Dans le monde des camionnettes, le diesel est toujours une option tr\u00e8s populaire. La plupart des propri\u00e9taires de camions les utilisent \u00e0 des fins professionnelles et le carburant diesel leur permet d’obtenir un couple plus \u00e9lev\u00e9, ce qui se traduit par une plus grande puissance de traction et un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique. La plupart des gens pensent que les propri\u00e9taires de camions sont vieux jeu et qu’ils ne seront pas tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9s par un camion \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, lorsque le Ford F150 Lightning a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois, il a pris le monde d’assaut, car m\u00eame Ford ne pensait pas que la voiture serait aussi populaire qu’elle ne l’est. Le Ford F150 Lightning reprend la F150, qui est la voiture la plus vendue aux \u00c9tats-Unis, et l’associe \u00e0 un groupe motopropulseur \u00e9lectrique. Alors, le Ford F-150 Lightning est-il une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
Oui, le Ford F150 Lightning est probablement l’un des meilleurs mod\u00e8les de F150 de tous les temps parce qu’il est incroyablement pratique, qu’il se manie tr\u00e8s bien, qu’il poss\u00e8de une suspension arri\u00e8re enti\u00e8rement ind\u00e9pendante et qu’il est dot\u00e9 de la meilleure technologie de tous les F150 \u00e0 ce jour. Il poss\u00e8de \u00e9galement des caract\u00e9ristiques in\u00e9dites qui font du F150 Lightning le meilleur mod\u00e8le de F150 \u00e0 ce jour.<\/p>\n\n\n\n
Le F150 Lightning re\u00e7oit \u00e9galement un groupe motopropulseur haut de gamme, des am\u00e9liorations int\u00e9ressantes au niveau du design et un coffre avant suppl\u00e9mentaire. Il est encore trop t\u00f4t pour dire \u00e0 quel point le F150 Lightning est fiable, mais il y a quelques probl\u00e8mes dont nous devrions parler. La valeur est d\u00e9cente, surtout si vous profitez du cr\u00e9dit d’imp\u00f4t du gouvernement de 7 500 $.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford F150 Lightning est propos\u00e9 en quatre niveaux de finition diff\u00e9rents avec deux tailles de batterie diff\u00e9rentes. La batterie d’entr\u00e9e de gamme mesure un impressionnant 98kWh avec 426 ch et 775lb-ft de couple. Le pack batterie \u00e0 autonomie \u00e9tendue, plus important, vous offre une batterie de 131 kWh avec 563 ch et 775 lb-pi de couple. Tous les mod\u00e8les F150 Lightning sont \u00e0 traction int\u00e9grale et leurs moteurs \u00e9lectriques sont mont\u00e9s sur les essieux avant et arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La F150 standard \u00e0 autonomie non prolong\u00e9e est capable de parcourir environ 230 miles, tandis que les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s du pack batterie prolong\u00e9e devraient pouvoir parcourir environ 300 miles. Le F150 Lightning peut \u00e9galement \u00eatre charg\u00e9 via un chargeur rapide \u00e0 courant continu. En 10 minutes, un chargeur de 150 kW permet de parcourir 41 miles sur le mod\u00e8le \u00e0 autonomie standard et 54 miles sur le mod\u00e8le \u00e0 autonomie \u00e9tendue.<\/p>\n\n\n\n
Il faut environ 40 minutes pour charger l’ensemble de la batterie de 15 % \u00e0 80 % avec le chargeur rapide \u00e0 courant continu, tandis que la charge lente prend environ 10 heures. Le F150 Lightning peut tracter entre 2 000 et 3 000 kg et sa charge utile maximale est comprise entre 1 800 et 2 000 kg.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford F150 Lightning b\u00e9n\u00e9ficie d’un certain nombre d’am\u00e9liorations stylistiques par rapport au F150 ordinaire, qui le distinguent imm\u00e9diatement. Le F150 Lightning re\u00e7oit une signature unique gr\u00e2ce \u00e0 une barre de feux avant et arri\u00e8re sur toute la longueur, ainsi qu’un ensemble de jolies roues, pour n’en citer que quelques-unes. L’int\u00e9rieur re\u00e7oit un \u00e9norme \u00e9cran central avant et le groupe de jauges a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
