La Porsche 718 Cayman GTS 4.0 est une voiture de sport Porsche compacte \u00e0 2 places destin\u00e9e \u00e0 ceux qui veulent profiter d’un ch\u00e2ssis Porsche compact, mais avec le moteur 6 cylindres \u00e0 plat de 4,0 litres. Selon de nombreux passionn\u00e9s de Porsche, la 911 est devenue beaucoup trop grande ces derni\u00e8res ann\u00e9es, alors que le Cayman a maintenant une taille tout \u00e0 fait correcte.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, la 718 Cayman GTD 4.0 n’est pas n\u00e9cessairement tr\u00e8s diff\u00e9rente des autres mod\u00e8les 718, \u00e0 l’exception du moteur qui est connu pour conna\u00eetre des probl\u00e8mes. Les probl\u00e8mes les plus courants de la 718 Cayman GTS sont li\u00e9s aux bielles du moteur, \u00e0 des niveaux de consommation d’huile plus \u00e9lev\u00e9s et \u00e0 des probl\u00e8mes de transmission.<\/p>\n\n\n\n
La 718 conna\u00eet \u00e9galement des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me de climatisation et l’\u00e9quipement. La plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus de mani\u00e8re proactive, ce qui signifie que l’entretien est essentiel. Il est vrai que les Porsches co\u00fbtent beaucoup plus cher \u00e0 entretenir que la plupart des voitures haut de gamme, mais vous en avez pour votre argent.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, les Porsches b\u00e9n\u00e9ficient g\u00e9n\u00e9ralement de pi\u00e8ces de rechange dont la dur\u00e9e de vie est sup\u00e9rieure d’environ 50 % \u00e0 celle de la plupart des autres marques. Dans l’ensemble, la GTS 4.0 est une voiture tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire et l’un des meilleurs mod\u00e8les de 718.<\/p>\n\n\n\n
Le pire probl\u00e8me qui puisse arriver \u00e0 votre 718 GTS est probablement celui li\u00e9 aux bielles d\u00e9fectueuses du moteur. Porsche a m\u00eame arr\u00eat\u00e9 la production de nombreux mod\u00e8les 718 \u00e9quip\u00e9s du moteur 6 cylindres \u00e0 plat parce qu’ils devaient r\u00e9gler ce probl\u00e8me avant de passer \u00e0 autre chose. S’ils ne sont pas pris en charge suffisamment t\u00f4t, ces probl\u00e8mes peuvent causer de graves dommages \u00e0 votre moteur.<\/p>\n\n\n\n
Ils peuvent m\u00eame entra\u00eener des incendies de moteur s’ils ne sont pas trait\u00e9s correctement. La bonne nouvelle est que Porsche s’est assur\u00e9 de remplacer tous les moteurs d\u00e9fectueux par des moteurs plus r\u00e9cents. Cependant, vous ne pouvez jamais \u00eatre trop s\u00fbr de cela. N’oubliez donc pas d’inspecter les bielles du moteur avant de d\u00e9cider d’acheter une 718 Cayman GTS d’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur 6 cylindres \u00e0 plat de 4,0 litres est directement issu de la Porsche 911 GT3, ce qui signifie qu’il est capable de fournir beaucoup plus de puissance que dans le 718 Cayman. Cependant, de nombreux propri\u00e9taires se plaignent de devoir faire l’appoint d’huile tous les quelques centaines de kilom\u00e8tres car la voiture consomme beaucoup trop d’huile.<\/p>\n\n\n\n
La n\u00e9cessit\u00e9 de faire l’appoint d’huile d\u00e9pend de chaque voiture. Certains sp\u00e9cialistes Porsche affirment que c’est normal, mais d’autres pensent le contraire. Quoi qu’il en soit, veillez \u00e0 surveiller vos niveaux d’huile, car un manque d’huile moteur peut causer de graves dommages au moteur, au point de le d\u00e9truire.<\/p>\n\n\n\n
