c’est pourquoi il a un son presque aussi glorieux que celui de la R8. La toute nouvelle Audi RS3 est la plus s\u00e9rieuse RS3 \u00e0 ce jour gr\u00e2ce \u00e0 plus de 400 ch et de nombreuses am\u00e9liorations par rapport \u00e0 l’A3 ordinaire. Alors, l’Audi RS3 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
L’Audi RS3 est en fait une tr\u00e8s bonne voiture parce qu’elle combine le meilleur de la division Audi Sport avec la nouvelle A3, ce qui en fait un ensemble tr\u00e8s s\u00e9duisant. La RS3 est le leader de son segment en ce qui concerne le design, le moteur et la sensation g\u00e9n\u00e9rale au volant, car la A45 AMG ne peut tout simplement pas la toucher avec son moteur 4 cylindres de 2,0 litres.<\/p>\n\n\n\n
La RS3 est disponible en version bicorps ou berline, ce qui n’est pas non plus le cas de la Mercedes. La RS3 a l’air agressive, mais les proportions s’adaptent tr\u00e8s bien \u00e0 son petit ch\u00e2ssis. L’int\u00e9rieur est \u00e9galement rempli de nombreux mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 qui font que la voiture semble aussi luxueuse que certains mod\u00e8les Audi plus chers.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est d\u00e9cente, mais il y a quelques probl\u00e8mes qui m\u00e9ritent d’\u00eatre mentionn\u00e9s. Les valeurs de ces derniers sont fortes sur le march\u00e9 de l’occasion \u00e9galement. La praticit\u00e9 est la m\u00eame que celle de l’A3 normale, ce qui signifie qu’elle ne peut pas transporter quatre adultes confortablement, mais elle est assez bonne pour des voyages occasionnels plus courts.<\/p>\n\n\n\n
Le groupe motopropulseur de l’Audi RS3 est compos\u00e9 d’un glorieux moteur turbo 5 cylindres de 2,5 litres qui d\u00e9veloppe 400 ch et un couple de 368 lb-pi. Le moteur tourne \u00e0 plein r\u00e9gime et donne l’impression d’\u00eatre un petit moteur de R8. La RS3 passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,5 secondes environ, ce qui la place dans la cour des voitures qui co\u00fbtent jusqu’\u00e0 cinq fois plus cher.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur est accoupl\u00e9 \u00e0 une transmission \u00e0 7 vitesses S-Tronic \u00e0 double embrayage sophistiqu\u00e9e et relativement fluide, ainsi qu’au syst\u00e8me Quattro AWD embl\u00e9matique d’Audi. Cela permet \u00e0 la RS3 de d\u00e9ployer toute sa puissance, peu importe le temps qu’il fait dehors. L’efficacit\u00e9 est \u00e9galement d\u00e9cente, car la RS3 est capable d’atteindre 30MPG, ce qui est excellent pour une voiture AWD de 400 ch.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, le groupe motopropulseur de la RS3 est sans doute le meilleur de sa cat\u00e9gorie car il est vraiment unique. Aucune autre voiture de ce segment n’offre mieux qu’un moteur turbo 4 cylindres de 2,0 litres et aucun moteur ne sonne aussi bien que le 5 cylindres de la RS3, pas m\u00eame beaucoup de moteurs V6.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi RS3 a l’air agressif sous tous les angles gr\u00e2ce aux nombreuses am\u00e9liorations qu’elle re\u00e7oit de l’usine, comme un kit de carrosserie renforc\u00e9, des roues \u00e0 profil bas, des freins de grande taille et une paire d’\u00e9normes \u00e9chappements ovales RS. La calandre est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9e pour donner un aspect plus sportif, tout comme l’ensemble de l’habitacle, notamment le volant et les si\u00e8ges sport.<\/p>\n\n\n\n
La RS3 est beaucoup plus concentr\u00e9e que l’A3 ordinaire, mais elle ne donne pas l’impression d’\u00eatre trop inconfortable. La S3 est peut-\u00eatre un peu plus ordinaire et confortable, mais la RS3 est meilleure \u00e0 tous les autres \u00e9gards. Elle subit peu de roulis de caisse et le sous-virage g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9 \u00e0 la RS3 ne se fait sentir que si vous la poussez tr\u00e8s fort.<\/p>\n\n\n\n
