La Mercedes C280 est une berline familiale compacte \u00e0 4 portes qui a \u00e9t\u00e9 produite entre 1996 et 2007. De nos jours, la C280 repr\u00e9sente une bonne affaire pour ceux qui veulent profiter d’une v\u00e9ritable exp\u00e9rience de berline Mercedes sans avoir \u00e0 payer le prix fort pour les derniers mod\u00e8les de Classe C.<\/p>\n\n\n\n
La C280 est connue pour \u00eatre un mod\u00e8le vraiment fiable et de nombreuses personnes sont capables d’en tirer plus que quelques centaines de milliers de kilom\u00e8tres. M\u00eame si elles ne b\u00e9n\u00e9ficient pas des m\u00eames niveaux d’indestructibilit\u00e9 que les Mercedes des ann\u00e9es 70, elles n’en sont pas loin.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la Mercedes C280 sont li\u00e9s au syst\u00e8me de tube EGR, aux fuites d’huile de transmission, au papillon des gaz, \u00e0 l’arbre d’\u00e9quilibrage et au faisceau de c\u00e2bles du moteur. La majorit\u00e9 des sp\u00e9cialistes des donn\u00e9es de r\u00e9paration en ligne ont d\u00e9clar\u00e9 que ce sont les probl\u00e8mes les plus courants, mais ce ne sont pas les pires que vous puissiez rencontrer.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la C280 est une voiture d\u00e9cente si vous voulez une berline familiale \u00e0 quatre portes qui peut vous emmener partout o\u00f9 une Classe C flambant neuve peut le faire. C’est toujours une voiture agr\u00e9able \u00e0 conduire, elle est assez grande et offre suffisamment d’espace pour votre famille et tous vos bagages.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les c280 de 1994, 1995, 1996 et 1997 sont les plus touch\u00e9s par ce probl\u00e8me. Le probl\u00e8me est que le tube qui relie le syst\u00e8me de recirculation des gaz d’\u00e9chappement nous obstrue et souffre donc d’une forte accumulation de carbone. Ces d\u00e9p\u00f4ts de carbone doivent \u00eatre nettoy\u00e9s d\u00e8s que possible, sinon, m\u00eame votre moteur pourrait en souffrir.<\/p>\n\n\n\n
De tels probl\u00e8mes ont tendance \u00e0 se produire sur l’ensemble des v\u00e9hicules, ce qui signifie qu’il n’y a pas de mod\u00e8le sugg\u00e9rant qu’ils n’arrivent qu’aux voitures ayant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 ou faible. Dans l’ensemble, vous devez rincer les tubes EGR d\u00e8s que les d\u00e9p\u00f4ts commencent \u00e0 obstruer le syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les \u00e0 transmission automatique C280 sont connus pour leurs fuites d’huile de transmission dues \u00e0 des joints us\u00e9s qui ont tendance \u00e0 se produire lorsque la voiture atteint environ 120 000 miles. Le probl\u00e8me est que ces fuites peuvent \u00eatre nombreuses et ne proviennent pas seulement d’un seul joint mais plut\u00f4t de plusieurs joints us\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les ann\u00e9es mod\u00e8les les plus probl\u00e9matiques sont 1994, 1995, 1996 et 1997. Pour r\u00e9parer ces fuites, vous devez changer tous les joints de votre transmission, car c’est la seule fa\u00e7on de r\u00e9parer ce probl\u00e8me. Si vous ne changez qu’un seul d’entre eux, il y a de fortes chances que les autres commencent \u00e0 fuir en un rien de temps.<\/p>\n\n\n\n
L’ensemble \u00e9lectronique du papillon des gaz est destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9guler la quantit\u00e9 d’air qui entre dans le moteur, ce qui implique de surveiller en permanence la position du papillon, le r\u00e9gime de ralenti, le d\u00e9marrage \u00e0 froid et de nombreuses autres fonctions. L’ensemble du corps de papillon est \u00e9galement une partie int\u00e9grante du syst\u00e8me d’admission d’air du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, celui de la C280 est connu pour conna\u00eetre une d\u00e9faillance \u00e9lectrique, ce qui signifie que vous devez soit le r\u00e9parer, soit le remplacer compl\u00e8tement. L’achat d’un papillon des gaz neuf co\u00fbte assez cher, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de confier la pi\u00e8ce \u00e0 un centre de service cr\u00e9dible, qui pourra la r\u00e9parer pour une fraction du prix.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le C280 4MATIC fabriqu\u00e9 entre 2005 et 2008 pr\u00e9sente un probl\u00e8me assez particulier avec l’arbre d’\u00e9quilibrage de l’engrenage du moteur (\u00e9galement connu sous le nom d’assemblage de contre-rotation). L’engrenage de l’arbre d’\u00e9quilibrage est entra\u00een\u00e9 par la cha\u00eene de distribution qui doit assurer la synchronisation de la rotation du moteur. Lorsque le syst\u00e8me est d\u00e9faillant, la cha\u00eene de distribution l’est \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n
