Le Volkswagen Transporter T6 est la 6e g\u00e9n\u00e9ration du c\u00e9l\u00e8bre fourgon de taille moyenne de VW. Le T6 est entr\u00e9 en production en 2015 et est toujours fabriqu\u00e9 sous la forme du T6.1 facelift. Au fil des ans, le Transporter a \u00e9t\u00e9 un choix \u00e9vident pour les personnes souhaitant de l’espace, du confort, de la s\u00e9curit\u00e9 et de la commodit\u00e9. Cependant, le Volkswagen T6 est-il un bon fourgon ?<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les fourgons, le Transporter T6 est effectivement un bon fourgon, comme c’est le cas pour tous les mod\u00e8les Transporter qui l’ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9. Le T6 est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur diesel 4 cylindres TDI de 2,0 litres \u00e0 diff\u00e9rents stades de r\u00e9glage, selon vos besoins de puissance. Le 2.0L est un tr\u00e8s bon moteur, probablement l’un des meilleurs moteurs diesel VW.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, le Transporter semble assez nouveau, surtout la version 6.1. \u00c0 l’int\u00e9rieur, le Transporter fait le lien entre un v\u00e9hicule utilitaire \u00e0 usage commercial et une voiture assez bien \u00e9quip\u00e9e. Les r\u00e9glages de la suspension et du ch\u00e2ssis sont ax\u00e9s sur le confort.<\/p>\n\n\n\n
Le Transporter est un fourgon fiable, mais il souffre de quelques probl\u00e8mes qui m\u00e9ritent d’\u00eatre \u00e9voqu\u00e9s. En termes de valeur, le T6 est dans la lign\u00e9e de la plupart de ses concurrents, tandis que son aspect pratique est excellent.<\/p>\n\n\n\n
Le Volkswagen Transporter T6 est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur 2.0L TDI offrant entre 90ch, 102ch, 110ch, 150ch et 205ch. Les mod\u00e8les T6 2.0L moins puissants sont plus efficaces et sont le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de ceux qui n’utilisent pas le T6 pour transporter de lourdes charges, tandis que les mod\u00e8les plus puissants sont le meilleur choix dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Le Transporter est propos\u00e9 avec une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports ou une bo\u00eete DSG \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports. La DSG est une bo\u00eete \u00e0 double embrayage standard dans l’industrie, ce qui signifie que de nombreuses personnes la pr\u00e9f\u00e8rent \u00e0 la bo\u00eete manuelle dans la plupart des voitures VW. La T6 est principalement une voiture \u00e0 traction avant, mais vous pouvez opter pour le mod\u00e8le AWD 4MOTION si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 payer pour cela.<\/p>\n\n\n\n
On peut dire sans se tromper que la meilleure combinaison T6 est le 2.0L TDI de 150 ch, la bo\u00eete DSG et la transmission int\u00e9grale 4MOTION, car cette configuration est celle qui \u00e9quilibre le mieux la puissance, l’efficacit\u00e9 et la facilit\u00e9 d’utilisation. Vous pouvez vous attendre \u00e0 ce que les mod\u00e8les T6 les plus efficaces offrent environ 45MPG tandis que les plus puissants peuvent faire environ 35MPG.<\/p>\n\n\n\n
Le Transporter T6 se d\u00e9cline en plusieurs variantes, en fonction de ce que vous attendez d’un fourgon. Vous pouvez l’obtenir en tant que Multivan, Caravelle ou Transporter ordinaire, selon que vous avez besoin d’un transporteur de personnes ou d’une configuration plus utilitaire. Tous ces mod\u00e8les sont similaires avec de l\u00e9g\u00e8res diff\u00e9rences comme le nombre de portes et de fen\u00eatres.