L’Audi TT RS est un coup\u00e9\/convertible sport haut de gamme con\u00e7u pour ceux qui veulent tirer le maximum de la plateforme TT. Le mod\u00e8le RS est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur 5 cylindres turbocompress\u00e9 de 2,5 litres dont les origines remontent aux d\u00e9buts de la division Audi Sport. Alors, l’Audi TT RS est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
L’Audi TT RS est d\u00e9finitivement une tr\u00e8s bonne voiture parce qu’elle offre une exp\u00e9rience de performance haut de gamme dans une voiture compacte qui ressemble \u00e0 une petite Audi R8. La TT RS a l’air vraiment cool \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur, surtout parce que la TT RS re\u00e7oit un int\u00e9rieur beaucoup plus \u00e9l\u00e9gant avec de la fibre de carbone, de l’aluminium et de la fibre de carbone.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la meilleure chose \u00e0 propos de la TT RS est l’exp\u00e9rience de conduite car la voiture est bien \u00e9quilibr\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un moteur mont\u00e9 en position centrale. La TT RS est sensiblement plus rigide que la TT, mais elle n’est pas punitive, ce qui signifie qu’elle peut \u00eatre utilis\u00e9e comme un conducteur quotidien. La fiabilit\u00e9 est vraiment bonne, mais il y a quelques probl\u00e8mes qui m\u00e9ritent d’\u00eatre discut\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
En termes de valeur, la TT RS n’est pas bon march\u00e9, mais elle devrait conserver sa valeur gr\u00e2ce \u00e0 son moteur 5 cylindres embl\u00e9matique. L’aspect pratique est aussi bon qu’il peut l’\u00eatre pour une voiture de cette taille, ce qui signifie que vous ne pouvez pas vraiment mettre beaucoup de choses dans la TT, mais si vous pouvez rentrer \u00e0 l’int\u00e9rieur, vous devriez \u00eatre satisfait.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi TT RS est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 5 cylindres turbo de 2,5 litres d\u00e9veloppant 400 ch et 354 lb-pi de couple. Ce moteur est capable de pousser la TT RS de l’arr\u00eat \u00e0 60 mph en 3,5 secondes environ, ce qui est une vitesse digne d’une supercar. La vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 155 mph, mais si vous enlevez le limiteur, vous pouvez atteindre des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 175 mph.<\/p>\n\n\n\n
Ce moteur est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses S-Tronic \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports, ce qui correspond parfaitement au caract\u00e8re de la TT RS. La voiture est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un contr\u00f4le de lancement d\u00e9di\u00e9 qui vous permet de r\u00e9aliser un temps de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,5 secondes. La puissance est transmise aux quatre roues par le syst\u00e8me Quattro AWD exclusif d’Audi.<\/p>\n\n\n\n
L’efficacit\u00e9 n’est peut-\u00eatre pas le point fort de la TT RS, mais il faut s’y attendre pour une voiture qui peut faire le 0 \u00e0 100 km\/h en 3 \u00e0 5 secondes. En tant que tel, vous devriez vous attendre \u00e0 ce que la voiture offre jusqu’\u00e0 30MPG sur l’autoroute, ce qui est en fait d\u00e9cent compte tenu du rythme de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi TT RS diff\u00e8re d’un mod\u00e8le TT ordinaire parce qu’elle re\u00e7oit de nombreuses am\u00e9liorations d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l’Audi RS \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur. L’ext\u00e9rieur est beaucoup plus aff\u00fbt\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un kit de carrosserie sport, un jeu de roues \u00e0 profil bas, des freins plus gros et un aileron arri\u00e8re fixe. L’int\u00e9rieur est garni d’Alcantara, de fibre de carbone et d’aluminium. La voiture re\u00e7oit \u00e9galement les deux pots d’\u00e9chappement ovales classiques de l’Audi RS.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’exp\u00e9rience de conduite, la TT RS est vraiment \u00e9quilibr\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un ch\u00e2ssis sp\u00e9cialement con\u00e7u \u00e0 cet effet. La suspension est rigide, mais pas trop, ce qui signifie que la voiture ne va pas vous briser le dos.<\/p>\n\n\n\n
