Le Ford Maverick est un nouveau venu dans la gamme des camions Ford et il semble que le Maverick soit en passe de devenir un camion tr\u00e8s populaire. La raison pour laquelle tant de gens s’int\u00e9ressent \u00e0 la Maverick est qu’il s’agit d’un camion compact, mais d\u00e9cemment \u00e9quip\u00e9 et capable. Les camions l\u00e9gers se sont beaucoup d\u00e9velopp\u00e9s au fil des ans et le march\u00e9 avait besoin d’un camion compact.<\/p>\n\n\n\n
Malheureusement, le Maverick a connu un certain nombre de probl\u00e8mes depuis sa sortie, mais cela est courant pour un mod\u00e8le enti\u00e8rement nouveau. La bonne nouvelle est que la plupart de ces probl\u00e8mes ne sont pas terribles et ne devraient pas avoir d’impact sur l’utilisation g\u00e9n\u00e9rale du Maverick. Nous pouvons dire que le Maverick n’est pas le camion compact le plus fiable, mais il n’est pas aussi mauvais que certains le pensent.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la Ford Maverick sont li\u00e9s au moteur, \u00e0 l’\u00e9lectronique, au syst\u00e8me d’alimentation en carburant, aux probl\u00e8mes de certains dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 et aux probl\u00e8mes de transmission. Ford a \u00e9mis quelques rappels pour combattre ces probl\u00e8mes et, au fil du temps, la Maverick devient lentement mais s\u00fbrement de plus en plus fiable.<\/p>\n\n\n\n
Les rappels et les probl\u00e8mes initiaux ne sont g\u00e9n\u00e9ralement qu’un revers pour un tout nouveau mod\u00e8le. C’est une pratique courante dans toute l’industrie automobile, y compris pour les voitures haut de gamme, les voitures de sport et les voitures de luxe.<\/p>\n\n\n\n
Nous allons commencer par le gros morceau, le moteur. Le moteur est le composant essentiel de chaque voiture et si le moteur ne fait pas son travail sans d\u00e9faut, c’est toute la voiture qui en souffre. Des propri\u00e9taires ont signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec le convertisseur catalytique, surtout si la voiture a \u00e9t\u00e9 d\u00e9marr\u00e9e \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n
La raison pour laquelle cela se produit est probablement qu’une ligne \u00e0 haute tension passe directement au convertisseur catalytique, ce qui peut \u00eatre dangereux. Certains propri\u00e9taires ont exprim\u00e9 des inqui\u00e9tudes quant aux risques d’incendie, mais il semble que cela ne se soit pas produit, du moins pas encore.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques semblent \u00eatre ceux qui causent le plus de maux de t\u00eate dans le cas de la Maverick. Les propri\u00e9taires ont signal\u00e9 divers probl\u00e8mes avec l’\u00e9cran d’infodivertissement de la voiture et surtout avec la connectivit\u00e9 du t\u00e9l\u00e9phone. L’impossibilit\u00e9 de charger la station radio ou de connecter votre t\u00e9l\u00e9phone via Bluetooth n’est que la partie \u00e9merg\u00e9e de l’iceberg.<\/p>\n\n\n\n
Certains propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que divers syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite \u00e9taient trop intrusifs ou ne fonctionnaient pas du tout. Quelques propri\u00e9taires se sont plaints que la fonction d’assistance au maintien dans la voie \u00e9tait totalement d\u00e9fectueuse. Les applications ne fonctionnent pas toujours et les commandes vocales posent de nombreux probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
La Ford Maverick semble souffrir d’un probl\u00e8me de fabrication dans lequel le fournisseur a r\u00e9ussi \u00e0 endommager les r\u00e9servoirs de carburant avant m\u00eame qu’ils n’arrivent dans la Maverick. Pour des raisons inconnues de tous, le fournisseur a r\u00e9ussi \u00e0 percer des trous dans le r\u00e9servoir de carburant. La bonne nouvelle, c’est qu’il n’y a pas eu d’accident directement li\u00e9 \u00e0 ce probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
