Le Ford Bronco Raptor est un mod\u00e8le de performance haut de gamme de Ford Bronco, con\u00e7u pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent que leur SUV soit capable de traverser pratiquement tous les terrains imaginables. Certes, le Bronco Raptor ne peut pas franchir des b\u00e2timents ou des ponts, mais il peut franchir des rochers, des dunes de sable, des pentes raides, de la neige, de l’eau et tout le reste.<\/p>\n\n\n\n
Alors, le Ford Bronco Raptor est-il une bonne voiture ? Eh bien, cela d\u00e9pend. Si vous aimez l’allure du Bronco et que vous voulez un v\u00e9hicule tout-terrain compact mais performant, il est difficile de contester le Ford Bronco Raptor. Le moteur est assez puissant, il est beau, il offre une exp\u00e9rience de haut en bas, il est raisonnablement fiable, bien \u00e9quip\u00e9 et \u00e9tonnamment pratique pour un SUV compact.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur EcoBoost de 3,0 litres d\u00e9veloppe 418 ch et produit un couple de 415 lb-pi, ce qui n’est pas n\u00e9gligeable, m\u00eame pour un v\u00e9hicule de taille normale. Le nom Bronco est une ic\u00f4ne gr\u00e2ce au l\u00e9gendaire Bronco de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Le nouveau mod\u00e8le h\u00e9rite de touches de design similaires, mais l’ensemble de la voiture semble plus moderne avec une bonne dose d’\u00e9quipements tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n
Le Bronco Raptor semble bien se comporter en termes de fiabilit\u00e9, et son prix est presque \u00e9quivalent \u00e0 celui du F150 Raptor. Les aspects pratiques sont d\u00e9cents pour un petit SUV car le Bronco offre suffisamment de places assises et un coffre relativement volumineux.<\/p>\n\n\n\n
Le Bronco Raptor est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur V6 biturbo d\u00e9veloppant 418 ch et 415 lb-pi de couple, ce qui devrait \u00eatre suffisant pour la plupart des gens. De nombreuses personnes souhaitaient en effet que le Bronco Raptor soit \u00e9quip\u00e9 d’un V8 de 5,0 litres, mais Ford a d\u00e9clar\u00e9 que le V8 Coyote sera disponible avec le Bronco DR. Avant de sortir votre portefeuille, sachez que le DR sera un mod\u00e8le limit\u00e9 non autoris\u00e9 sur la route.<\/p>\n\n\n\n
Ce moteur est accoupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 10 rapports semblable \u00e0 celle que l’on trouve dans le Ford Explorer ST. L’Explorer ST et le Bronco partagent le m\u00eame groupe motopropulseur avec un petit r\u00e9glage du moteur pour ajouter les 18 ch suppl\u00e9mentaires au Bronco. Ce groupe motopropulseur est capable de traverser toutes sortes de terrains et Ford a d\u00e9clar\u00e9 qu’il pensait que ce groupe motopropulseur convenait le mieux au Bronco Raptor.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’efficacit\u00e9, le Bronco Raptor est capable d’atteindre un rendement maximal de 15MPG, ce qui n’est pas une raison pour se vanter. Cependant, c’est mieux que le concurrent le plus proche du Bronco, le Jeep Wrangler Rubicon de 470 ch et 14MPG.<\/p>\n\n\n\n
Le Bronco Raptor a l’air plus m\u00e9chant et plus costaud que le Bronco normal car il utilise un design ext\u00e9rieur beaucoup plus agressif. Avec ses \u00e9normes pneus adh\u00e9rents, le Bronco est capable de grimper sur des rochers sans craindre de crever. L’avant a re\u00e7u un nouveau pare-chocs, un nouveau bas de caisse et un capot l\u00e9g\u00e8rement plus m\u00e9chant. L’int\u00e9rieur du Bronco n’est pas tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui du Bronco ordinaire.<\/p>\n\n\n\n
C’est au volant que le Bronco se distingue le plus du Bronco ordinaire, car on sent la puissance accrue, mais aussi les pneus plus robustes. Le Bronco n’est pas la voiture la plus confortable sur la route, mais Ford n’a jamais voulu qu’il le soit.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, le Bronco est difficile \u00e0 placer. La raison en est simple, le Bronco n’est pas sorti depuis assez longtemps pour que nous puissions d\u00e9cider s’il va durer ou non. Cependant, nous avons d\u00e9j\u00e0 vu que le groupe motopropulseur du Ford Explorer ST semble bien r\u00e9sister, il n’y a donc aucune raison de penser que le Bronco Raptor sera diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, il y a quelques probl\u00e8mes concernant le toit souple et le toit rigide, l’\u00e9lectronique, la suspension et la qualit\u00e9 de construction g\u00e9n\u00e9rale. Quoi qu’il en soit, nous devrons attendre et voir si le Bronco Raptor sera bon pendant quelques ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
70 000 $ pour un petit SUV Ford, c’est beaucoup d’argent et Ford esp\u00e8re qu’il va en vendre une tonne. D’une part, le Bronco Raptor conservera tr\u00e8s bien sa valeur, ce qui signifie que l’acheter et le revendre par la suite ne sera pas extr\u00eamement p\u00e9nible. D’autre part, le Ford F150 co\u00fbte \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame prix, et je le pr\u00e9f\u00e8re au Bronco.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, le Bronco est correct. Il offre une place assise d\u00e9cente pour sa taille, mais il y a des voitures plus pratiques dans ce segment. Dans l’ensemble, la visibilit\u00e9 est excellente, et il est \u00e9galement tr\u00e8s facile de monter dans le Bronco.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un SUV tout-terrain compact mais performant, la Jeep Wrangler Rubicon \u00e9tait autrefois votre meilleur choix. Aujourd’hui, vous pouvez \u00e9galement opter pour le Ford Bronco Raptor, qui est plus beau, plus embl\u00e9matique et plus facile \u00e0 conduire au quotidien. En tant que tel, le Ford Bronco Raptor vaut le coup si vous recherchez une telle voiture.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, si vous n’\u00eates pas un adepte du tout-terrain, mais que vous aimez simplement le look du Bronco Raptor, vous devez garder \u00e0 l’esprit que le Bronco n’est pas le SUV le plus confortable, ni le plus relaxant \u00e0 70 000 $.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque l’on regarde les prix de ces deux v\u00e9hicules, on se rend vite compte que le nouveau Bronco Raptor est environ 2 000 $ plus cher que le F150 Raptor. Le F150 est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur de 450 ch de plus grosse cylindr\u00e9e et est le meilleur v\u00e9hicule pour la conduite quotidienne, car il est \u00e9quip\u00e9 de pneus moins agressifs et est globalement plus agr\u00e9able sur la route.<\/p>\n\n\n\n
Le Bronco est meilleur en tout-terrain parce que vous devrez d\u00e9penser au moins 8 000 $ pour am\u00e9liorer le F150 afin de le rendre aussi performant que le Bronco Raptor. Prenez le Bronco si vous aimez son style et si vous aimez le tout-terrain, mais prenez le F150 pour tout le reste.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez un Bronco Raptor avec tout ce que vous pouvez obtenir, soyez pr\u00eat \u00e0 payer 83 000 $ avant toute majoration du concessionnaire. Dans l’ensemble, un prix de 83 000 $ pour un Ford Bronco semble un peu fou, mais Ford esp\u00e8re que ces v\u00e9hicules se vendront comme des petits pains, alors je suppose que nous devrons attendre et voir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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