Hyundai a le vent en poupe ces derniers temps en mati\u00e8re de design automobile. La Ioniq 5 est largement consid\u00e9r\u00e9e comme l’un des VE les plus beaux jamais sortis, tandis que la toute nouvelle Ioniq 6 est encore plus belle. La Ioniq 6 sera mise en vente, si tout va bien, \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2022, et il semble qu’elle va se vendre tr\u00e8s bien. Alors, la Hyundai Ioniq 6 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
Oui, la Hyundai Ioniq 6 est tr\u00e8s certainement une tr\u00e8s bonne voiture pour de nombreuses raisons diff\u00e9rentes. Pour commencer, elle dispose de deux tailles de batterie diff\u00e9rentes en fonction de vos besoins, les deux \u00e9tant suffisantes pour la plupart des gens. Le design ext\u00e9rieur est vraiment cool gr\u00e2ce \u00e0 une ligne de toit inclin\u00e9e et une silhouette vraiment \u00e9l\u00e9gante. L’int\u00e9rieur n’est pas aussi excitant, mais reste tout de m\u00eame tr\u00e8s cool.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la conduite, nous ne pouvons pas encore nous prononcer car la Ioniq 6 n’a pas \u00e9t\u00e9 conduite par beaucoup de personnes. Ce que nous pouvons dire, c’est qu’elle partage sa plateforme avec la Ioniq 5, mais la Ioniq 6 devrait \u00eatre un peu plus dynamique et confortable. La fiabilit\u00e9 est \u00e9galement encore un myst\u00e8re, mais la Ioniq 6 devrait \u00e9galement \u00eatre assez similaire \u00e0 la Ioniq 5 qui est en effet une automobile fiable.<\/p>\n\n\n\n
En termes de prix, la Ioniq 6 devrait co\u00fbter entre 45 000 et 55 000 dollars, selon le niveau de finition choisi. Pour ce prix, il n’y a pas vraiment d’autres berlines \u00e9lectriques plus int\u00e9ressantes sur le march\u00e9. La praticit\u00e9 est vraiment bonne, mais la voiture est un peu frein\u00e9e parce qu’elle n’a pas du tout de coffre \u00e0 l’avant.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 au d\u00e9but, la Ioniq 6 re\u00e7oit soit un moteur de 53 kWh, soit un moteur plus puissant de 77 kWh. Ces deux mod\u00e8les seront disponibles en version RWD ou AWD. La puissance passe \u00e0 325 ch pour le mod\u00e8le haut de gamme qui peut \u00e9galement parcourir un maximum d’environ 370 miles sur une charge compl\u00e8te. Tous les mod\u00e8les de la Ioniq 6 prendront \u00e9galement en charge la recharge rapide de 350 kW, qui permet de recharger la voiture \u00e0 80 % en seulement 20 minutes environ.<\/p>\n\n\n\n
La charge lente prendra probablement entre 6 et 9 heures, selon la batterie choisie. Hyundai affirme que la Ioniq 6 sera l’un des VE les plus efficaces du march\u00e9, avec une autonomie pr\u00e9vue de 4,4 miles par kWh. Cela est possible gr\u00e2ce \u00e0 un coefficient de tra\u00een\u00e9e tr\u00e8s bas, obtenu en partie par la fa\u00e7on dont le toit de la voiture est inclin\u00e9 vers le sol.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 atteindre 60 mph depuis l’arr\u00eat en un peu plus de 5 secondes, ce qui est certainement un rythme d\u00e9cent, mais loin des voitures telles que la Tesla Model 3 Performance. Dans l’ensemble, la Ioniq 6 aura plus ou moins le m\u00eame groupe motopropulseur que la Ioniq 5.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, la Ioniq 6 ne peut tout simplement pas \u00eatre critiqu\u00e9e car elle a l’air vraiment cool. Certains disent m\u00eame que la nouvelle Mercedes EQS ressemble moins \u00e0 une Mercedes que la Hyundai Ioniq 6. L’int\u00e9rieur de la Ioniq 6 est \u00e9galement vraiment bien am\u00e9nag\u00e9, mais il n’y a pas beaucoup de diff\u00e9rences avec la Ioniq 5, \u00e0 l’exception d’une console centrale fixe par opposition \u00e0 une console mobile dans la Ioniq 5.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est un myst\u00e8re, mais certaines sources affirment que la Ioniq 6 ressemble \u00e0 une version plus confortable, plus silencieuse et l\u00e9g\u00e8rement plus pos\u00e9e de la Ioniq 5. Cela est parfaitement logique puisque ces deux voitures partagent la m\u00eame plateforme, les m\u00eames moteurs et un syst\u00e8me de suspension vraiment similaire.<\/p>\n\n\n\n
