Le Hyundai Kona est un crossover\/SUV sous-compact qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2017. Le Kona se d\u00e9cline en versions \u00e0 moteur thermique et \u00e0 moteur \u00e9lectrique. Ce petit crossover r\u00e9side dans l’un des segments les plus populaires de nos jours, ce qui signifie que Hyundai a d\u00e9ploy\u00e9 beaucoup d’efforts pour rendre le Kona comp\u00e9titif.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, le Kona semble tenir le coup. Ce n’est pas le mod\u00e8le le plus fiable que Hyundai propose, ni le moins fiable. Il se situe quelque part au milieu, ce qui est un bon r\u00e9sultat si l’on consid\u00e8re que pratiquement tous les mod\u00e8les Hyundai ont tendance \u00e0 \u00eatre fiables s’ils sont entretenus correctement.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants sont associ\u00e9s au moteur, au contr\u00f4le de la vitesse du v\u00e9hicule, au syst\u00e8me d’alerte de collision aveugle, \u00e0 la batterie et aux freins. Ce sont les points sur lesquels vous devriez vous concentrer si vous cherchez \u00e0 acheter un Kona, surtout si vous recherchez un mod\u00e8le d’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, le Kona est une voiture vraiment int\u00e9ressante et il semble bien se vendre. C’est en partie parce qu’il r\u00e9side dans un segment incroyablement populaire, mais aussi parce que c’est une voiture bien \u00e9quilibr\u00e9e. Si vous voulez l’acheter d’occasion, assurez-vous de faire une inspection avant l’achat, car c’est une n\u00e9cessit\u00e9 pour toutes les voitures d’occasion, quelle que soit leur fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le plus grand probl\u00e8me auquel Hyundai a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 en tant que marque dans l’histoire r\u00e9cente est probablement celui o\u00f9 beaucoup de ses voitures ont pris feu en raison d’un d\u00e9faut de fabrication du moteur. Le Kona faisait \u00e9galement partie de ce groupe et il semble que Hyundai ait rappel\u00e9 plus de 277 000 unit\u00e9s rien qu’aux \u00c9tats-Unis. Le 4 cylindres de 2,0 litres des mod\u00e8les \u00e0 essence et hybrides est en cause \u00e0 cause de segments d’huile de piston mal trait\u00e9s thermiquement.<\/p>\n\n\n\n
Ceux-ci provoquent des fuites d’huile qui entrent en contact avec des composants chauds, ce qui peut conduire \u00e0 un incendie du moteur. Si vous rencontrez un voyant d’avertissement du moteur accompagn\u00e9 de fum\u00e9e provenant de l’avant de la voiture, sortez imm\u00e9diatement de la voiture, \u00e9loignez-vous de la voiture et appelez les premiers secours car votre voiture est probablement en train de prendre feu.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif est devenu un synonyme des voitures modernes, ce qui signifie que la plupart des gens sont habitu\u00e9s \u00e0 cette fonction et ne sont pas vraiment pr\u00eats \u00e0 s’en passer. Si vous vivez dans une ville o\u00f9 la circulation est dense, des fonctions comme celles-ci vous sauvent la vie car elles vous \u00e9vitent de devoir constamment acc\u00e9l\u00e9rer et freiner.<\/p>\n\n\n\n
Le Kona est \u00e9quip\u00e9 d’un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, mais le syst\u00e8me est connu pour ne pas \u00eatre capable de maintenir sa vitesse pour une raison particuli\u00e8re. Cela peut devenir d\u00e9sagr\u00e9able car il n’y a aucun moyen de pr\u00e9dire quand cela va se produire. Cela a in\u00e9vitablement conduit \u00e0 un grand nombre d’accidents, la voiture refusant tout simplement de maintenir une certaine vitesse. Ces accidents sont dus \u00e0 des capteurs d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
