La Hyundai Ioniq 6 est le dernier ajout de Hyundai \u00e0 sa tr\u00e8s populaire gamme Ioniq. La premi\u00e8re Hyundai Ioniq (4) \u00e9tait disponible sous forme d’hybride ou de VE assez rudimentaire, tandis que la Ioniq 5 est un v\u00e9ritable VE qui a de quoi se vanter. La Ioniq 6 n’est m\u00eame pas encore sur le march\u00e9, mais elle suscite beaucoup d’int\u00e9r\u00eat de la part des acheteurs potentiels.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Ioniq 6 est encore bien trop r\u00e9cente pour que l’on puisse parler de fiabilit\u00e9, car quelques ann\u00e9es doivent s’\u00e9couler avant que l’on puisse en parler correctement. La Ioniq 6 n’est m\u00eame pas encore sortie, et compte tenu de la perturbation des installations de production et des cha\u00eenes d’approvisionnement modernes, il est peu probable que nous en voyions un grand nombre sur la route.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, nous pouvons quand m\u00eame parler de quelques probl\u00e8mes qui pourraient affecter l’impression g\u00e9n\u00e9rale de la voiture. Tout d’abord, il n’existe pas de mod\u00e8le N de la Ioniq 6, ce qui signifie que vous ne pourrez pas rivaliser avec d’autres voitures \u00e0 hautes performances avec la Ioniq 6. De plus, la Ioniq 6 est exclusivement propos\u00e9e sous la forme d’une berline ” \u00e9lanc\u00e9e “, car rien n’indique qu’un break sera bient\u00f4t disponible.<\/p>\n\n\n\n
La ligne de toit inclin\u00e9e est certainement tr\u00e8s r\u00e9ussie, mais elle risque d’affecter consid\u00e9rablement l’espace de t\u00eate arri\u00e8re. Nous devons \u00e9galement mentionner que les retards de production repoussent de beaucoup la commercialisation de la Ioniq 6, et personne ne sait vraiment pourquoi.<\/p>\n\n\n\n
Lorsqu’on jette un coup d’\u0153il \u00e0 la nouvelle Hyundai Ioniq 6, on pourrait penser qu’elle sortirait d’usine avec une version haute performance capable de rivaliser avec des mod\u00e8les comme la Tesla Model 3. Il semble que la version la plus puissante de la Ioniq 6 n’offrira pas plus de 320 ch, ce qui est loin d’\u00eatre n\u00e9gligeable, mais beaucoup pensent qu’une voiture aussi belle devrait avoir une version haute performance.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai tente de s\u00e9duire les acheteurs d’une tranche de prix beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e avec la Ioniq 6, m\u00eame ceux qui sont surtout int\u00e9ress\u00e9s par l’achat de la Porsche Taycan, de la Tesla Model S et de la Lucid Air. Bien s\u00fbr, ces trois mod\u00e8les co\u00fbtent beaucoup plus cher que la Ioniq 6, mais ce serait formidable si Hyundai proposait une version de 500 \u00e0 600 ch.<\/p>\n\n\n\n
Cela \u00e9tant dit, rien n’est officiellement exclu pour le moment, car Hyundai pourrait potentiellement proposer un mod\u00e8le “N” haute performance de la Ioniq 6 si l’int\u00e9r\u00eat est suffisamment \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Presque tout le monde pense que la Ioniq 6 a un look incroyable, et j’ai tendance \u00e0 \u00eatre d’accord avec cela. Elle ressemble \u00e0 un coup\u00e9 quatre portes du futur qui va s\u00fbrement attirer l’attention partout o\u00f9 elle ira. Cependant, ce segment de march\u00e9 est rempli de voitures au look similaire, mais il n’y a pas beaucoup de breaks dans ce segment.<\/p>\n\n\n\n
Il y a eu plusieurs rendus en ligne d’une version break de la Ioniq 6 qui a l’air \u00e9tonnante. Il existe \u00e9galement de nombreux rendus d’une version sportive 2 portes de la Ioniq 6 qui ressemble \u00e0 une RoboCop 911. Avec un tel potentiel, il serait dommage que Hyundai n’en tire pas profit car ces variantes de la Ioniq 6 se vendraient probablement tr\u00e8s bien.<\/p>\n\n\n\n
