La Hyundai Ioniq 5 est un v\u00e9hicule \u00e9lectrique complet \u00e0 batterie fabriqu\u00e9 par Hyundai depuis 2021 et est maintenant l’un des VE cor\u00e9ens les plus vendus sur le march\u00e9. C’est le tout premier mod\u00e8le Ioniq \u00e9lectrique autonome de Hyundai, ce qui signifie que Hyundai a mis beaucoup d’efforts dans cette voiture. Est-ce suffisant, la Hyundai Ioniq 5 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Ioniq 5 semble \u00eatre une tr\u00e8s bonne voiture, peu importe \u00e0 qui vous demandez. Le groupe motopropulseur que propose la Ioniq 5 est vraiment bien \u00e9quilibr\u00e9 avec beaucoup d’autonomie et des temps de charge assez rapides. Le design est certainement l’un des principaux avantages de la Ioniq 5, car la voiture semble vraiment authentique et accrocheuse. Elle n’appartient pas non plus \u00e0 un segment sp\u00e9cifique puisqu’elle emprunte des \u00e9l\u00e9ments de design aux hatchbacks, aux SUV et aux crossovers.<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9rieur de la Ioniq 5 est tout aussi int\u00e9ressant avec des commandes joliment dispos\u00e9es et des solutions intelligentes. L’exp\u00e9rience de conduite n’a rien de sp\u00e9cial, ce qui est exactement ce que l’on attend d’une voiture de ce type. La fiabilit\u00e9 semble \u00eatre tr\u00e8s bonne, car Hyundai fabrique g\u00e9n\u00e9ralement des voitures fiables et parce que les VE ont tendance \u00e0 \u00eatre plus fiables que les voitures \u00e0 combustion de toute fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n
La Ioniq 5 offre \u00e9galement un excellent rapport qualit\u00e9-prix, car elle se situe dans la gamme des VE bas de gamme, mais elle est achet\u00e9e par des personnes au pouvoir d’achat nettement sup\u00e9rieur. L’aspect pratique est \u00e9galement tr\u00e8s bon, car la voiture offre un grand nombre de places assises et un grand coffre, mais elle n’a pas de coffre avant, ce qui est quelque peu d\u00e9cevant.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Ioniq 5 est propos\u00e9e avec trois tailles de batterie diff\u00e9rentes. La plus petite batterie que vous pouvez obtenir est une batterie de 58kWh dans le mod\u00e8le de gamme standard qui offre environ 239 miles WLTP sur une charge compl\u00e8te si vous optez pour le mod\u00e8le \u00e0 propulsion arri\u00e8re (170 ch) ou 220 miles si vous optez pour le mod\u00e8le AWD (235 ch). La charge rapide peut \u00eatre effectu\u00e9e \u00e0 des vitesses allant jusqu’\u00e0 350 kW, ce qui permet de recharger la Ioniq 5 de 20 \u00e0 80 % en seulement 20 minutes.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le suivant est la Hyundai Ioniq 5 \u00e0 longue autonomie (batterie de 72,6 kWh) avec un syst\u00e8me de propulsion arri\u00e8re qui offre 220 ch et une autonomie maximale de 300 miles. Si vous optez pour le mod\u00e8le longue autonomie AWD avec 300 ch, vous ne pourrez parcourir que 256 miles avec une charge compl\u00e8te. Les temps de charge sont \u00e9galement tr\u00e8s rapides puisque les deux mod\u00e8les peuvent \u00eatre recharg\u00e9s \u00e0 80 % en 20 minutes seulement.<\/p>\n\n\n\n
Au sommet de la gamme de la Ioniq 5 se trouve le mod\u00e8le Extra Long Range, qui peut \u00e9galement \u00eatre obtenu en version RWD (220 ch) ou AWD (300 ch). Ces mod\u00e8les sont dot\u00e9s d’une batterie l\u00e9g\u00e8rement plus importante de 77,4 kWh, ce qui leur conf\u00e8re un l\u00e9ger avantage en termes de kilom\u00e9trage par rapport aux mod\u00e8les longue autonomie ordinaires, tandis que les temps de charge restent inchang\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Ioniq 5 est largement consid\u00e9r\u00e9e comme l’un des VE modernes les plus cool, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur. Le design ext\u00e9rieur est vraiment carr\u00e9 avec des formes rectangulaires qui donnent \u00e0 la voiture une sorte d’ambiance r\u00e9tro-future qui correspond bien au caract\u00e8re du VE. Cela conf\u00e8re \u00e0 la Ioniq 5 un design imm\u00e9diatement reconnaissable qui r\u00e9sistera tr\u00e8s bien \u00e0 l’\u00e9preuve du temps.