Pour \u00e9valuer correctement la fiabilit\u00e9 d’une voiture, il faut attendre quelques ann\u00e9es. Cela signifie que nous ne pouvons pas encore nous prononcer sur la Ioniq 6, car elle n’a pas encore \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e. Ce que nous pouvons dire, c’est qu’elle devrait \u00eatre tr\u00e8s similaire \u00e0 la Ioniq 5 qui est certainement une voiture fiable dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Certaines personnes se plaignent du fait que la Ioniq 6 n’existe que sous forme de berline, qu’il n’y a toujours rien de concret concernant un mod\u00e8le de performance, et le fait qu’elle n’est pas livr\u00e9e avec le coffre avant. La production est constamment retard\u00e9e, ce qui est \u00e9galement frustrant pour ceux qui veulent la Ioniq 6 au plus vite.<\/p>\n\n\n\n
La Ioniq 6 co\u00fbte entre 45 000 et 55 000 dollars, selon le niveau de finition choisi. Dans cette gamme de prix, il n’y a pas vraiment d’autres voitures qui peuvent vraiment rivaliser avec la Ioniq 6. En termes de praticit\u00e9, la Ioniq 6 semble \u00eatre vraiment bonne, mais certains se sont plaints que l’espace des si\u00e8ges arri\u00e8re est un peu trop bas, probablement pour compenser une ligne de toit inclin\u00e9e, et bien s\u00fbr, pas de coffre avant.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Ioniq 6 sera commercialis\u00e9e, si tout va bien, \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2022. Nous disons avec espoir car la production a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e plusieurs fois pour des raisons inconnues. Hyundai affirme que tout va bien avec la voiture, donc c’est probablement d\u00fb \u00e0 des cha\u00eenes d’approvisionnement perturb\u00e9es, \u00e0 des probl\u00e8mes de microprocesseur ou \u00e0 un million d’autres difficult\u00e9s internationales pour le moment.<\/p>\n\n\n\n
Non, la Hyundai Ioniq 6 n’est \u00e9galement disponible qu’en version \u00e9lectrique, ce qui est un peu d\u00e9routant puisque Hyundai propose la Ioniq 5 \u00e0 la fois en version \u00e9lectrique et hybride. Hyundai a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu’elle ne pr\u00e9voit pas de proposer la Ioniq 6 en version hybride de sit\u00f4t. Il y a fort \u00e0 parier que Hyundai r\u00e9servera la gamme Ioniq aux voitures \u00e9lectriques \u00e0 l’avenir.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures modernes sont si avanc\u00e9es qu’elles ont tendance \u00e0 combler des lacunes assez souvent. En tant que telle, une voiture de ce segment peut aujourd’hui \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une voiture de luxe, simplement en raison de toute la technologie et des avanc\u00e9es qu’elle offre. Cependant, une voiture de luxe est plus que cela, et la Ioniq 6 ne l’est tout simplement pas. Oui, la voiture est magnifique et offre un excellent rapport qualit\u00e9-prix, mais les voitures de luxe sont tout \u00e0 fait diff\u00e9rentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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