La Porsche 718 Boxster T est un cabriolet 2 portes \u00e0 toit souple bas\u00e9 sur la Porsche Cayman T. Le mod\u00e8le T repr\u00e9sente un ensemble plus ax\u00e9 sur le conducteur qui vise \u00e0 prendre la Porsche Boxster ordinaire et \u00e0 la peaufiner un peu afin d’en faire une voiture plus attrayante pour les puristes de Porsche sans co\u00fbter beaucoup plus cher.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, le Boxster T est \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame que le Boxster normal, car il n’y a pas de diff\u00e9rences majeures entre les deux en ce qui concerne le moteur, la transmission, le groupe motopropulseur et certaines parties de la suspension. Par cons\u00e9quent, ces deux mod\u00e8les devraient \u00eatre \u00e9gaux en ce qui concerne les probl\u00e8mes et tous les co\u00fbts associ\u00e9s \u00e0 leur r\u00e9solution.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tels, les probl\u00e8mes les plus courants du 718 Boxster T sont associ\u00e9s au moteur, \u00e0 la transmission, au syst\u00e8me de climatisation, \u00e0 l’\u00e9quipement et \u00e0 la surchauffe. Il convient de mentionner que la plupart de ces probl\u00e8mes ne sont pas associ\u00e9s \u00e0 un manque d’entretien, ce qui n’est pas si fr\u00e9quent.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, le 718 Boxster T est aussi fiable que le 718 Boxster normal, ce qui signifie qu’il devrait pouvoir durer longtemps si vous en prenez soin. Les mod\u00e8les Porsche T sont de plus en plus populaires, tant dans la gamme 718 que dans la gamme 911 991\/992.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de moteur les plus courants de la 718 Boxster T sont li\u00e9s aux bougies d’allumage qui peuvent parfois se coincer ou s’user trop rapidement. Certains propri\u00e9taires ont \u00e9galement signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec les bobines d’allumage qui devront \u00eatre remplac\u00e9es. En tant que tel, c’est toujours une meilleure id\u00e9e de remplacer les quatre bobines en m\u00eame temps, car cela risque de vous causer des maux de t\u00eate dans un avenir proche.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur 2.0L 4 cylindres turbocompress\u00e9 du Boxster T est parfois connu pour ses fuites d’huile. Ces fuites peuvent se produire m\u00eame sur des voitures \u00e0 faible kilom\u00e9trage, g\u00e9n\u00e9ralement celles qui ne sont pas conduites tr\u00e8s souvent.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Boxster T est disponible avec deux options de transmission diff\u00e9rentes, une bo\u00eete manuelle \u00e0 course courte ou la bo\u00eete PDK \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports, propri\u00e9t\u00e9 de Porsche. La bo\u00eete manuelle est assez robuste, mais un manque d’habilet\u00e9 peut d\u00e9truire l’embrayage, alors assurez-vous d’\u00eatre d\u00e9licat avec elle si vous voulez en tirer le maximum.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete automatique est une autre histoire. Elle fonctionne g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s bien, mais il y a des moments o\u00f9 vous allez rencontrer des glissements, des h\u00e9sitations et surtout des r\u00e9trogradations lentes. Vous devez \u00e9galement vous assurer que votre PDK fonctionne aussi bien que possible en rempla\u00e7ant le liquide de transmission chaque fois que cela est n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Boxster T est parfois connue pour avoir des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me de climatisation, plus pr\u00e9cis\u00e9ment le condensateur de climatisation et les conduites du condensateur. Ces probl\u00e8mes sont courants sur tous les mod\u00e8les 718 et peuvent \u00eatre facilement r\u00e9solus par un technicien Porsche qualifi\u00e9. Les fuites de r\u00e9frig\u00e9rant sont rares, mais certains propri\u00e9taires ont connu des fuites sur leurs mod\u00e8les Boxster 718.<\/p>\n\n\n\n
