L’Audi A8 est la plus grande berline 4 portes de la gamme Audi et elle est en concurrence avec les Mercedes Benz Classe S et BMW S\u00e9rie 7. Cela signifie que l’A8 est un peu le porte-drapeau des voitures Audi en g\u00e9n\u00e9ral et que l’A8 est faite pour ceux qui veulent \u00eatre conduits autant que pour ceux qui aiment conduire eux-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n
Audi n’a \u00e9pargn\u00e9 aucune technologie ou caract\u00e9ristique de luxe avec la A8, ce qui signifie qu’une A8 est g\u00e9n\u00e9ralement emball\u00e9e pour \u00eatre d\u00e9soss\u00e9e. Les voitures de ce type sont \u00e9normes, lourdes, complexes et co\u00fbteuses \u00e0 faire fonctionner, surtout lorsque la voiture atteint un nombre important de kilom\u00e8tres au compteur. En termes de fiabilit\u00e9, l’A8 ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme bonne que si vous en prenez soin.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie qu’elle peut co\u00fbter des milliers de dollars en frais de r\u00e9paration si vous n’\u00eates pas \u00e0 jour avec tous les besoins d’entretien n\u00e9cessaires. Les probl\u00e8mes les plus courants de l’Audi A8 sont associ\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectronique, au syst\u00e8me de direction, \u00e0 la suspension, au moteur et parfois m\u00eame \u00e0 la transmission.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner que de nombreuses voitures de ce segment souffrent de probl\u00e8mes similaires, en particulier ceux li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 hors moteur, car ces voitures sont incroyablement complexes. Quoi qu’il en soit, l’A8 est une voiture agr\u00e9able \u00e0 conduire et si vous faites preuve de diligence raisonnable et que vous l’entretenez, elle devrait pouvoir durer longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques sont un point sensible pour de nombreuses voitures de luxe, en particulier celles qui ont vieilli d’une ou deux d\u00e9cennies. L’A8 est une machine complexe car elle met l’accent sur tous les passagers et offre donc tellement de fonctionnalit\u00e9s qu’il est parfois difficile de tenir le compte. Les probl\u00e8mes li\u00e9s au syst\u00e8me MMI, \u00e0 divers micro-commutateurs, aux portes \u00e0 fermeture progressive ou au toit ouvrant sont un grief connu des anciennes A8.<\/p>\n\n\n\n
Les capteurs de vitesse du v\u00e9hicule peuvent \u00e9galement tomber en panne, tout comme le syst\u00e8me de navigation par satellite. Les probl\u00e8mes li\u00e9s au syst\u00e8me Start-Stop sont fr\u00e9quents, m\u00eame sur les nouveaux mod\u00e8les d’Audi A8, et de nombreux propri\u00e9taires ont tendance \u00e0 d\u00e9sactiver compl\u00e8tement le syst\u00e8me Start-Stop. Enfin, la batterie est connue pour se corroder ou s’\u00e9puiser plus t\u00f4t que sur les autres mod\u00e8les Audi car l’A8 a besoin de beaucoup d’\u00e9lectricit\u00e9 pour alimenter toutes ces fonctionnalit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
L’un des nombreux probl\u00e8mes r\u00e9currents des mod\u00e8les A8 de diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations est celui du syst\u00e8me de direction assist\u00e9e. Certains mod\u00e8les Audi A8 ont m\u00eame fait l’objet d’un rappel en raison d’une fuite sur l’un des tuyaux qui relient le syst\u00e8me de direction. Ce tuyau commence \u00e0 fuir apr\u00e8s un certain temps et la voiture commence lentement \u00e0 perdre la direction assist\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La bonne nouvelle, c’est qu’il est relativement facile de s’en apercevoir, car la A8 offre une direction incroyablement l\u00e9g\u00e8re, ce qui signifie que vous pouvez la diriger avec votre petit doigt. Si vous sentez que le poids de la direction devient irr\u00e9gulier ou que le volant semble soudainement lourd, assurez-vous d’inspecter le syst\u00e8me de direction assist\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Pour que la A8 soit aussi coussin\u00e9e qu’elle l’est, Audi a d\u00fb l’\u00e9quiper d’un syst\u00e8me de suspension pneumatique et tout le monde sait qu’un syst\u00e8me de suspension pneumatique est d\u00e9licat, quel que soit le constructeur automobile. Audi ne conna\u00eet g\u00e9n\u00e9ralement pas beaucoup de probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me de suspension pneumatique, mais le syst\u00e8me actuel de l’A8 est vraiment complexe et si vous ne l’entretenez pas, il va se casser.<\/p>\n\n\n\n