L’un des inconv\u00e9nients imm\u00e9diats de la ligne de toit inclin\u00e9e est l’espace limit\u00e9 pour la t\u00eate aux places arri\u00e8re. Cela cr\u00e9e \u00e9galement une exp\u00e9rience quelque peu claustrophobe pour les passagers arri\u00e8re, car il y a tout simplement trop de “toit” autour d’eux. Cela signifie \u00e9galement qu’ils ont d\u00fb abaisser les si\u00e8ges pour s’adapter \u00e0 une ligne de toit plus basse.<\/p>\n\n\n\n
Comme les batteries sont plac\u00e9es sous les si\u00e8ges, la distance entre les genoux et le sol est r\u00e9duite, ce qui peut \u00eatre inconfortable pour les passagers de grande taille, surtout sur les longs trajets. Nous devons \u00e9galement mentionner que le coffre avant de la Ioniq 6 est trop petit pour avoir une quelconque importance.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Ioniq 6 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 cens\u00e9e \u00eatre sur les routes, mais il semble que Hyundai ait d\u00e9j\u00e0 retard\u00e9 la production de la Ioniq 6 \u00e0 plusieurs reprises. Ils ont d’abord d\u00e9plac\u00e9 la production \u00e0 juin\/juillet 2022, mais plus tard ils l’ont encore plus retard\u00e9e \u00e0 Q3\/Q4 de 2022. Selon les derni\u00e8res estimations, la Ioniq 6 ne sera pas produite avant la fin de l’ann\u00e9e 2022.<\/p>\n\n\n\n
Cela est quelque peu compr\u00e9hensible car l’\u00e9conomie mondiale traverse de graves probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement, des p\u00e9nuries de micropuces et des probl\u00e8mes entourant la renaissance \u00e9conomique post-blocage. Nous ne sommes pas s\u00fbrs \u00e0 100% que Hyundai va r\u00e9ellement commencer \u00e0 fabriquer la Ioniq 6 en 2022.<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord, vous devez aimer le design de la Hyundai Ioniq 6, car si vous ne l’aimez pas, vous perdez la principale pi\u00e8ce de la f\u00eate et le principal attrait de l’achat de la voiture. Si vous aimez le look de la Ioniq 6 et que vous voulez un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 quatre portes, vous devriez certainement envisager d’acheter la Ioniq 6.<\/p>\n\n\n\n
Elle n’est peut-\u00eatre pas aussi rapide qu’une Porsche, et elle n’est peut-\u00eatre pas aussi luxueuse qu’une Lucid Air, mais elle est moins ch\u00e8re, plus facile \u00e0 acheter, moins ch\u00e8re \u00e0 conduire, et elle sera probablement aussi fiable, voire plus fiable.<\/p>\n\n\n\n
Oui, elle l’est. La Hyundai Ioniq 6 est une v\u00e9ritable voiture familiale, car elle offre quatre portes, quatre si\u00e8ges, un classement de s\u00e9curit\u00e9 5 \u00e9toiles et un espace d\u00e9cent. C’est \u00e9galement une voiture confortable, raisonnablement silencieuse et dot\u00e9e de suffisamment d’\u00e9quipements familiaux pour divertir vos enfants pendant un long voyage.<\/p>\n\n\n\n
Il existe plusieurs niveaux de finition et mod\u00e8les diff\u00e9rents de la Ioniq 6, mais les prix vont probablement suivre ceux de la Ioniq 5. Ainsi, le mod\u00e8le SE d’entr\u00e9e de gamme devrait co\u00fbter entre 40 000 et 45 000 dollars. Le mod\u00e8le SEL de milieu de gamme devrait co\u00fbter entre 45 000 et 50 000 dollars, tandis que le mod\u00e8le Limited haut de gamme devrait co\u00fbter environ 55 000 dollars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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