Le Hyundai Kona est un SUV crossover sous-compact fabriqu\u00e9 par Hyundai en 2017. Le Kona a \u00e9t\u00e9 en production continue depuis lors et il semble qu’il se vende toujours comme un fou. Il est disponible soit comme une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion ordinaire, soit comme une hybride, soit m\u00eame comme un EV complet. Alors, la Hyundai Kona est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Kona est une tr\u00e8s bonne voiture pour ce qu’elle est, ce qui signifie que si ces types de voitures vous int\u00e9ressent, vous allez appr\u00e9cier la Kona. Tout d’abord, le fait que vous puissiez obtenir la Kona en tant que voiture \u00e0 essence, voiture hybride ou VE en dit long sur la polyvalence de cette voiture. Elle a \u00e9galement un look tr\u00e8s moderne, car elle s’inscrit dans le langage du design des citadines modernes.<\/p>\n\n\n\n
En termes de fiabilit\u00e9, le Kona est vraiment bon, mais il existe de meilleurs mod\u00e8les Hyundai. Les probl\u00e8mes les plus courants sont li\u00e9s au moteur de la voiture, \u00e0 la batterie de l’EV Kona, aux probl\u00e8mes \u00e9lectriques des syst\u00e8mes de contr\u00f4le de vitesse et d’assistance aux aveugles, et aux probl\u00e8mes de freins. Si vous entretenez la voiture, vous devriez \u00eatre plus qu’heureux avec elle.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect valeur est probablement l’une des principales raisons pour lesquelles la Kona se vend si bien. Il vous en donne tout simplement beaucoup pour votre argent. La praticit\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s bonne pour sa cat\u00e9gorie, mais elle n’a rien de sp\u00e9cial en g\u00e9n\u00e9ral. Dans l’ensemble, le Kona est une voiture vraiment bien \u00e9quilibr\u00e9e qui a beaucoup de choses \u00e0 offrir \u00e0 de nombreux acheteurs potentiels qui r\u00f4dent dans ce segment du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de moteurs de la Hyundai Kona d\u00e9bute avec un moteur 3 cylindres en ligne de 1,0 litre d\u00e9veloppant 120 ch et 126 lb-pi de couple. Ce moteur est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 vitesses et \u00e0 une traction avant permanente et est capable de produire jusqu’\u00e0 45MPG en mode combin\u00e9. Le moteur suivant est le 4 cylindres en ligne de 1,6 litre qui d\u00e9veloppe 177 ch et 195 lb-pi de couple. Celui-ci est livr\u00e9 avec une bo\u00eete automatique \u00e0 7 vitesses, une transmission int\u00e9grale et un rendement maximal de 35MPG combin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le 1.6L est \u00e9galement disponible en version hybride, avec un moteur \u00e9lectrique qui d\u00e9veloppe 141 ch et 195 lb-pi de couple, mais le MPG est de 50MPG en combin\u00e9. Enfin, vous pouvez \u00e9galement opter pour deux mod\u00e8les \u00e9lectriques avec des batteries de 39 kWh ou 64 kWh. La batterie de 64 kWh est associ\u00e9e \u00e0 un moteur de 205 ch, tandis que la batterie de 39 kWh est associ\u00e9e \u00e0 un moteur de 135 ch.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 une autonomie d’environ 279 miles avec la plus grande batterie ou 180 miles avec la plus petite batterie. Les deux mod\u00e8les sont \u00e0 traction avant. Dans l’ensemble, le Kona se d\u00e9cline en de nombreuses variantes, ce qui signifie qu’il est assez facile de trouver un mod\u00e8le qui correspond \u00e0 votre sc\u00e9nario d’utilisation personnel.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, nous pouvons facilement dire que le Kona s’inscrit dans le monde moderne des crossovers branch\u00e9s, mais qu’il n’est pas n\u00e9cessairement beau \u00e0 voir. La voiture a l’air correcte, mais il n’y a rien de sp\u00e9cial \u00e0 son sujet. C’est plus ou moins la m\u00eame chose que l’int\u00e9rieur. Si vous voulez des mod\u00e8les Hyundai plus beaux, vous devriez concentrer votre attention sur la gamme Ioniq.