La BMW IX est le dernier ajout \u00e0 la gamme croissante de BMW EV. Cette voiture est plus efficace et poss\u00e8de une meilleure autonomie que la BMW I3. Elle est \u00e9galement plus fiable et offre de meilleures performances. Cependant, elle pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs probl\u00e8mes que les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s devraient noter. Mais quels sont les probl\u00e8mes courants de la BMW ix ?<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes courants du SUV \u00e9lectrique BMW IX sont les probl\u00e8mes de Connect Drive, le t\u00e9moin de dysfonctionnement de l’airbag, les complications de la direction et la charge lente. La plupart de ces probl\u00e8mes sont faciles \u00e0 r\u00e9soudre et peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Comme la BMW IX est sur le march\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es, seuls quelques probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s. Mais comme la voiture continue \u00e0 parcourir des kilom\u00e8tres, d’autres probl\u00e8mes peuvent \u00eatre enregistr\u00e9s \u00e0 l’avenir. Par cons\u00e9quent, la liste des probl\u00e8mes de la BMW IX peut s’allonger avec le temps.<\/p>\n\n\n\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, BMW a fait un excellent travail en cr\u00e9ant des voitures \u00e9lectriques fiables. Cependant, la BMW IX a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent fait l’objet d’un rappel, caus\u00e9 par un t\u00e9moin de dysfonctionnement de l’airbag qui n’alerte pas le conducteur d’un probl\u00e8me et augmente le risque de blessure en cas d’accident.<\/p>\n\n\n\n
BMW a \u00e9mis un rappel parce qu’elle a d\u00e9tect\u00e9 que le t\u00e9moin de dysfonctionnement de l’airbag et le message d’affichage peuvent ne pas s’allumer lorsqu’il y a un probl\u00e8me avec le contr\u00f4le de l’airbag, en raison d’un logiciel inexact.<\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, les concessionnaires BMW devront reprogrammer le logiciel de l’unit\u00e9 de contr\u00f4le de l’airbag. Cette op\u00e9ration est gratuite car il s’agit d’un d\u00e9faut de fabrication.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me courant signal\u00e9 par les utilisateurs de la BMW IX est le probl\u00e8me de connexion de l’IX. Ce probl\u00e8me survient normalement apr\u00e8s l’entretien de la voiture et la mise \u00e0 jour du logiciel. Certains utilisateurs ont signal\u00e9 que les informations relatives \u00e0 l’\u00e9tat de charge et \u00e0 la recherche de v\u00e9hicules ne sont plus mises \u00e0 jour dans l’application. Par cons\u00e9quent, ils n’\u00e9taient pas en mesure de v\u00e9rifier l’\u00e9tat de charge de leur voiture \u00e0 la maison.<\/p>\n\n\n\n
Dans d’autres cas, les utilisateurs ont signal\u00e9 que le son s’est arr\u00eat\u00e9. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous devrez r\u00e9gler la confidentialit\u00e9 sur le non partage des donn\u00e9es, puis red\u00e9marrer l’application en r\u00e9glant le partage des donn\u00e9es pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Supprimer l’application et la r\u00e9installer ne r\u00e9soudra rien. De plus, la voiture peut prendre plusieurs jours ou semaines apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 cette astuce avant de revenir \u00e0 la normale.<\/p>\n\n\n\n
Alors que les complications de la direction \u00e9taient monnaie courante dans la BMW i3, la BMW ix conna\u00eet encore ce probl\u00e8me dans une certaine mesure. Tout d’abord, BMW a cr\u00e9\u00e9 une direction de forme bizarre, ce qui peut d\u00e9plaire \u00e0 certaines personnes. La direction hexagonale est assez difficile \u00e0 utiliser si vous \u00eates habitu\u00e9 au volant traditionnel.<\/p>\n\n\n\n
En outre, lorsque la voiture s’immobilise, la direction devient dure, ce qui rend les man\u0153uvres difficiles. Parmi les probl\u00e8mes qui font que le volant de la BMW IX devient dur \u00e0 l’arr\u00eat, citons un faible niveau de liquide de direction et une faible pression dans les pneus avant.<\/p>\n\n\n\n