Si vous sentez que votre C280 souffre de probl\u00e8mes tels que des conditions de fonctionnement difficiles, un calage, des bruits de cliquetis et de claquement, et si ces probl\u00e8mes sont \u00e9galement accompagn\u00e9s d’un voyant de contr\u00f4le du moteur, il y a de fortes chances que votre arbre d’\u00e9quilibrage soit grill\u00e9. La meilleure solution serait de tout remplacer, l’arbre d’\u00e9quilibrage, la cha\u00eene de distribution et le tendeur.<\/p>\n\n\n\n
La C280 souffre d’un certain nombre de probl\u00e8mes \u00e9lectriques, mais le fait que le faisceau \u00e9lectrique du moteur soit expos\u00e9 est probablement le pire. Le mat\u00e9riau qui recouvre les fils est d\u00e9gradable, ce qui signifie qu’il va se d\u00e9tacher du fil t\u00f4t ou tard. Lorsque cela se produit, le fil est expos\u00e9 et cela peut causer de nombreux probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
En fonction de ce avec quoi ces fils entrent en contact, ils peuvent m\u00eame provoquer des flammes. Par cons\u00e9quent, assurez-vous de pr\u00eater une attention particuli\u00e8re au faisceau de c\u00e2blage de la voiture si vous souhaitez acheter l’un d’entre eux. Ces probl\u00e8mes surviennent g\u00e9n\u00e9ralement sur des voitures ayant plus de 70 000, mais moins de 130 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes C280 est en effet une tr\u00e8s bonne voiture, car elle est assez vieille pour se d\u00e9pr\u00e9cier beaucoup, mais pas trop pour se sentir extr\u00eamement d\u00e9mod\u00e9e. Par cons\u00e9quent, la C280 peut \u00eatre utilis\u00e9e comme voiture de tous les jours, mais seulement si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 renoncer \u00e0 toutes les caract\u00e9ristiques que vous obtenez des voitures modernes. En tant que telle, la C280 est une bonne voiture, mais elle ne peut pas \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 ce que Mercedes propose aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n
Le fait est que la fin des ann\u00e9es 90 et les ann\u00e9es 2000 ont \u00e9t\u00e9 une tr\u00e8s bonne p\u00e9riode pour les berlines compactes de luxe telles que la Mercedes Classe C, la BMW S\u00e9rie 3 et l’Audi A4. La Classe C est la meilleure de ces trois, du moins en ce qui concerne la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez acheter une Mercedes C280 pour aussi peu que 3 000 $, mais les mod\u00e8les les mieux entretenus ont tendance \u00e0 co\u00fbter deux fois plus cher. Si vous voulez la C280 la plus r\u00e9cente, vous devrez ajouter trois fois plus. Cela ne fait que confirmer que la C280 est une bonne affaire \u00e0 l’heure actuelle pour ceux qui ne sont pas du tout int\u00e9ress\u00e9s par la technologie automobile du 21e si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n
L’entretien de la C280 est bon march\u00e9 parce que la voiture est facile \u00e0 entretenir et que tout est l\u00e0 o\u00f9 on l’attend.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes a toujours \u00e9t\u00e9 une marque qui privil\u00e9gie le luxe, la s\u00e9curit\u00e9 et la technologie. Cela signifie que m\u00eame dans les ann\u00e9es 90, Mercedes avait clairement pour priorit\u00e9 de fabriquer des voitures s\u00fbres et la C280 est l’une de ces voitures. Dans l’ensemble, elle n’est pas aussi s\u00fbre que les mod\u00e8les plus r\u00e9cents de la Classe C, mais elle n’est certainement pas une voiture dangereuse, loin de l\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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