Les SUV, les crossovers et les voitures sont encombrants et ne sont souvent pas les meilleurs en mati\u00e8re de visibilit\u00e9 et d’attention particuli\u00e8re. Les piliers \u00e9pais provoquent des angles morts, en particulier le pilier c sur les voitures \u00e0 la ligne de toit inclin\u00e9e. C’est la raison pour laquelle des syst\u00e8mes tels que l’assistance \u00e0 l’angle mort existent afin de vous indiquer si une voiture se trouve dans votre angle mort.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, il semble que le Kona a beaucoup de probl\u00e8mes avec ce syst\u00e8me, car le syst\u00e8me est connu pour s’arr\u00eater de lui-m\u00eame lorsque la voiture atteint environ 5.000 miles.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 de l’incendie potentiel qui peut \u00eatre caus\u00e9 par les mod\u00e8les Kona 2.0L 4 cylindres, mais nous devons \u00e9galement mentionner un incendie potentiel qui se produit avec le Kona EV. Quelques mod\u00e8les Kona EV se sont enflamm\u00e9s sans raison apparente, ce qui a provoqu\u00e9 une onde de choc \u00e0 travers la nation et de nombreux propri\u00e9taires n’\u00e9taient pas heureux de cette situation.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai a d’abord publi\u00e9 un nouveau logiciel de gestion de la batterie pour faire face \u00e0 ce probl\u00e8me, mais a ensuite rappel\u00e9 tous les mod\u00e8les Kona EV en raison de l’indignation du public.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de freinage \u00e9lectronique d\u00e9velopp\u00e9 par Hyundai promettait une meilleure fa\u00e7on de contr\u00f4ler vos freins, mais il semble que ce syst\u00e8me peut en fait entraver la performance des freins \u00e0 un degr\u00e9 vraiment dangereux. Ce syst\u00e8me peut souvent mal interpr\u00e9ter diverses entr\u00e9es et refuser d’agir de mani\u00e8re appropri\u00e9e lorsque vous appliquez le frein.
Ce probl\u00e8me a \u00e9galement donn\u00e9 lieu \u00e0 un rappel \u00e0 l’\u00e9chelle nationale, avec pr\u00e8s de 10 000 unit\u00e9s rappel\u00e9es. Ce n’est jamais une bonne id\u00e9e de compromettre les performances de freinage, car c’est l’un des syst\u00e8mes les plus importants d’une voiture.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par un SUV\/crossover sous-compact qui ne co\u00fbte pas trop cher et qui peut satisfaire tous vos besoins de conduite quotidiens, ne cherchez pas plus loin que la Hyundai Kona. Cette petite voiture, mais tr\u00e8s performante, peut \u00eatre utilis\u00e9e dans presque toutes les situations, car elle est disponible \u00e0 la fois en version EV et ICE.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, si vous n’\u00eates pas un fan de ce segment et si vous n’\u00eates pas un fan de ce que le Kona offre comme package complet, vous \u00eates mieux sans lui. C’est une voiture qui peut satisfaire beaucoup de besoins pour quelques-uns, mais peu de besoins pour beaucoup.<\/p>\n\n\n\n
Non, le Hyundai Kona n’est absolument pas un tout-terrain et cela se voit d\u00e8s qu’on y p\u00e9n\u00e8tre. Les gens doivent r\u00e9aliser que les SUV et les voitures avec une garde au sol plus \u00e9lev\u00e9e ne sont plus con\u00e7us pour le tout-terrain, comme c’\u00e9tait le cas dans le pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures de ce type sont devenues tr\u00e8s populaires pour une utilisation en ville, car les gens aiment leur apparence et la sensation qu’elles procurent lorsqu’elles sont au volant. Par cons\u00e9quent, la plupart de ces v\u00e9hicules ne sont pas des tout-terrains, loin s’en faut.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Kona est assur\u00e9ment une voiture tr\u00e8s s\u00fbre, car tous les mod\u00e8les Hyundai modernes b\u00e9n\u00e9ficient d’un excellent classement de s\u00e9curit\u00e9 5 \u00e9toiles. Cela signifie que la Kona est bien prot\u00e9g\u00e9e en cas de collision, mais aussi relativement bien \u00e9quip\u00e9e en mati\u00e8re de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 logiciels actifs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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