En termes de fiabilit\u00e9, la TT RS est d\u00e9cente, mais seulement si vous l’entretenez suffisamment bien. Ces voitures n\u00e9cessitent en effet beaucoup d’entretien, comme c’est le cas de pratiquement toutes les voitures de performance premium europ\u00e9ennes. Si vous en prenez soin correctement, elles vont durer longtemps. D’un autre c\u00f4t\u00e9, si vous ne l’entretenez pas, elle finira par se casser.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la TT RS que vous devez surveiller sont li\u00e9s au moteur, \u00e0 la transmission, \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9, aux \u00e9quipements et \u00e0 l’augmentation de la consommation d’huile.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi TT RS d\u00e9bute \u00e0 environ 75 000 $, soit environ 25 000 $ de plus que le mod\u00e8le TT ordinaire. Cependant, la plupart des gens s’accordent \u00e0 dire que la TT RS est une bien meilleure voiture que la TT r\u00e9guli\u00e8re. La TT RS conserve beaucoup mieux sa valeur que les mod\u00e8les TT d’entr\u00e9e de gamme, principalement gr\u00e2ce \u00e0 son moteur turbo 5 cylindres.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est plut\u00f4t limit\u00e9 par la taille compacte de la voiture, ce qui signifie qu’elle n’a que deux portes, deux si\u00e8ges et un coffre relativement petit. La voiture est \u00e9galement tr\u00e8s basse par rapport au sol, ce qui est \u00e0 prendre en compte pour ceux qui ont les genoux fragiles.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi TT RS est une voiture tr\u00e8s rapide, ce qui signifie qu’elle peut facilement rivaliser avec certaines supercars. La TT RS peut parcourir le quart de mile en 13 secondes environ, ce qui est vraiment tr\u00e8s rapide. Cependant, la TT RS est la plus rapide de 0 \u00e0 100 km\/h, puisqu’elle est capable de le faire en 3,5 secondes environ. Les voitures qui passent de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,5 secondes sont consid\u00e9r\u00e9es comme faisant partie des voitures les plus rapides de la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
La vitesse de pointe est limit\u00e9e \u00e0 environ 180 mph, mais c’est \u00e9galement assez rapide. Il est vrai qu’il n’y a pas beaucoup d’endroits sur terre o\u00f9 vous pouvez explorer les limites de vitesse de la TT RS, \u00e0 l’exception de l’autoroute allemande.<\/p>\n\n\n\n
La BMW M2 Competition est probablement la concurrente la plus f\u00e9roce de l’Audi TT RS, car elle offre un moteur 6 cylindres en ligne de 405 ch. Cela suffit \u00e0 la M2 pour atteindre un temps de 0 \u00e0 100 km\/h d’environ 4,2 secondes, ce qui est plus lent que la TT RS, mais cela est principalement d\u00fb au fait que la M2 est une voiture \u00e0 propulsion.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la M2 Comp est environ une seconde plus rapide dans une course de quart de mille gr\u00e2ce \u00e0 son poids inf\u00e9rieur. Ces deux voitures peuvent s’\u00e9changer des coups de poing pendant des jours, mais l’impression g\u00e9n\u00e9rale est que la M2 est la voiture la plus ax\u00e9e sur le conducteur, tandis que la TT RS est plus luxueuse.<\/p>\n\n\n\n
Audi abandonne toute la gamme TT parce qu’elle n’est plus aussi populaire qu’elle l’\u00e9tait. Nous vivons dans une \u00e8re de SUV\/Crossover, ce qui signifie que la plupart des constructeurs automobiles se concentrent sur la fabrication de ces v\u00e9hicules, car ce sont ceux qui se vendent le mieux.<\/p>\n\n\n\n
Si vous ajoutez les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l’\u00e9quation, vous r\u00e9alisez soudain qu’il n’y a gu\u00e8re de sens \u00e0 fabriquer une voiture de sport compacte \u00e0 deux portes qui n’int\u00e9resse pas grand monde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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