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9glage du ch\u00e2ssis et de la suspension de la Ioniq 5 est \u00e9galement l’un de ses points forts, car la voiture parvient \u00e0 rester calme et d\u00e9tendue, quoi que vous fassiez avec elle. C’est une voiture confortable qui fait tout sans aucun probl\u00e8me, sauf peut-\u00eatre la conduite dynamique.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, la Hyundai Ioniq 5 est \u00e9galement une tr\u00e8s bonne voiture, car Hyundai a pris son temps avec la Ioniq 5. Ils ont \u00e9galement beaucoup appris avec le mod\u00e8le initial Ioniq (4) qui \u00e9tait essentiellement un banc d’essai pour tous les mod\u00e8les Ioniq \u00e0 suivre. En outre, la Ioniq 5 est une voiture \u00e9lectrique qui est intrins\u00e8quement plus fiable que les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion, en raison du nombre r\u00e9duit de pi\u00e8ces mobiles.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la Ioniq 5 sont associ\u00e9s aux freins de la voiture, au fait que vous ne disposez pas d’un coffre avant, au fait que la voiture perd beaucoup trop d’autonomie si vous optez pour un mod\u00e8le AWD, et au fait que le syst\u00e8me de direction de la voiture est connu pour trembler parfois ou \u00e9mettre des bruits forts, en particulier \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Le prix de la Hyundai Ioniq 5 se situe entre 45 000 et 50 000 dollars, ce qui n’est pas n\u00e9cessairement le prix auquel on s’attend d’une Hyundai, mais la Ioniq 5 n’est pas une Hyundai ordinaire. Il semble \u00e9galement que la Ioniq 5 parvienne \u00e0 conserver sa valeur sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est vraiment bon en ce qui concerne l’espace pour les si\u00e8ges, tandis que le coffre arri\u00e8re est de taille d\u00e9cente. Cependant, de nombreuses personnes sont d\u00e9\u00e7ues par le fait que la Ioniq 5 ne dispose pas du tout d’un coffre avant.<\/p>\n\n\n\n
Non, la Hyundai Ioniq 5 n’est pas une voiture de luxe \u00e0 part enti\u00e8re car les voitures de luxe de ce segment co\u00fbtent presque le double de la Ioniq 5. La Ioniq 5 se situe dans un segment plus moyen et sa principale concurrente est la Kia EV6. Ces v\u00e9hicules sont connus pour \u00eatre des VE produits en s\u00e9rie, m\u00eame s’ils restent extr\u00eamement chers.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Ioniq 5 est strictement une voiture \u00e9lectrique, ce qui signifie qu’elle n’existe pas sous forme d’ICE ou d’hybride. Hyundai a utilis\u00e9 le nom Ioniq, qui d\u00e9signe \u00e0 la fois les mod\u00e8les PHEV et EV, mais la Ioniq 5 est uniquement disponible en tant que voiture \u00e9lectrique. Il semble \u00e9galement que Hyundai n’ait pas l’intention de proposer la Ioniq 5 en version hybride de sit\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n
Si vous souhaitez recharger votre Ioniq 5 \u00e0 la maison, vous aurez besoin d’un chargeur de type 2 \u00e0 la maison, et la meilleure chose \u00e0 faire est d’installer un chargeur mural \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’endroit o\u00f9 vous garez votre voiture. Une charge compl\u00e8te prendra probablement entre 6 et 9 heures, en fonction de la taille de la batterie et de nombreuses autres conditions externes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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