BMW s’est fait un nom en mati\u00e8re de performances et de plaisir de conduire. D’un autre c\u00f4t\u00e9, c’est une marque qui est \u00e9galement connue pour ses co\u00fbts de r\u00e9paration \u00e9lev\u00e9s et ses pannes constantes. Heureusement, il existe des mod\u00e8les BMW qui se situent entre ces deux st\u00e9r\u00e9otypes et qui non seulement offrent d’excellentes performances et une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able, mais sont \u00e9galement fiables.
Les mod\u00e8les BMW les plus fiables comprennent la E36 des ann\u00e9es 1990 et la E46 de 1997-2006, dont les mat\u00e9riaux et les moteurs \u00e0 toute \u00e9preuve durent plus longtemps que ceux de nombreux v\u00e9hicules neufs actuels. La F30 est l’un des mod\u00e8les plus r\u00e9cents les plus fiables.<\/p>\n\n\n\n
Globalement, les BMW les plus fiables et les plus vendues ont \u00e9t\u00e9 la BMW S\u00e9rie 3 au fil des ans. Elle se vend bien en raison de sa fiabilit\u00e9 et de ses nombreuses options de motorisation. Voici quelques-uns des mod\u00e8les les plus fiables que BMW a commercialis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La E36 de 1990 \u00e0 2000 comportait tr\u00e8s peu de composants \u00e9lectroniques susceptibles de mal fonctionner et les propri\u00e9taires, \u00e9tonnamment, ont rarement signal\u00e9 des probl\u00e8mes de liquide de refroidissement par rapport aux autres mod\u00e8les BMW.
Les BMW S\u00e9rie 3 fabriqu\u00e9es au cours de cette p\u00e9riode ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tiquet\u00e9es comme ayant des moteurs \u00e0 l’\u00e9preuve des balles, car certaines de ces voitures ont \u00e9t\u00e9 conduites pendant plus de 400 000 miles et fonctionnent toujours aujourd’hui. Bien s\u00fbr, elles ont \u00e9t\u00e9 et sont toujours entretenues avec soin.
Non seulement cet ancien mod\u00e8le est la BMW la plus fiable, mais il est \u00e9galement bon march\u00e9 et constitue une bonne voiture pour commencer votre aventure BMW. Avoir une bonne id\u00e9e de ce qu’est une vraie BMW avant d’investir dans un mod\u00e8le plus r\u00e9cent est une bonne id\u00e9e. Cette beaut\u00e9 de la vieille \u00e9cole peut le faire pour vous, et plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Cet ancien mod\u00e8le de BMW S\u00e9rie 3 est consid\u00e9r\u00e9 comme l’une des voitures BMW les plus fiables jamais fabriqu\u00e9es. Beaucoup de ces S\u00e9rie 3 (E46) ont \u00e9t\u00e9 produites, il n’est donc pas trop difficile d’en trouver une d’occasion bien entretenue.
La carrosserie de ce mod\u00e8le, tout comme celle de la E36, ne pr\u00e9sente presque jamais de grincements ou de rouille et reste solide. Sa tenue de route ne faiblit jamais et son moteur offre des performances douces et puissantes, m\u00eame apr\u00e8s avoir atteint ses limites kilom\u00e9triques.<\/p>\n\n\n\n
Peu de temps s’est \u00e9coul\u00e9 depuis la sortie de ces mod\u00e8les, mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, ils ont prouv\u00e9 qu’ils \u00e9taient des BMW fiables et polyvalentes et qu’ils \u00e9taient un bon successeur des E46 et E36.
Les mod\u00e8les BMW F30 2011 sont consid\u00e9r\u00e9s comme des voitures tr\u00e8s fiables qui tombent rarement en panne. Cependant, ce n’est pas parce que la F30 a de bonnes critiques de fiabilit\u00e9 que vous devez vous attendre \u00e0 moins d’entretien et moins de frais de r\u00e9paration. Ces b\u00eates de performance ne sont pas des Toyota ou des Honda, et leur entretien et leur conduite vous co\u00fbteront toujours tr\u00e8s cher.
Vous devez \u00e9galement garder \u00e0 l’esprit que la comparaison de la fiabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 faite par rapport \u00e0 d’autres mod\u00e8les BMW et non par rapport \u00e0 d’autres marques de voitures. La plupart des mod\u00e8les BMW, \u00e0 l’exception des s\u00e9ries 3 E36 et E46 de 1990 \u00e0 2006, ne sont pas tr\u00e8s fiables et sont beaucoup plus co\u00fbteux \u00e0 poss\u00e9der que d’autres berlines de luxe.<\/p>\n\n\n\n
La BMW E90 pr\u00e9sente des probl\u00e8mes mineurs au niveau du syst\u00e8me d’alimentation en carburant \u00e0 haute pression et une d\u00e9faillance du turbocompresseur double, mais \u00e0 part cela, elle ne pr\u00e9sente pas de probl\u00e8mes graves ou de probl\u00e8mes de transmission. Cela la place \u00e0 la derni\u00e8re place de la liste, mais elle y figure quand m\u00eame.