La RS3 est une voiture relativement fiable, mais elle n\u00e9cessite un entretien constant et approfondi. Ces voitures sont faites pour r\u00e9sister \u00e0 de nombreux abus et doivent \u00eatre parfaitement r\u00e9gl\u00e9es pour durer. La RS3 est plus ch\u00e8re \u00e0 l’usage que la S3 et surtout que l’A3 normale, mais cela vaut la peine gr\u00e2ce au moteur.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la RS3 sont li\u00e9s \u00e0 un moteur h\u00e9sitant, une pompe \u00e0 carburant et un module de contr\u00f4le du carburant potentiellement d\u00e9fectueux, des probl\u00e8mes avec l’\u00e9lectricit\u00e9 et le syst\u00e8me MMI, et la d\u00e9faillance des supports sup\u00e9rieurs arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La RS3 2022 commence \u00e0 environ 60 000 $, ce qui est une somme \u00e9norme \u00e0 payer pour une Audi A3, mais la RS3 a peu de ressemblance avec l’A3 r\u00e9guli\u00e8re. Il est parfaitement logique de payer 60 000 $ pour la RS3 si vous recherchez une petite voiture performante qui offre \u00e9galement du luxe et du style. Si ces types de voitures ne vous int\u00e9ressent pas, alors vous devriez laisser tomber la RS3.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, la RS3 n’est pas diff\u00e9rente de l’A3 ordinaire, ce qui signifie qu’elle est \u00e9troite aux places arri\u00e8re, mais qu’elle offre un coffre assez grand. La visibilit\u00e9 est \u00e9galement d\u00e9cente et il est relativement facile de monter et descendre de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Si vous avez une jeune famille, la RS3 peut vous \u00eatre tr\u00e8s utile car elle peut \u00eatre silencieuse et docile quand vous le voulez, mais elle peut aussi \u00eatre sauvage quand vous \u00eates tout seul. La RS3 ne peut pas transporter confortablement quatre adultes et c’est pourquoi elle est g\u00e9n\u00e9ralement achet\u00e9e par des personnes plus jeunes et des familles plus jeunes.<\/p>\n\n\n\n
La RS3 est dot\u00e9e d’\u00e9quipements utiles pour les familles, tels que de nombreux ports USB pour tous les passagers, de nombreux espaces de rangement, des points de fixation IsoFix faciles \u00e0 atteindre, des serrures pour enfants et des portes \u00e0 large ouverture. Le volume du coffre est \u00e9galement important pour la taille de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Une berline Audi A3 ordinaire co\u00fbte environ 35 000 $ et l’Audi S3 d\u00e9bute \u00e0 environ 45 000 $. Vous pouvez \u00e9quiper enti\u00e8rement la S3 Prestige pour environ 53 000 $ et il vous reste encore 7 000 $. Une RS3 enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e va probablement co\u00fbter plus de 70 000 $, ce qui est un chiffre insens\u00e9 pour ce qui est essentiellement une berline Audi A3.<\/p>\n\n\n\n
On peut donc se demander si des voitures comme la RS3 ont vraiment un sens. Cependant, une fois que vous l’aurez essay\u00e9e et que vous aurez r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 quel point cette voiture est sp\u00e9ciale, vous changerez probablement d’avis.<\/p>\n\n\n\n
Audi est l’une de ces marques qui ne propose pas beaucoup de mod\u00e8les sur le march\u00e9 am\u00e9ricain parce qu’elle n’y voit pas assez d’int\u00e9r\u00eat. L’un de ces mod\u00e8les est l’Audi A3 Sportback (\u00e0 hayon), ce qui signifie \u00e9galement que la future RS3 Sportback ne sera pas disponible aux \u00c9tats-Unis, seul le mod\u00e8le berline le sera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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