La derni\u00e8re A8 offre de nombreuses fonctions \u00e9tonnantes telles que le rel\u00e8vement de la voiture lors de l’entr\u00e9e et de la sortie du v\u00e9hicule et l’amortissement des ralentisseurs jusqu’\u00e0 une certaine vitesse, mais toutes ces fonctions sollicitent le syst\u00e8me de suspension pneumatique.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A8 est livr\u00e9e avec une palette de moteurs relativement \u00e9tendue qui comprend \u00e0 la fois des moteurs diesel et des moteurs \u00e0 essence, tout en offrant \u00e9galement la technologie hybride. Le probl\u00e8me de moteur le plus grave de l’Audi A8 est celui li\u00e9 au tendeur de la cha\u00eene de distribution qui peut d\u00e9truire compl\u00e8tement un moteur s’il n’est pas pris en charge correctement.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez \u00e9galement garder \u00e0 l’esprit que les grosses voitures Audi ont tendance \u00e0 boire un peu trop d’huile et qu’elles peuvent m\u00eame souvent pr\u00e9senter des fuites d’huile. Par cons\u00e9quent, veillez \u00e0 tester la pression de l’ensemble du syst\u00e8me d’huile afin de vous assurer qu’il n’y a pas de fuites dans le syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
L’A8 est \u00e9quip\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses Tiptronic \u00e0 8 rapports, propri\u00e9t\u00e9 d’Audi, qui est dot\u00e9e d’un convertisseur de couple. La raison pour laquelle l’A8 utilise une bo\u00eete automatique standard plut\u00f4t qu’une bo\u00eete \u00e0 double embrayage est que la bo\u00eete \u00e0 double embrayage n’est pas aussi raffin\u00e9e et douce que la bo\u00eete automatique.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la bo\u00eete automatique souffre parfois d’un manque de volont\u00e9 de changer de vitesse, de changements de vitesse lents, de probl\u00e8mes avec le sol\u00e9no\u00efde, et m\u00eame de probl\u00e8mes avec le convertisseur de couple. La plupart de ces probl\u00e8mes sont dus \u00e0 un entretien inad\u00e9quat, alors assurez-vous d’entretenir votre A8 du mieux possible.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi A8 \u00e9tait certainement un fleuron d’Audi \u00e0 l’\u00e9poque, mais de nos jours, de nombreuses personnes affirment que l’A8 n’est plus sup\u00e9rieure \u00e0 tous les autres mod\u00e8les Audi. Certains disent que l’Audi Q8 est le nouveau porte-\u00e9tendard d’Audi tandis que d’autres consid\u00e8rent des voitures comme l’e-tron GT ou m\u00eame l’Audi RS7\/RS6.<\/p>\n\n\n\n
La raison pour laquelle la A8 n’est plus incontest\u00e9e est qu’elle ne se vend plus aussi bien qu’avant. Les SUV sont en train de prendre le dessus et de nombreuses personnes qui avaient l’habitude d’acheter de grandes berlines sont maintenant pr\u00eates \u00e0 acheter un SUV parce qu’ils offrent la m\u00eame quantit\u00e9 d’espace mais une utilit\u00e9 et une visibilit\u00e9 bien meilleures.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz Classe S a toujours \u00e9t\u00e9 le roi de ce segment, car l’A8 tente g\u00e9n\u00e9ralement de rattraper la Classe S alors que cette derni\u00e8re est la voiture qui fixe toutes les normes. L’A8 co\u00fbte beaucoup moins cher que la nouvelle Classe S et la raison en est qu’Audi veut casser les prix de la Classe S afin d’attirer plus de clients.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, lorsqu’il s’agit de savoir laquelle de ces deux voitures est la meilleure, on ne peut nier que la Classe S l’est.<\/p>\n\n\n\n
Une Audi A8 devrait \u00eatre capable de tenir quelques centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans avoir besoin de r\u00e9visions majeures, car l’A8 est probablement l’un des mod\u00e8les Audi les plus durables jamais sortis. Il y a des cas o\u00f9 elles ont franchi plus de 500 000 miles et fonctionnent toujours comme au premier jour.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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