La Porsche 718 Boxster S est la sp\u00e9cification de milieu de gamme de la voiture de sport \u00e0 deux places Boxster 718. Le Boxster S est propuls\u00e9 par un moteur 4 cylindres turbo de 2,5 litres qui se situe entre le 4 cylindres de 2,0 litres des mod\u00e8les Boxster et Boxster T d’entr\u00e9e de gamme et le 6 cylindres \u00e0 plat des mod\u00e8les GTS et Boxster Spyder.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, le moteur 2.5L est l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent des deux autres, et le pire probl\u00e8me associ\u00e9 au 2.5L turbo est le turbocompresseur. Les autres probl\u00e8mes sont li\u00e9s \u00e0 la transmission, au syst\u00e8me de climatisation, aux probl\u00e8mes de surchauffe et aux probl\u00e8mes d’\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la Porsche 718 Boxster S est une voiture assez fiable, mais seulement si vous l’entretenez suffisamment bien. Il n’est pas surprenant que les Porsches aient tendance \u00e0 co\u00fbter plus cher \u00e0 entretenir que les autres voitures de ce segment, mais les Porsches conservent \u00e9galement mieux leur valeur que la plupart des autres voitures de ce segment.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, la gamme 718 a parcouru un long chemin depuis son lancement. Les mod\u00e8les ant\u00e9rieurs \u00e9taient sujets \u00e0 divers probl\u00e8mes et \u00e9taient difficiles \u00e0 vivre, tandis que les mod\u00e8les plus r\u00e9cents sont bien meilleurs \u00e0 tous \u00e9gards.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur 2,5 litres de la 718 Boxster S d\u00e9veloppe 350 ch, soit environ 50 ch de plus que les mod\u00e8les Boxster et Boxster T d’entr\u00e9e de gamme. Ceci est principalement d\u00fb au gros turbocompresseur qui, malheureusement, a parfois tendance \u00e0 tomber en panne. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le dissipateur thermique du turbo peut tomber en panne, ce qui entra\u00eene le passage de la voiture en mode limp.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un probl\u00e8me grave, car il peut rendre la voiture pratiquement inutilisable. Veillez \u00e0 toujours inspecter le turbocompresseur si vous souhaitez acheter un mod\u00e8le Boxster\/Cayman S d’occasion. Il convient \u00e9galement de mentionner que ces probl\u00e8mes sont plus fr\u00e9quents sur les anciens mod\u00e8les \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 que sur les nouveaux mod\u00e8les \u00e0 faible kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n\n\n
Le 718 Boxster S est disponible avec deux options de transmission diff\u00e9rentes. Une bo\u00eete manuelle Porsche \u00e0 course courte, qui est le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de nombreux amateurs de conduite, ou une bo\u00eete PDK \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports, que beaucoup consid\u00e8rent comme la meilleure bo\u00eete \u00e0 double embrayage qui existe. La bo\u00eete de vitesses manuelle est d\u00e9licate et si vous n’y prenez pas garde, elle peut tomber en panne assez lamentablement.