La 718 Cayman GTS 4.0 est disponible soit avec une bo\u00eete manuelle Porsche \u00e0 course courte, soit avec une bo\u00eete automatique PDK \u00e0 double embrayage. La PDK a connu des probl\u00e8mes au d\u00e9but de la vie de la GTS, mais les mod\u00e8les 4.0L ult\u00e9rieurs avec PDK sont beaucoup plus fiables. Il arrive encore que la transmission soit h\u00e9sitante, mais dans l’ensemble, c’est un tr\u00e8s bon syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete manuelle \u00e0 course courte est tr\u00e8s diff\u00e9rente, car il faut la m\u00e9nager, sinon elle va tomber en panne. Certains disent que ces probl\u00e8mes sont enti\u00e8rement dus \u00e0 un manque d’habilet\u00e9, tandis que d’autres pensent que les bo\u00eetes manuelles Porsche ne sont pas aussi bonnes que certains le pensent.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Cayman GTS souffre de divers probl\u00e8mes de climatisation, mais ces probl\u00e8mes sont communs \u00e0 toute la gamme 718. Il s’agit notamment de probl\u00e8mes avec le condensateur de climatisation, des probl\u00e8mes avec les lignes du condensateur, et la voiture perd la capacit\u00e9 de refroidir ou de chauffer l’habitacle lorsque cela est n\u00e9cessaire. Ces probl\u00e8mes peuvent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre r\u00e9solus par de simples r\u00e9parations sans qu’il soit n\u00e9cessaire de remplacer des pi\u00e8ces importantes.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’une 718 Cayman GTS, assurez-vous d’inspecter minutieusement le syst\u00e8me de climatisation.<\/p>\n\n\n\n
La 718 Cayman GTS souffre de certains probl\u00e8mes d’\u00e9quipement qui sont relativement courants sur certains mod\u00e8les Cayman. L’un de ces probl\u00e8mes est li\u00e9 \u00e0 l’aileron arri\u00e8re qui est connu pour ne pas pouvoir s’affleurer lorsqu’il est abaiss\u00e9. D’autres ont signal\u00e9 des probl\u00e8mes d’alignement des ailes et du capot.<\/p>\n\n\n\n
Oui, elle en vaut la peine. La 718 Cayman GTS 4.0 est l’un des meilleurs mod\u00e8les Cayman jamais sortis, car elle associe le ch\u00e2ssis de la 718 \u00e0 un glorieux moteur atmosph\u00e9rique de 4,0 litres \u00e0 6 cylindres \u00e0 plat. Ainsi, la 718 Cayman GTS offre une bonne sonorit\u00e9, un bon fonctionnement et une sensation de plaisir au volant.<\/p>\n\n\n\n
Les seuls mod\u00e8les Cayman qui sont meilleurs que la GTS 4.0 sont la GT4 et la GT4 RS, qui co\u00fbtent toutes deux beaucoup plus cher que la GTS. En d\u00e9finitive, nous pouvons affirmer que la GTS 4.0 en vaut la peine.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 GT4 est une version du Cayman ordinaire ax\u00e9e sur la piste, ce qui signifie qu’elle se conduit et se sent beaucoup plus concentr\u00e9e que tous les autres mod\u00e8les 718, \u00e0 l’exception de la GT4 RS haut de gamme. La GT4 est \u00e9galement une \u00e9dition limit\u00e9e, ce qui signifie qu’il n’y en a pas beaucoup.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la GTS 4.0 et la GT4 partagent le m\u00eame moteur, la GT4 est plus puissante et surpasse la GTS dans tous les domaines. De plus, la GT4 re\u00e7oit d’usine un kit de carrosserie sp\u00e9cial, un aileron arri\u00e8re fixe et des pneus plus performants.<\/p>\n\n\n\n
Oui, la premi\u00e8re 718 GTS est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres, tandis que les mod\u00e8les apr\u00e8s le lifting de mi-cycle sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur 6 cylindres \u00e0 plat. Entre les deux, le 4.0L est de loin la meilleure voiture car c’est le moteur qui fait toute la diff\u00e9rence dans le monde. Cependant, la GTS 4 cylindres est \u00e9galement une belle voiture, mais elle ne peut tout simplement pas \u00e9galer l’exp\u00e9rience que vous obtenez avec un moteur 6 cylindres \u00e0 plat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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