Nous savons tous que certains conducteurs de BMW poussent leurs voitures jusqu’\u00e0 leurs limites. Ce stigmate qui les entoure a fait chuter les prix des BMW d’occasion. Mais il y a du vrai dans l’adage selon lequel les BMW doivent \u00eatre achet\u00e9es avec prudence lorsque vous n’\u00eates pas le premier propri\u00e9taire de votre v\u00e9hicule.
Bien que toutes les BMW d’occasion ne pr\u00e9sentent pas de probl\u00e8mes, il existe certains mod\u00e8les d’occasion, comme la BMW S\u00e9rie 1 (2004 – 2011), que vous devriez \u00e9viter d’acheter.<\/p>\n\n\n\n
Le fait qu’un v\u00e9hicule ait \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement entretenu ou non joue un r\u00f4le important dans le r\u00e9sultat de votre achat. Veillez \u00e0 toujours v\u00e9rifier les roues et les freins et \u00e0 rechercher des signes de conduite agressive. Si les roues sont courb\u00e9es, c’est un bon signe qu’il pourrait y avoir d’autres probl\u00e8mes avec le v\u00e9hicule en raison du style de conduite de l’ancien propri\u00e9taire.
La BMW S\u00e9rie 1 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e \u00e0 l’origine pour s’attaquer \u00e0 la VW Golf. Ce que BMW a omis ici, c’est que la Golf est sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour faire passer le confort avant la maniabilit\u00e9 et la vitesse, et qu’elle est beaucoup plus pratique et durable que son homologue BMW.
Deux tiers de tous les conducteurs de BMW A1 interrog\u00e9s au Royaume-Uni et aux \u00c9tats-Unis ont d\u00e9clar\u00e9 que leur voiture avait souffert d’un probl\u00e8me \u00e0 un moment donn\u00e9. Qu’il s’agisse de probl\u00e8mes de moteur, de batterie ou de r\u00e9parations courantes, les r\u00e9parations et l’entretien ont co\u00fbt\u00e9 en moyenne plus de 2 000 dollars. Tr\u00e8s peu de conducteurs ont recommand\u00e9 leur mod\u00e8le de voiture \u00e0 d’autres.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous achetez une BMW S\u00e9rie 1 d’occasion, en particulier les mod\u00e8les 2004 – 2011, vous devez \u00e9galement porter une attention particuli\u00e8re au post allumage du moteur. Si vous constatez des signes de fonctionnement irr\u00e9gulier ou, par exemple, si la temp\u00e9rature du moteur augmente et diminue soudainement, vous avez un probl\u00e8me. Ces sympt\u00f4mes signifient une d\u00e9faillance du bloc de bobines d’allumage.
De plus, si vous sentez une odeur d’essence dans la voiture, il y a \u00e9galement lieu de s’inqui\u00e9ter.<\/p>\n\n\n\n
La BMW S\u00e9rie 1 conna\u00eet couramment des probl\u00e8mes de suivi de trajectoire et des cr\u00e9maill\u00e8res de direction d\u00e9fectueuses, ce qui entra\u00eene une usure tr\u00e8s rapide des pneus avant par rapport aux autres mod\u00e8les. En tout cas, c’est l’un des remplacements les moins co\u00fbteux.
En outre, de nombreux utilisateurs ont d\u00e9clar\u00e9 avoir rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes avec la bo\u00eete de vitesses manuelle et les embrayages de leur voiture. Il est parfois difficile, voire impossible, de passer \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure, ce qui peut s’av\u00e9rer carr\u00e9ment dangereux, sinon pour le moins frustrant.
Des \u00e9tudes men\u00e9es par le groupe de gestion des risques CAP Derwent montrent que la BMW S\u00e9rie 1 pourrait avoir besoin d’un remplacement des freins. Ou, dans certains cas, une r\u00e9paration majeure du moteur, de la bo\u00eete de vitesses ou de la suspension pourrait \u00eatre n\u00e9cessaire, m\u00eame dans les 80 000 premiers kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux autres d\u00e9fauts sont constat\u00e9s sur les BMW s\u00e9rie 1 d’occasion et m\u00eame neuves, tels que des syst\u00e8mes d’airbags d\u00e9fectueux, des voyants d’avertissement sur les tableaux de bord sans raison, des vitres qui se ferment et ne peuvent s’ouvrir, des ECU du moteur qui tombent en panne, et bien d’autres qui incluent m\u00eame des fonctions de s\u00e9curit\u00e9 importantes qui se d\u00e9sactivent.