La mauvaise nouvelle, c’est que Ford ne peut tout simplement pas prendre ce risque et c’est pourquoi elle a lanc\u00e9 un rappel pour plus de 5 000 mod\u00e8les Maverick. Il est assez facile de savoir si votre Maverick fait partie de ce rappel, car si c’est le cas, vous serez en mesure de sentir l’essence \u00e0 un kilom\u00e8tre de distance.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me le plus notable concernant la palette de s\u00e9curit\u00e9 de la Ford Maverick est probablement celui associ\u00e9 aux boucles de si\u00e8ges arri\u00e8re mal fix\u00e9es qui peuvent se d\u00e9tacher en cas d’accident et causer des blessures. Ford a \u00e9galement lanc\u00e9 un rappel \u00e0 cause de ce probl\u00e8me, car les probl\u00e8mes de ceintures de s\u00e9curit\u00e9 font partie des pires probl\u00e8mes que l’on puisse rencontrer.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 que divers syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite ne fonctionnent pas aussi bien que la plupart d’entre nous l’avaient esp\u00e9r\u00e9, mais Ford va probablement aplanir la plupart de ces probl\u00e8mes avec suffisamment de temps.<\/p>\n\n\n\n
La transmission de la Ford Maverick n’est pas n\u00e9cessairement mauvaise car elle n’a pas tendance \u00e0 tomber en panne \u00e0 grande \u00e9chelle. Cependant, certains propri\u00e9taires ont signal\u00e9 des probl\u00e8mes de fuites de liquide de transmission, d’odeurs \u00e9tranges, de retards dans les changements de vitesse, de grincements lors des changements de vitesse et du bon vieux t\u00e9moin de transmission.<\/p>\n\n\n\n
Les fuites de liquide sont les plus courantes et peuvent affecter consid\u00e9rablement la transmission. C’est pourquoi il est toujours bon d’inspecter le carter de votre transmission pour voir s’il y a des fuites. Veillez \u00e9galement \u00e0 changer le liquide de transmission conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford Maverick 2022 commence \u00e0 un peu moins de 20 000 $, ce qui est un prix incroyablement bon pour un pick-up Ford qui est en fait assez grand pour la plupart des gens. Le Maverick Lariat est le mod\u00e8le haut de gamme qui co\u00fbte environ 27 000 $, ce qui reste un prix vraiment all\u00e9chant compte tenu de ce que vous obtenez pour votre argent.<\/p>\n\n\n\n
Il est compr\u00e9hensible que de nombreuses personnes soient int\u00e9ress\u00e9es par l’achat du Maverick, car il est en fait plus utilisable que la plupart des camions de la s\u00e9rie F de Ford. Le Maverick a l’air aussi grand qu’un F150 d’il y a dix ou vingt ans, ce qui prouve une fois de plus que les camions ont beaucoup grandi au fil des ans.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des gens pensent qu’une Maverick de moins de 200 ch ne pourra rien remorquer, mais ils ont tort. M\u00eame si le Maverick est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur minuscule, il peut quand m\u00eame remorquer environ 4 000 livres, ce qui est suffisant pour la plupart des gens. La Maverick a \u00e9galement une capacit\u00e9 de charge utile maximale de 1 500 livres, soit quelques centaines de livres de moins que les camions l\u00e9gers.<\/p>\n\n\n\n
Si vous avez besoin d’une camionnette lourde avec une capacit\u00e9 de remorquage importante, vous n’opterez pas pour une Maverick. Cependant, si vous \u00eates un travailleur occasionnel et que vous avez parfois tendance \u00e0 remorquer, la Maverick est un excellent choix.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Ford Maverick est un camion abordable, \u00e9conomique, confortable et utilisable qui n’excelle en rien, sauf peut-\u00eatre en mati\u00e8re d’\u00e9conomie de carburant. Cela signifie que le Maverick n’est peut-\u00eatre pas le choix de l’enthousiaste, mais qu’il est un choix parfait pour ceux qui veulent un camion qui n’est pas trop gros et qui peut faire 80% de ce qu’un camion plus gros peut faire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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