La PDK est bien meilleure, mais certains propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que la transmission h\u00e9sitait \u00e0 passer les vitesses, surtout lorsqu’il s’agissait de r\u00e9trograder. Dans tous les cas, ces probl\u00e8mes sont plus fr\u00e9quents sur les anciens mod\u00e8les de 718 Boxster S, tandis que les nouveaux mod\u00e8les sont bien meilleurs et beaucoup moins sujets \u00e0 ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de climatisation sont courants sur toute la gamme 718, ce qui signifie que vous pouvez les trouver aussi bien sur les mod\u00e8les 718 d’entr\u00e9e de gamme que sur les mod\u00e8les 718 haut de gamme. Les probl\u00e8mes de climatisation les plus courants sont li\u00e9s au condensateur qui peut tomber en panne, tout comme les conduites du condensateur. Ainsi, la climatisation perd sa capacit\u00e9 \u00e0 refroidir ou \u00e0 r\u00e9chauffer rapidement l’habitacle de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Si vous recherchez un mod\u00e8le 718 d’occasion, quel qu’il soit, assurez-vous de le confier \u00e0 un sp\u00e9cialiste Porsche form\u00e9 et exp\u00e9riment\u00e9 qui sera en mesure de diagnostiquer et de r\u00e9soudre le probl\u00e8me en un rien de temps. Les r\u00e9parations sont g\u00e9n\u00e9ralement bon march\u00e9, mais si vous avez besoin de pi\u00e8ces de rechange, cela peut devenir beaucoup plus cher.<\/p>\n\n\n\n
Toute la gamme 718 est sujette \u00e0 la surchauffe en raison de pompes \u00e0 eau et de thermostats d\u00e9fectueux, mais certains mod\u00e8les semblent \u00eatre pires que d’autres. Les mod\u00e8les 718 S sont probablement les pires de tous, car ils ont le plus grand nombre d’incidents de surchauffe signal\u00e9s parmi tous les mod\u00e8les 718 existants.<\/p>\n\n\n\n
Certains propri\u00e9taires ont \u00e9galement signal\u00e9 que le remplacement de la pompe \u00e0 eau et du thermostat ne suffit pas toujours \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me et que la voiture peut d\u00e9velopper des fuites qui ne sont visibles que lorsque la voiture fonctionne \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Boxster S pr\u00e9sente \u00e9galement divers probl\u00e8mes d’\u00e9quipement et de petits soucis. Le plus courant est li\u00e9 \u00e0 l’aileron arri\u00e8re qui ne parvient pas toujours \u00e0 s’int\u00e9grer parfaitement \u00e0 la carrosserie de la voiture. C’est un probl\u00e8me qui n’est pas imm\u00e9diatement \u00e9vident pour tout le monde et ce n’est pas exactement le genre de probl\u00e8me que les gens vont signaler.<\/p>\n\n\n\n
Les autres probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9quipement sont plus courants sur les autres mod\u00e8les de 718 et il s’agit g\u00e9n\u00e9ralement de probl\u00e8mes li\u00e9s au logiciel.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Boxster S est une voiture con\u00e7ue pour ceux qui veulent profiter de l’excitation d’une Porsche \u00e0 toit ouvrant sans payer des sommes obsc\u00e8nes. La gamme 718 est critiqu\u00e9e en raison de ses moteurs downsiz\u00e9s qui ne peuvent tout simplement pas \u00e9galer l’\u00e9motion d’un 6 cylindres \u00e0 plat, mais personne ne peut nier que le Boxster S n’est pas une voiture vraiment capable.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates un conducteur de grande taille et que vous n’aimez pas les voitures de sport compactes, la 718 Boxster S n’est pas une voiture pour vous. La bonne nouvelle est que, peu importe si la voiture est pour vous ou non, c’est une Porsche et elle conserve sa valeur mieux que la grande majorit\u00e9 des voitures de ce segment.<\/p>\n\n\n\n
Certaines voitures comme la Porsche Boxster, l’Audi TT et la BMW Z4, pour n’en citer que quelques-unes, sont souvent consid\u00e9r\u00e9es comme des voitures f\u00e9minines ou des voitures de coiffeur et de nombreuses personnes ne sont pas pr\u00eates \u00e0 les acheter pour ces m\u00eames raisons. Il est justifi\u00e9 de dire que toutes ces notions sont stupides et ne refl\u00e8tent pas du tout l’image de ce que ces voitures sont vraiment.<\/p>\n\n\n\n
Ce sont des voitures performantes et maniables, con\u00e7ues pour le plaisir de conduire. Elles sont peut-\u00eatre plus petites que la plupart des voitures et elles ont souvent des lignes de design f\u00e9minines, mais aucune voiture n’est strictement une voiture de femme ou d’homme.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Boxster Spyder est de loin le meilleur mod\u00e8le de 718 que l’on puisse acheter, car elle est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 6 cylindres \u00e0 plat \u00e0 aspiration naturelle dont la sonorit\u00e9 est incroyable. Le Boxster Spyder a \u00e9galement une allure beaucoup plus cool que la plupart des mod\u00e8les Boxster gr\u00e2ce \u00e0 une capote compl\u00e8tement s\u00e9par\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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