Mercedes Benz est une entreprise automobile qui existe depuis plus de 100 ans. Depuis lors, Mercedes a cr\u00e9\u00e9 de nombreux mod\u00e8les diff\u00e9rents, mais peu d’entre eux ont \u00e9t\u00e9 aussi bien consid\u00e9r\u00e9s que les mod\u00e8les des ann\u00e9es 80 et 90.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
On peut dire que le meilleur mod\u00e8le Mercedes des ann\u00e9es 90 est la Mercedes 500E de 1991. Cette voiture est le r\u00e9sultat direct d’une coentreprise Porsche\/Mercedes. La 500E offre un design Mercedes iconique, et est surnomm\u00e9e “la Porsche \u00e0 quatre portes”.
Une autre excellente Mercedes des ann\u00e9es 90 est la W140 classe S. Ce vaisseau amiral l\u00e9gendaire a d’abord lanc\u00e9 de nombreuses caract\u00e9ristiques que la plupart des voitures de luxe de pointe offrent aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n
Le 500E est une d\u00e9finition d’un dormeur ou d’un loup d\u00e9guis\u00e9 en mouton. La voiture a \u00e9t\u00e9 subtilement con\u00e7ue, mais elle offre des performances impressionnantes et un pedigree de sport automobile soutenu par Porsche. La 500E est l’un des mod\u00e8les Mercedes “classiques modernes” les plus populaires, et pour une bonne raison.<\/p>\n\n\n\n
La 500E aurait facilement pu \u00eatre confondue avec une berline Mercedes des ann\u00e9es 90, mais cette voiture offrait un V8 de 5,0 litres avec 326 ch, un temps de 0 \u00e0 60 secondes de 6,1 secondes et une vitesse de pointe de 250 km\/h (155 mph). Ce type de chiffres \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9 aux voitures de sport les plus performantes de cette \u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
La 500E co\u00fbtait presque le double du prix d’une 300E ordinaire, et plus de 10 000 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues. En trouver une en bon \u00e9tat de nos jours pouvait encore co\u00fbter jusqu’\u00e0 60 000 dollars.
La voiture a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e dans l’usine Porsche de Sindelfingen et a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re voiture \u00e0 introduire une caract\u00e9ristique connue sous le nom de “moteur \u00e0 platine standard”, ce qui signifie que le moteur se trouvait plus bas dans la voiture pour am\u00e9liorer les performances.<\/p>\n\n\n\n
La 500E et l’Audi RS2 sont des voitures qui ont \u00e0 peu pr\u00e8s lanc\u00e9 la division Mercedes AMG et la division Audi RS. Le statut dont jouissent les mod\u00e8les AMG et RS modernes a un lien direct avec ces deux mod\u00e8les, et pour cette raison, et bien d’autres encore, ces deux voitures resteront \u00e0 jamais dans les m\u00e9moires comme des fus\u00e9es d’autoroute originales fabriqu\u00e9es en collaboration avec Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Une autre grande Mercedes du d\u00e9but des ann\u00e9es 90 est la W140 classe S. La W140 est largement consid\u00e9r\u00e9e comme l’un des mod\u00e8les Mercedes les plus surdimensionn\u00e9s de tous les temps. La classe S W140 est la premi\u00e8re voiture de l’histoire \u00e0 offrir le contr\u00f4le \u00e9lectronique de la stabilit\u00e9 (ESP). Ce syst\u00e8me est aujourd’hui un standard dans toutes les nouvelles voitures, mais il a fait ses d\u00e9buts dans le vaisseau amiral de Mercedes des ann\u00e9es 90.<\/p>\n\n\n\n
Une berline de luxe telle que la W140 est une voiture dont l’objectif est d’offrir un confort maximal \u00e0 ses occupants, c’est pourquoi Mercedes a lanc\u00e9 de nombreuses nouvelles caract\u00e9ristiques pour am\u00e9liorer l’exp\u00e9rience de conduite. Parmi celles-ci, citons les vitres \u00e0 double vitrage pour une conduite plus silencieuse, la climatisation \u00e0 4 zones, le contr\u00f4le de la traction, la navigation et m\u00eame les commandes vocales.