Parmi les autres probl\u00e8mes majeurs, citons les probl\u00e8mes d’essieux et les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9fectueuses. Sans oublier que certains v\u00e9hicules \u00e0 moteur diesel auraient pris feu. D’un autre c\u00f4t\u00e9, ces probl\u00e8mes sont survenus dans un tr\u00e8s petit nombre de voitures.<\/p>\n\n\n\n
Toutes les r\u00e9parations co\u00fbteuses, tous les d\u00e9fauts et toutes les d\u00e9fectuosit\u00e9s mis \u00e0 part, la BMW S\u00e9rie 1 pr\u00e9sente des avantages et des inconv\u00e9nients inh\u00e9rents qui doivent \u00eatre pris en compte avant l’achat.
Compar\u00e9e \u00e0 d’autres concurrentes sur le cr\u00e9neau des voitures \u00e0 hayon sportives, comme la Mercedes Classe A, l’Audi A3 \u00e0 hayon ou la Golf de VW, la BMW S\u00e9rie 1 est beaucoup plus agile en termes de maniabilit\u00e9.
Sa direction est pr\u00e9cise et apporte une sensation plus sportive que ses concurrentes. Par rapport \u00e0 la Classe A, elle offre plus d’espace pour les jambes ainsi que pour la t\u00eate \u00e0 l’avant.
En revanche, le coffre est assez petit et la banquette arri\u00e8re n’offre aucun espace pour les jambes et est plut\u00f4t exigu\u00eb. En raison de sa suspension sportive, cette voiture est ferme et difficile \u00e0 conduire. De plus, les options d’achat standard sont plut\u00f4t pauvres en fonctionnalit\u00e9s par rapport \u00e0 ses concurrents.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9vitez d’acheter une BMW 318D d’occasion, car les courroies de distribution de ces v\u00e9hicules doivent \u00eatre remplac\u00e9es assez souvent. Et pour une raison quelconque, une surprise d\u00e9sagr\u00e9able pour le nouveau propri\u00e9taire est que le moteur entier doit \u00eatre retir\u00e9 pour remplacer une courroie de distribution sur ces v\u00e9hicules.
Les buses \u00e9lectriques de haute qualit\u00e9 du moteur, difficiles \u00e0 trouver et \u00e0 remplacer, tombent \u00e9galement en panne assez rapidement. Des r\u00e9parations assez co\u00fbteuses dans l’ensemble. Si vous pr\u00e9voyez d’en acheter une, mettez de c\u00f4t\u00e9 un peu d’argent pour les r\u00e9parations d\u00e8s le d\u00e9part.
Les BMW X5 et s\u00e9rie 5 sont \u00e9galement \u00e0 proscrire. Le X5 a de s\u00e9rieux d\u00e9fauts de conception, surtout \u00e0 l’int\u00e9rieur, qui peuvent vous faire pr\u00e9f\u00e9rer un v\u00e9lo \u00e0 une voiture. Un petit moteur, des r\u00e9parations co\u00fbteuses du moteur et trop d’\u00e9lectronique, dont la plupart ne sont jamais utilis\u00e9s par les utilisateurs, vont de pair avec cet achat.<\/p>\n\n\n\n
Les m\u00e9caniciens exp\u00e9riment\u00e9s et les amateurs de voitures recommandent de ne pas acheter de BMW d’occasion. Ce n’est pas seulement parce que leurs propri\u00e9taires les ont conduites de mani\u00e8re agressive, mais aussi en raison des nombreux probl\u00e8mes que vous pourriez rencontrer avec ces v\u00e9hicules.
Les r\u00e9parations co\u00fbteuses vont de pair avec les BMW d’occasion et il serait pr\u00e9f\u00e9rable de choisir une autre marque ou d’acheter une BMW neuve pour le m\u00eame prix que celui auquel vous renonceriez \u00e9ventuellement pour l’entretien.<\/p>\n\n\n\n
Les donn\u00e9es de recherche montrent que les BMW sont l’une des voitures les plus ch\u00e8res \u00e0 entretenir et \u00e0 r\u00e9parer au monde. Le co\u00fbt moyen des r\u00e9parations pour une d\u00e9cennie est estim\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 20 000 $, ce qui signifie que vous devriez payer la moiti\u00e9 de la valeur de votre voiture pour la garder sur la route.<\/p>\n\n\n\n
La BMW la plus fiable \u00e0 acheter est la E90 328i ou 325i. Un examen des mod\u00e8les 2006 et 2008 a montr\u00e9 que les deux mod\u00e8les restent puissants et fiables. Les mod\u00e8les non turbocompress\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s plus fiables que les mod\u00e8les turbocompress\u00e9s. Plus de puissance ne signifie pas toujours une meilleure voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nous savons tous que certains conducteurs de BMW poussent leurs voitures jusqu’\u00e0 leurs limites. Ce stigmate qui les entoure a fait chuter les prix des BMW d’occasion. Mais il y<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}