La Citro\u00ebn C6 \u00e9tait une tentative relativement infructueuse de Citro\u00ebn de faire une perturbation sur le march\u00e9 des berlines de luxe de taille moyenne. La voiture a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois en 2006 et elle a \u00e9t\u00e9 produite pendant six ann\u00e9es cons\u00e9cutives. Pour situer le contexte, il faut savoir que Mercedes vend chaque ann\u00e9e des dizaines de milliers de mod\u00e8les de la Classe E sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, la production totale de la Citro\u00ebn C6 a atteint le chiffre m\u00e9diocre de 24 000 unit\u00e9s. Cela prouve simplement que les marques de voitures non luxueuses ne peuvent pas se promener sur le march\u00e9 des voitures de luxe avec un faible attrait pour les badges et croire qu’elles peuvent vraiment rivaliser avec les marques qui sont autour de la table des voitures de luxe depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n
Alors, la Citro\u00ebn C6 est-elle une bonne voiture ? La Citro\u00ebn C6 n’est pas une mauvaise voiture en soi, elle est superbe et donne vraiment l’impression d’\u00eatre une voiture de luxe comp\u00e9titive. D’un autre c\u00f4t\u00e9, les choix de moteurs \u00e9taient limit\u00e9s, la voiture n’\u00e9tait pas vraiment \u00e0 la hauteur du trio allemand, et le fait que la fiabilit\u00e9 de la C6 \u00e9tait de l’ordre de l’acceptable.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que les mod\u00e8les Citro\u00ebn C6 d’occasion peuvent maintenant \u00eatre achet\u00e9s pour une bouch\u00e9e de pain car ils se sont beaucoup d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9s. Pour le prix qu’ils co\u00fbtent maintenant, ils se sentent haut de gamme, mais les co\u00fbts de fonctionnement sont rest\u00e9s les m\u00eames. La praticit\u00e9 est \u00e9galement bonne car la voiture offre beaucoup d’espace, m\u00eame si la visibilit\u00e9 est l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duite.<\/p>\n\n\n\n
La Citro\u00ebn C6 est \u00e9quip\u00e9e d’un seul moteur \u00e0 essence, un V6 de 3,0 litres qui d\u00e9veloppe 211 ch et 213 lb-pi de couple. La vitesse maximale est de 146 mph et le 0 \u00e0 100 mph prend plus de 10 secondes. La voiture affiche une consommation mixte de 22MPG et est livr\u00e9e avec une traction avant et une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 convertisseur de couple \u00e0 6 rapports.<\/p>\n\n\n\n
La C6 offre cependant trois options de moteur diesel diff\u00e9rentes. La gamme commence avec le 4 cylindres de 2,2 litres, qui d\u00e9veloppe 170 ch et un couple de 295 lb-pi, tandis que le 6 cylindres diesel de 2,7 litres, de cat\u00e9gorie interm\u00e9diaire, d\u00e9veloppe 204 ch et un couple de 324 lb-pi. Le mod\u00e8le C6 le plus cool est \u00e9quip\u00e9 d’un V6 diesel de 3,0 litres d\u00e9veloppant 245 ch et un couple de 331 lb-pi qui permet \u00e0 la C6 de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 8,5 secondes.<\/p>\n\n\n\n
Ces chiffres semblent assez puissants mais sont loin de ceux du trio allemand. Les r\u00e9sultats de MPG sont de 35MPG au mieux, tandis que tous les mod\u00e8les sont \u00e9galement livr\u00e9s avec une configuration FWD et une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 6 rapports. Dans l’ensemble, le groupe motopropulseur de la C6 n’est pas faible, mais il n’a rien de sp\u00e9cial non plus.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect ext\u00e9rieur de la Citro\u00ebn C6 est probablement l’un des aspects les plus attrayants de la C6 en g\u00e9n\u00e9ral. La voiture pr\u00e9sente des lignes courbes \u00e9tonnantes qui compl\u00e8tent tr\u00e8s bien une voiture de luxe. L’int\u00e9rieur de la C6 est \u00e9galement tr\u00e8s bien am\u00e9nag\u00e9, mais il partage de nombreuses pi\u00e8ces et touches de design avec des voitures Citro\u00ebn nettement moins ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9glages de la suspension et du ch\u00e2ssis sont uniquement ax\u00e9s sur le confort, la facilit\u00e9 d’utilisation et l’isolation de la route. Cela signifie que la voiture a tendance \u00e0 rouler un peu dans les virages, mais cela lui permet d’affronter tr\u00e8s bien les imperfections de la route.<\/p>\n\n\n\n