<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9rieur du Transporter est bien agenc\u00e9, ce qui signifie qu’il suit la philosophie ergonomique connue de VW. Le Transporter est dot\u00e9 de tous les \u00e9quipements que l’on attend d’une camionnette, avec en plus de nombreux \u00e9quipements que l’on ne trouve que dans des v\u00e9hicules plus haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’exp\u00e9rience de conduite, le Transporter est rigide, mais il faut s’y attendre pour une voiture qui peut transporter entre 1600 et 2900 livres. Compte tenu du centre de gravit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 du Transporter, ce n’est pas du tout une voiture dynamique, mais un fourgon n’est jamais cens\u00e9 \u00eatre une voiture de sport de toute fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Transporter a toujours \u00e9t\u00e9 connu pour \u00eatre un fourgon fiable, ce qui signifie qu’il parvient \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 tous les abus qui viennent avec le territoire. Cependant, les probl\u00e8mes les plus courants du VW Transporter sont associ\u00e9s \u00e0 la vanne EGR, \u00e0 l’\u00e9lectronique, \u00e0 la bo\u00eete de vitesses, aux probl\u00e8mes de remap et potentiellement aux bobines d’allumage.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, le Transporter est l’un des fourgons de taille moyenne les plus fiables du march\u00e9, et en tant que tel, vous ne devriez pas trop vous inqui\u00e9ter qu’il vous laisse en plan.<\/p>\n\n\n\n
Le VW Transporter co\u00fbte plus ou moins cher que tout autre fourgon de taille moyenne de sa cat\u00e9gorie. Le Transit Custom est un peu plus abordable, tandis que le Mercedes Vito est un peu plus cher. Sur le plan pratique, le Transporter est un excellent choix, d’autant plus qu’il est disponible dans plusieurs configurations diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n
Beaucoup de gens choisissent le Transporter parce qu’ils veulent un fourgon qui peut tout faire. Il est suffisamment grand et capable de transporter des marchandises importantes, mais il peut aussi \u00eatre utilis\u00e9 comme un v\u00e9hicule de transport de personnes tr\u00e8s fiable.<\/p>\n\n\n\n
Le Volkswagen Transporter fixe la barre pour de nombreux autres fourgons, car il obtient les meilleures notes de s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie que le Transporter est \u00e9quip\u00e9 de tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 modernes tels que l’assistance au maintien dans la voie, le syst\u00e8me de protection lat\u00e9rale, l’assistance \u00e0 la remorque, les capteurs de surveillance de la pression des pneus, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’alerte trafic et le pilote de stationnement.<\/p>\n\n\n\n
C’est \u00e9videmment une bonne chose, mais l’inconv\u00e9nient est qu’aucun de ces \u00e9quipements n’est fourni de s\u00e9rie. Toutefois, c’est \u00e9galement le cas de tous les autres fourgons de ce segment. Sans tous ces \u00e9l\u00e9ments, le Transporter offre \u00e9galement une excellente protection contre les collisions, puisqu’il est class\u00e9 5 \u00e9toiles en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le Transporter T6.1 est une am\u00e9lioration significative par rapport au T6, ce qui signifie qu’il offre beaucoup plus et qu’il fait entrer le T6 dans l’\u00e8re moderne. Cependant, \u00e9tant donn\u00e9 la hausse de prix n\u00e9cessaire pour obtenir le T6.1, le T6 est consid\u00e9r\u00e9 par beaucoup comme le meilleur choix dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Une fourgonnette est diff\u00e9rente d’une voiture de tourisme dans la mesure o\u00f9 il n’est pas tr\u00e8s logique de toujours la remplacer par un mod\u00e8le plus r\u00e9cent d\u00e8s qu’il en sort un.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une camionnette de taille moyenne capable de tout faire, le Transporter est la solution id\u00e9ale. Depuis un certain temps d\u00e9j\u00e0, le T6 est l’un des fourgons les plus populaires sur le march\u00e9, et il semble que cela ne va pas changer de sit\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez \u00e9galement tenir compte de la concurrence pour d\u00e9cider lequel r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins, mais si vous optez pour le Transporter d\u00e8s maintenant, vous ne serez pas d\u00e9\u00e7u.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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