Donc, avant de conduire votre BMW EV, assurez-vous que la direction est suffisamment basse et que les pneus ont suffisamment de pression.<\/p>\n\n\n\n
Un probl\u00e8me commun aux voitures \u00e9lectriques BMW est la lenteur de la charge. Oui, les BMW \u00e9lectriques se rechargent plus lentement que les Tesla. Par exemple, la Tesla Model X prend environ 6 \u00e0 9 heures pour se charger compl\u00e8tement \u00e0 la maison, tandis que la BMW IX prend environ 11 heures. C’est une diff\u00e9rence d’environ 5 heures.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, BMW s’est beaucoup am\u00e9lior\u00e9 puisque la BMW IX prend moins de temps que la BMW i3. La BMW i3 prend environ 20 heures pour se recharger compl\u00e8tement \u00e0 la maison. Malgr\u00e9 un temps de charge plus lent que celui de Tesla, BMW bat la plupart de ses concurrents.<\/p>\n\n\n\n
De plus, la BMW IX peut avoir une charge lente \u00e0 cause d’un mauvais chargeur. Si vous pensez que le chargeur a un probl\u00e8me, essayez d’utiliser un chargeur public pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Et si vous souhaitez recharger plus rapidement, utilisez une borne de recharge rapide de 150 kW, capable de passer de 10 % \u00e0 80 % en seulement 34 minutes.<\/p>\n\n\n\n
Oui, la BMW IX est fiable car elle enregistre moins de probl\u00e8mes que la plupart de ses concurrentes. En outre, la BMW IX a re\u00e7u une note de cinq \u00e9toiles de l’EURO NCAP pour les tests de collision. Cela montre qu’elle est non seulement fiable mais aussi s\u00fbre \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
Non, l’entretien de la BMW IX est bien moins cher que celui de son homologue \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. N\u00e9anmoins, si vous comparez le co\u00fbt d’entretien de la BMW IX \u00e0 celui de ses concurrentes \u00e9lectriques, vous constaterez qu’il est l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9 en raison du co\u00fbt des pi\u00e8ces de rechange et du service. Globalement, elle enregistre moins de probl\u00e8mes, ce qui est un plus.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des BMW EV dureront aussi longtemps que leur batterie. BMW estime que la batterie de la BMW IX durera 100 000 miles. Apr\u00e8s avoir atteint les 100 000 miles, la voiture perdra son autonomie, mais elle fonctionnera toujours. Si vous voulez que votre voiture continue \u00e0 fonctionner efficacement, vous devrez remplacer la batterie. Cela dit, les VE peuvent fonctionner plus longtemps que les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, pour autant que la batterie soit en bon \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n
Oui, le remplacement de la batterie de la BMW IX est assez co\u00fbteux. Pour l’instant, BMW n’a pas encore r\u00e9v\u00e9l\u00e9 combien il en co\u00fbtera pour remplacer la batterie de la BMW IX, mais il faut compter environ 16 000 $ pour remplacer la batterie de la BMW I3. Par cons\u00e9quent, le co\u00fbt global du remplacement de la batterie de la BMW IX pourrait \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la BMW IX est encore r\u00e9cente sur le march\u00e9, elle s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement plus fiable que la BMW i3. Qui plus est, elle est l\u00e9g\u00e8rement plus avanc\u00e9e que la BMW i3. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la IX n’a fait l’objet que d’un seul rappel, alors que la BMW I3 en a subi plusieurs, le principal \u00e9tant un probl\u00e8me de conduite d’a\u00e9ration du r\u00e9servoir de carburant.<\/p>\n\n\n\n
De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la BMW IX est l’un des VE les plus fiables du march\u00e9. Elle enregistre moins de probl\u00e8mes, et son entretien est moins co\u00fbteux que celui de certains de ses concurrents. Cependant, comme cette voiture est encore nouvelle sur le march\u00e9, certains probl\u00e8mes suppl\u00e9mentaires peuvent surgir, mais elle s’en est bien sortie jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n\n\n\n