L’un des pires aspects de la Citro\u00ebn C6 doit \u00eatre la fiabilit\u00e9, car la voiture a tendance \u00e0 souffrir d’un tas de probl\u00e8mes tr\u00e8s souvent. Les probl\u00e8mes les plus courants li\u00e9s au moteur sont li\u00e9s \u00e0 la soupape EGR, aux bougies de pr\u00e9chauffage, au niveau sonore du moteur et aux turbocompresseurs qui sont sujets \u00e0 des d\u00e9faillances.<\/p>\n\n\n\n
Les autres probl\u00e8mes sont li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9quipement, comme les infiltrations d’eau, les \u00e9carts douteux entre les panneaux, les probl\u00e8mes de toit ouvrant et, surtout, la rouille. Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques sont fr\u00e9quents sur la C6, tout comme les probl\u00e8mes de suspension et de bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n\n\n\n
La Citro\u00ebn C6 s’est d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9e comme une folle depuis sa sortie car la voiture n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi populaire que la voiture qu’elle tente de concurrencer. Apr\u00e8s toutes ces ann\u00e9es, la C6 semble enfin obtenir une certaine reconnaissance, car de nombreuses personnes ont un regard affectueux sur la C6, notamment parce que la voiture a un look int\u00e9ressant et diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est vraiment bon en ce qui concerne l’espace des si\u00e8ges, mais nous devons mentionner que l’espace de t\u00eate arri\u00e8re est l\u00e9g\u00e8rement g\u00ean\u00e9 par la ligne de toit inclin\u00e9e de la voiture. Le coffre de la C6 est tr\u00e8s spacieux, comme c’est le cas pour la plupart des voitures de ce segment. Enfin, la visibilit\u00e9 de la voiture n’est pas non plus la meilleure.<\/p>\n\n\n\n
Non, la Citro\u00ebn C6 n’est pas aussi bonne que l’Audi A6, la BMW S\u00e9rie 5 ou la Mercedes Classe E de cette \u00e9poque. Ces trois mod\u00e8les ont une longue histoire de fabrication de voitures de luxe de taille moyenne, ce qui n’est pas le cas de la Citro\u00ebn. Cela se voit d\u00e8s que l’on compare les deux mod\u00e8les, car on constate imm\u00e9diatement que les offres allemandes sont tout simplement meilleures.<\/p>\n\n\n\n
La C6 rivalise avec les Allemandes sur certains aspects, notamment le design ext\u00e9rieur, car les trois marques allemandes ne fabriquaient pas les plus belles berlines de taille moyenne \u00e0 l’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
Actuellement, rien n’indique que Citro\u00ebn va proposer la C6 de sit\u00f4t. La raison en est simple. Essayer de rejoindre le march\u00e9 des voitures de luxe si vous n’\u00eates pas une marque de luxe est extr\u00eamement difficile, car la plupart des marques de luxe ont une longue histoire qui parle aux gens de qualit\u00e9, d’artisanat, de style et de luxe.<\/p>\n\n\n\n
De plus, nous vivons \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les SUV et les crossovers dominent les march\u00e9s mondiaux, et il est vraiment difficile de rejoindre le march\u00e9 des voitures de luxe en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n
La Citro\u00ebn C6 semble \u00eatre un peu un m\u00e9lange entre une voiture de luxe pour chauffeurs longue distance et une v\u00e9ritable grande berline familiale. Cela signifie que la C6 se sent \u00e0 l’aise pour faire l’une ou l’autre de ces choses. Cependant, si vous voulez l’utiliser comme une voiture familiale, vous pouvez certainement le faire car la C6 est silencieuse, confortable et assez pratique aussi.<\/p>\n\n\n\n
La seule chose qui pourrait potentiellement vous retenir est la fiabilit\u00e9, car c’est le plus grand point d’interrogation de la C6 en g\u00e9n\u00e9ral. En tant que tel, l’achat d’une C6 d’occasion est un pari car vous ne savez jamais ce que vous pouvez obtenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Citro\u00ebn C6 \u00e9tait une tentative relativement infructueuse de Citro\u00ebn de faire une perturbation sur le march\u00e9 des berlines de luxe de taille moyenne. La voiture a \u00e9t\u00e9 introduite pour<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[59],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5133"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5133"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5135,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5133\/revisions\/5135"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}