En outre, la classe W140 S proposait \u00e9galement des portes \u00e0 fermeture automatique, un coffre \u00e0 fermeture progressive, des airbags rideaux lat\u00e9raux et des essuie-glaces \u00e0 d\u00e9tection de pluie. La quasi-totalit\u00e9 de ces caract\u00e9ristiques, qui sont aujourd’hui de s\u00e9rie, ont \u00e9t\u00e9 introduites dans la W140.<\/p>\n\n\n\n
Mais ce qui distingue le plus la W140 des autres est le fait que cette classe S est la derni\u00e8re berline fabriqu\u00e9e par Mercedes avec la mentalit\u00e9 “l’argent n’est pas un objet”. La classe S qui a suivi n’a pas fait le poids face \u00e0 la W140, car elle a subi de nombreuses r\u00e9ductions de co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n
La W140 et la 500E \u00e9taient des voitures con\u00e7ues pour offrir l’exp\u00e9rience la plus luxueuse et la plus performante que Mercedes pouvait offrir dans les ann\u00e9es 90. Mais la 190E des ann\u00e9es 90 est la Mercedes de tous les hommes.<\/p>\n\n\n\n
La 190E a \u00e9t\u00e9 vendue du d\u00e9but des ann\u00e9es 80 au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, et peu d’autres mod\u00e8les resteront grav\u00e9s dans les m\u00e9moires comme la 190E. Cela est d\u00fb principalement au fait que la 190E \u00e9tait et reste une voiture \u00e0 l’\u00e9preuve des balles, tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e pour son indestructibilit\u00e9 et sa capacit\u00e9 \u00e0 accumuler d’\u00e9normes kilom\u00e8tres au compteur.<\/p>\n\n\n\n
Il est difficile de trouver une Mercedes qui jouisse d’un statut plus l\u00e9gendaire que l’embl\u00e9matique 300SL. La voiture a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1954 et pouvait atteindre une vitesse de 163 km\/h, ce qui lui a valu le titre de voiture la plus rapide du monde \u00e0 l’\u00e9poque. Mais le plus grand atout de cette Mercedes \u00e9tait sa capacit\u00e9 \u00e0 voyager dans un confort in\u00e9gal\u00e9 \u00e0 de telles vitesses.<\/p>\n\n\n\n
De plus, cette voiture est souvent consid\u00e9r\u00e9e comme la plus belle voiture jamais fabriqu\u00e9e. Si la beaut\u00e9 est certainement dans l’\u0153il de celui qui la regarde, l’apparence de la 300SL est difficilement critiquable. La demande est si forte qu’aujourd’hui, une 300SL vous co\u00fbtera quelques millions de dollars.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes proposait de nombreux mod\u00e8les fiables dans les ann\u00e9es 90, dont la 190E mentionn\u00e9e plus haut. Des mod\u00e8les comme le W124 sont \u00e9galement largement consid\u00e9r\u00e9s comme des offres Mercedes incroyablement fiables. Ce turbo-diesel de 3,0 litres a \u00e9t\u00e9 construit comme un r\u00e9servoir, et on peut encore les trouver partout.
Si l’on s’interroge sur la fiabilit\u00e9 de la Mercedes W124, il est fortement recommand\u00e9 de regarder l’\u00e9pisode du Grand Tour dans lequel James May utilise un chariot comme celui-ci pour transporter un aquarium \u00e0 travers l’Afrique.
Un autre bel exemple de la fiabilit\u00e9 de la Mercedes est le W126. Le W126 est la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la classe S et est \u00e9galement largement consid\u00e9r\u00e9 comme un autre v\u00e9hicule fiable.<\/p>\n\n\n\n
Les Mercedes des ann\u00e9es 90 sont incroyables, tr\u00e8s bien construites, belles et assez puissantes. L’un de ces mod\u00e8les est la Mercedes 500SL R129. La 500SL offrait du style et de la substance avec de nombreuses caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 et de technologie diff\u00e9rentes, toujours d’actualit\u00e9 aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n
La 500SL \u00e9tait propos\u00e9e avec un V8 5-0 litres de 322 ch, capable de r\u00e9aliser des temps d’acc\u00e9l\u00e9ration impressionnants et de ressembler \u00e0 une voiture muscl\u00e9e. Vous pouviez en obtenir un pour aussi peu que 15 000 dollars, et un beau mod\u00e8le aussi.<\/p>\n\n\n\n
Le plus grand inconv\u00e9nient de la 500SL est son prix. Cette voiture a \u00e9t\u00e9 bon march\u00e9 pendant longtemps, et c’est pourquoi beaucoup d’entre elles ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9glig\u00e9es, mais si vous parvenez \u00e0 en trouver une en bon \u00e9tat, allez-y, car la 500SL est l’une des meilleures d\u00e9capotables Mercedes de tous les temps.<\/p>\n\n\n\n
Dans les ann\u00e9es 1990, Mercedes \u00e9tait le premier constructeur automobile au monde. Aucune autre marque ne pouvait rivaliser avec le niveau de technicit\u00e9 de Mercedes, et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison qu’une Benz des ann\u00e9es 90 est g\u00e9n\u00e9ralement une option viable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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