Elle est bien plus fiable que la plupart des autres mod\u00e8les non mentionn\u00e9s, comme le X3 plus r\u00e9cent ou la BMW S\u00e9rie 5 2010 – 2017 ou certains mod\u00e8les M4 qui connaissent des d\u00e9faillances du moyeu de manivelle avec des moteurs d\u00e9synchronis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Si une BMW est principalement conduite en dehors de la circulation urbaine et qu’elle est correctement entretenue et r\u00e9par\u00e9e, elle peut rouler m\u00eame au-del\u00e0 de 200 000 miles. Cependant, lorsqu’elle a besoin de r\u00e9parations, toutes les pi\u00e8ces BMW sont ch\u00e8res et les co\u00fbts de main-d’\u0153uvre ont tendance \u00e0 augmenter chaque ann\u00e9e.
Les mod\u00e8les BMW plus r\u00e9cents sont \u00e9quip\u00e9s d’appareils \u00e9lectroniques de luxe qui fonctionnent facilement et font grimper les co\u00fbts de r\u00e9paration en fl\u00e8che.
En outre, les probl\u00e8mes m\u00e9caniques mineurs peuvent co\u00fbter tr\u00e8s cher \u00e0 r\u00e9parer, car les pi\u00e8ces et la main-d’\u0153uvre sont tr\u00e8s on\u00e9reuses. La d\u00e9faillance du syst\u00e8me de refroidissement est un autre probl\u00e8me que les propri\u00e9taires de BMW signalent r\u00e9guli\u00e8rement. Heureusement, les BMW connaissent rarement des probl\u00e8mes de transmission.
Si les conducteurs de BMW ne respectent pas le calendrier d’entretien ou s’ils ne font que la moiti\u00e9 de l’entretien de leur voiture, ils risquent de subir des co\u00fbts de possession beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s. Contrairement \u00e0 une Honda ou une Toyota, une BMW exige un calendrier d’entretien tr\u00e8s ponctuel.
Changez l’huile de votre BMW d\u00e8s que le moment est venu et ne le remettez pas \u00e0 plus tard. En \u00e9vitant les probl\u00e8mes, ils s’aggravent avec le temps et finissent par vous co\u00fbter beaucoup plus que ce que vous avez essay\u00e9 d’\u00e9conomiser en \u00e9vitant le service en premier lieu.
Heureusement, il existe des mod\u00e8les qui ne tombent pas en panne aussi souvent que d’autres et qui n\u00e9cessitent un entretien moins sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Contrairement \u00e0 la croyance populaire, l’achat d’une BMW d’occasion peut \u00eatre une bonne id\u00e9e. Si vous souhaitez go\u00fbter au plaisir de conduire la marque et que vous cherchez \u00e0 le faire \u00e0 prix r\u00e9duit, sachez que les BMW ont tendance \u00e0 perdre beaucoup de leur prix initial juste apr\u00e8s l’achat.
Assurez-vous de suivre ces conseils lorsque vous recherchez une bonne BMW d’occasion.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des BMW sont conduites jusqu’\u00e0 120 000 miles, bien que certains mod\u00e8les comme les E36 et E46 aient \u00e9t\u00e9 conduits jusqu’\u00e0 300 000 et m\u00eame 400 000 miles. Bien entendu, cela n\u00e9cessite un niveau d’entretien assez \u00e9lev\u00e9 ainsi que des inspections m\u00e9caniques fr\u00e9quentes.<\/p>\n\n\n\n
Si une BMW est entretenue correctement, la plupart des BMW peuvent \u00eatre conduites pendant environ 80 000 miles avant de rencontrer un probl\u00e8me s\u00e9rieux. Le plus souvent, il s’agit d’une d\u00e9faillance du syst\u00e8me de refroidissement. Il est compos\u00e9 de plusieurs pi\u00e8ces et chacune a tendance \u00e0 se briser \u00e0 diff\u00e9rentes occasions.<\/p>\n\n\n\n
Par rapport aux autres marques de voitures, les BMW sont les plus ch\u00e8res \u00e0 entretenir, avec quelques autres berlines de luxe. On estime que la possession d’une BMW, hormis le prix d’achat, s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 18 000 $ pour 10 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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