C’est au niveau de l’exp\u00e9rience de conduite que le F150 Lightning diff\u00e8re le plus du F150 ordinaire, car il offre un ch\u00e2ssis incroyablement bien \u00e9quilibr\u00e9 et une r\u00e9partition des masses quasi parfaite. Si vous ajoutez \u00e0 cela un centre de gravit\u00e9 consid\u00e9rablement abaiss\u00e9, le F150 Lightning est beaucoup plus agr\u00e9able \u00e0 conduire que le F150 Raptor, m\u00eame le plus haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Il est encore trop t\u00f4t pour dire dans quelle mesure le F150 Lightning va r\u00e9sister au stress d’un camion de travail, mais il y a quelques probl\u00e8mes concernant le F150 Lightning qui doivent \u00eatre mentionn\u00e9s. Tout d’abord, Ford a \u00e9t\u00e9 surpris par le nombre de personnes ayant r\u00e9serv\u00e9 le F150 et a d\u00e9cid\u00e9 d’investir 580 millions de dollars suppl\u00e9mentaires pour doubler la production.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que l’int\u00e9r\u00eat pour le F150 est \u00e9norme, ce qui implique in\u00e9vitablement des prix major\u00e9s et de longues listes d’attente. Un autre probl\u00e8me est le fait qu’il n’est pas possible d’obtenir le pack batterie \u00e9tendu sur le mod\u00e8le Pro d’entr\u00e9e de gamme, \u00e0 moins d’acheter le F150 PRO dans le cadre d’une flotte.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford F150 PRO Lightning co\u00fbte environ 40 000 $, le F150 Lightning XLT 53 000 $, le F150 Lightning Lariat 56 000 $ et le mod\u00e8le haut de gamme F150 Lightning Platinum 90 000 $. Le mod\u00e8le Pro d’entr\u00e9e de gamme semble donc \u00eatre le choix le plus logique, mais si vous voulez tout avoir, il vous en co\u00fbtera autant que deux F150 Lightning d’entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, le F150 Lightning d\u00e9passe toutes les attentes, car il offre un \u00e9norme espace de rangement \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Il dispose \u00e9galement d’une fonction sp\u00e9ciale de charge invers\u00e9e qui lui permet d’alimenter une maison enti\u00e8re pendant quelques jours.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de la personne qui r\u00e9pond \u00e0 cette question. Si vous \u00eates un amateur de pick-up et que vous souhaitez \u00e9ventuellement passer \u00e0 l’\u00e9nergie \u00e9lectrique pour votre voiture, le F150 est en fait la meilleure option qui soit. Le SUV Rivian existe \u00e9galement en configuration camionnette, mais il co\u00fbte beaucoup plus cher que le F150.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, si vous \u00eates quelqu’un qui ne se soucie pas des camionnettes de toute fa\u00e7on, vous \u00eates mieux sans le F150. Il existe actuellement de nombreuses options de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et le F150 Lightning en fait partie. Il s’agit d’une perspective int\u00e9ressante et prometteuse qui a toutes les chances d’\u00eatre un succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford F150 Lightning est d\u00e9finitivement rapide, surtout pour un pick-up. Presque tous les journalistes qui se sont mis au volant du F150 Lightning ont d\u00e9clar\u00e9 que la voiture ne manquait absolument pas de puissance. Le 0 \u00e0 100 km\/h ne dure que 4 secondes, ce qui est un exploit incroyable pour un pick-up.<\/p>\n\n\n\n
Le F150 Lightning peut \u00e9galement atteindre le quart de mile en 12,7 secondes environ, ce qui est pour le moins impressionnant. La vitesse de pointe est limit\u00e9e \u00e0 110 mph, ce qui ne semble pas tr\u00e8s rapide, mais il n’est pas n\u00e9cessaire d’aller plus vite que cela de toute fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n
Oui, la F150 Lightning est bel et bien sur le march\u00e9 \u00e0 ce jour, mais en raison de la forte demande, il y a divers contretemps tels que l’indisponibilit\u00e9 de certaines options et de certains niveaux de finition. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 demander \u00e0 votre concessionnaire une allocation, car c’est le moyen le plus rapide et le moins douloureux de vous acheter une F150 Lightning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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