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan de la conduite, le Kona se conduit sans mettre l’accent sur quoi que ce soit. C’est une voiture raisonnablement confortable, mais ce n’est pas du tout une voiture de luxe. Elle n’est pas non plus particuli\u00e8rement sportive, ce qui signifie que vous n’allez pas vraiment tomber amoureux de la Kona sur une route sinueuse.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est assez d\u00e9cente avec le Kona car la voiture parvient \u00e0 rester \u00e0 l’\u00e9cart des probl\u00e8mes majeurs non r\u00e9solus \u00e0 ce stade. La bonne nouvelle est que l’entretien du Kona n’est ni cher ni difficile, ce qui explique pourquoi la plupart des gens devraient l’entretenir facilement. Si vous ne le faites pas, vous allez rencontrer un certain nombre de probl\u00e8mes, mais il faut s’y attendre.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants sont li\u00e9s aux freins, aux syst\u00e8mes \u00e9lectriques et aux capteurs de la voiture, comme ceux qui contr\u00f4lent l’angle mort et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Le moteur est susceptible de prendre feu, tandis que la batterie du Kona EV est \u00e9galement connue pour s’enflammer parfois sans raison apparente.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 payer entre 20 000 et 23 000 dollars pour la Kona ordinaire, tandis que les mod\u00e8les Kona EV commencent \u00e0 plus de 30 000 dollars, surtout pour la version \u00e0 batterie la plus grande. \u00c0 ce prix, il est logique d’opter pour une version \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ou hybride de la Kona, tandis que la Kona EV est un peu trop ch\u00e8re pour \u00eatre facilement recommand\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La praticit\u00e9 est aussi bonne que celle de toutes les autres voitures de ce segment, ce qui signifie qu’elle pourrait \u00eatre meilleure, mais la voiture offre tout ce dont vous avez besoin et est \u00e9galement une voiture familiale d\u00e9cente.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9 qu’il s’agit de l’un des segments automobiles les plus populaires, ce qui signifie que de nombreuses personnes sont int\u00e9ress\u00e9es par l’achat de voitures de ce type. Les concurrents les plus s\u00e9rieux du Kona sont le Kia Seltos, le Ford EcoSport, le Chevy Trax, le Jeep Renegade, le Fiat 500X, le Toyota CH-R, le Honda HR-V et le Nissan Kicks.<\/p>\n\n\n\n
Toutes ces voitures partagent la m\u00eame philosophie du march\u00e9 et sont similaires \u00e0 bien des \u00e9gards, ce qui signifie que la fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la marque joue un r\u00f4le \u00e9norme lorsqu’il s’agit de d\u00e9cider laquelle acheter.<\/p>\n\n\n\n
Non, le Kia Sportage est un SUV plus grand dans son ensemble, ce qui signifie qu’il est plus grand, plus large, plus haut, plus long et plus lourd. Il offre \u00e9galement plus de places assises et un coffre nettement plus grand. Certaines personnes comparent ces deux v\u00e9hicules l’un \u00e0 l’autre, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que le Kia Sportage appartient \u00e0 un segment de march\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 que le Kona.<\/p>\n\n\n\n
Le Hyundai Kona SE est le mod\u00e8le de finition inf\u00e9rieur, car le SEL dispose de divers \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 que les mod\u00e8les SE n’ont pas. Les fonctions de d\u00e9marrage sans cl\u00e9 et de cl\u00e9 de proximit\u00e9 sont \u00e9galement de s\u00e9rie sur le SEL, mais absentes sur le SE. Vous pouvez \u00e9galement opter pour la finition Limited, qui est le niveau de finition le plus \u00e9lev\u00e9 de la Kona. La finition Limited re\u00e7oit le plus gros moteur et le toit ouvrant de s\u00e9rie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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