Dans tous les cas, assurez-vous de confier votre 718 \u00e0 un m\u00e9canicien qualifi\u00e9 qui pourra inspecter rapidement l’ensemble du syst\u00e8me de climatisation et r\u00e9soudre tous les probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
La 718 Boxster T est une v\u00e9ritable voiture de performance, ce qui signifie que la plupart des gens vont la conduire de mani\u00e8re agressive et \u00e0 fond. Cela signifie que la voiture a besoin d’un syst\u00e8me de refroidissement sophistiqu\u00e9, et surtout efficace, afin de ne pas endommager les composants co\u00fbteux du groupe motopropulseur et de la transmission en raison de l’exposition \u00e0 la chaleur.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, certains propri\u00e9taires ont signal\u00e9 des d\u00e9faillances de la pompe \u00e0 eau et du thermostat qui peuvent faire monter la temp\u00e9rature de la voiture de mani\u00e8re significative, m\u00eame si elle ne roule pas tr\u00e8s vite. Si cela se produit, assurez-vous de faire r\u00e9viser votre voiture car vous ne voulez pas risquer d’endommager votre Boxster T ou, pire encore, de finir dans un incendie.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Boxster T souffre de certains probl\u00e8mes li\u00e9s aux \u00e9quipements qui sont assez courants sur l’ensemble de la gamme 718 Boxster. Le premier probl\u00e8me, le plus courant, est li\u00e9 au m\u00e9canisme de la capote qui peut se bloquer ou devenir vraiment lent \u00e0 fonctionner. L’aileron arri\u00e8re se bloque parfois, ce qui l’emp\u00eache de s’aligner avec la carrosserie.
Les feux arri\u00e8re sont un point sensible pour les anciens mod\u00e8les de Boxster car ils sont \u00e9galement connus pour tomber en panne. Les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9quipement sont principalement dus \u00e0 un manque d’entretien ou \u00e0 un manque de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de la part de l’usine.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’un cabriolet 2 places compact, mais capable de vous offrir des sensations fortes, le Boxster T est en fait une voiture parfaite pour vous. Si vous avez l’habitude de conduire des Porsche 911, vous pouvez penser que le Boxster T est indigne de vous, mais ce n’est pas le cas, car ces deux mod\u00e8les sont tr\u00e8s diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates particuli\u00e8rement grand, ou si vous n’aimez pas les petites voitures en g\u00e9n\u00e9ral, le Boxster T n’est certainement pas une voiture pour vous. Si vous aimez les grosses voitures avec beaucoup d’espace et qui peuvent aller vite, vous \u00eates mieux loti avec une Porsche Panamera ou la Porsche Taycan EV.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Boxster T d\u00e9bute \u00e0 environ 70 000 $ alors que la 718 Boxster r\u00e9guli\u00e8re d\u00e9bute \u00e0 environ 63 000 $, ce qui repr\u00e9sente une diff\u00e9rence de 7 000 $. Le Boxster T est essentiellement un Boxster 718 auquel on a ajout\u00e9 quelques caract\u00e9ristiques optionnelles ax\u00e9es sur le conducteur afin de rendre la voiture plus excitante \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, la Boxster T est la meilleure voiture si vous \u00eates le type de personne qui appr\u00e9cie le c\u00f4t\u00e9 performance des choses. Si vous ne vous souciez pas des performances et de la tenue de route et que vous voulez simplement une Porsche, le Boxster est le meilleur choix pour vous.<\/p>\n\n\n\n
Oui, et non. Porsche a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle n’abandonnera pas compl\u00e8tement le Boxster, mais qu’elle l’\u00e9lectrifiera plut\u00f4t pour le prochain mod\u00e8le Boxster. Cela signifie que nous aurons effectivement un nouveau Boxster, mais il n’est pas encore clair si le nouveau Boxster sera uniquement propos\u00e9 avec une plateforme EV ou avec un moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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