La Ford F150 est la voiture la plus vendue aux \u00c9tats-Unis depuis des d\u00e9cennies car elle est solide, fiable et assez bien \u00e9quip\u00e9e. Ford sait que le F150 est de loin le mod\u00e8le de voiture le plus important qu’elle ait jamais cr\u00e9\u00e9, ce qui signifie qu’elle fait de son mieux pour le rendre aussi bon que possible. \u00c9tant donn\u00e9 que le F150 a de nombreux concurrents de taille parmi les autres grandes marques am\u00e9ricaines, il doit tout simplement \u00eatre le meilleur.<\/p>\n\n\n\n
La transmission Ford \u00e0 10 vitesses est le choix qui s’impose pour le F150, et ce pour plusieurs raisons. Elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue en collaboration avec General Motors, ce qui signifie qu’elle sera utilis\u00e9e dans un grand nombre de voitures diff\u00e9rentes. Une configuration \u00e0 10 vitesses signifie que la transmission va privil\u00e9gier l’efficacit\u00e9, la puissance et la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, aucune transmission n’est parfaite et nous allons aborder dans cet article les probl\u00e8mes les plus courants des transmissions Ford \u00e0 10 vitesses. Les probl\u00e8mes les plus courants de la transmission Ford \u00e0 10 vitesses sont associ\u00e9s au r\u00e9chauffeur de la transmission, \u00e0 la valve de r\u00e9gulation TCC, aux changements de vitesse erratiques, \u00e0 l’indicateur de position de vitesse qui ne s’allume pas et \u00e0 la d\u00e9faillance de l’engrenage d’entra\u00eenement de la pompe.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la Ford 10 vitesses est une tr\u00e8s bonne transmission et elle devrait pouvoir durer longtemps sans n\u00e9cessiter de r\u00e9visions majeures. Veillez \u00e0 en prendre soin et votre 10 vitesses devrait durer aussi longtemps que la voiture elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les 2018 et ult\u00e9rieurs ont le r\u00e9chauffeur de transmission mont\u00e9 sur la transmission et cette conception est connue pour \u00eatre probl\u00e9matique en raison des fuites de liquide de refroidissement. Le probl\u00e8me survient g\u00e9n\u00e9ralement lorsque la voiture reste inutilis\u00e9e pendant un certain temps, en particulier apr\u00e8s un long trajet. Toutes les unit\u00e9s de transmission \u00e0 10 vitesses ont un r\u00e9chauffeur, mais seuls les mod\u00e8les 2018 et suivants l’ont mont\u00e9 sur la transmission elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tel, si vous voulez localiser le r\u00e9chauffeur de transmission, assurez-vous de passer par le manuel du propri\u00e9taire. Le r\u00e9chauffeur lui-m\u00eame ne devrait pas \u00eatre un probl\u00e8me en soi, mais assurez-vous de toujours v\u00e9rifier le r\u00e9chauffeur de transmission chaque fois que vous changez l’huile de transmission. Si vous rencontrez des fuites, amenez la voiture chez un concessionnaire.<\/p>\n\n\n\n
Selon de nombreuses sources en ligne, la transmission automatique 10 vitesses 10R80 de Ford, que l’on trouve sur le F150, l’Expedition, le Lincoln Navigator et la Mustang, souffre parfois d’un fonctionnement irr\u00e9gulier du TTC. Ces probl\u00e8mes sont g\u00e9n\u00e9ralement dus \u00e0 un blocage de la valve du r\u00e9gulateur TTC qui peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9 ou remplac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le remplacement du corps de la valve devrait vous co\u00fbter environ 400 \u00e0 900 $. Si vous rencontrez des d\u00e9bris dans le liquide de transmission ou si le liquide est d\u00e9color\u00e9, vous devez \u00e9galement remplacer le convertisseur de couple, rincer tout le syst\u00e8me et le remplir \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque ces bo\u00eetes \u00e0 10 vitesses atteignent un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, elles ont parfois tendance \u00e0 passer des rapports un peu plus irr\u00e9guliers, ce qui se traduit par une mauvaise qualit\u00e9 de passage des vitesses, un glissement et de nombreux autres probl\u00e8mes de transmission. Certains de ces probl\u00e8mes sont accompagn\u00e9s d’un code, d’autres non. Heureusement, la plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus en reprogrammant le syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Si vous ne parvenez pas \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me avec des retouches logicielles, vous devrez probablement remplacer l’ensemble du corps de valve. Les valves et les sol\u00e9no\u00efdes qui collent deviennent de plus en plus courants avec la bo\u00eete Ford \u00e0 10 vitesses.<\/p>\n\n\n\n
D’apr\u00e8s de nombreux propri\u00e9taires, la bo\u00eete de vitesses \u00e0 10 rapports souffre aussi parfois de l’absence d’allumage du t\u00e9moin de position des rapports. Chaque fois que vous engagez une vitesse, celle-ci doit \u00eatre visible sur le t\u00e9moin. Cependant, le syst\u00e8me tombe parfois en panne ou a tendance \u00e0 s’\u00e9teindre de mani\u00e8re al\u00e9atoire. Certains ont m\u00eame dit qu’une fois que le t\u00e9moin s’est \u00e9teint, il ne s’est jamais rallum\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le pire dans ce probl\u00e8me est qu’il n’y a pas vraiment de solution sp\u00e9cifique. Il s’agit probablement d’un probl\u00e8me \u00e9lectrique, car certains propri\u00e9taires ont r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me en ouvrant et fermant les fen\u00eatres ou en red\u00e9marrant les feux ext\u00e9rieurs de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux propri\u00e9taires de camions diesel Ford ont signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec l’engrenage d’entra\u00eenement de la pompe qui \u00e9met des bruits de g\u00e9missement pendant que la voiture roule. Ford affirme que ce ph\u00e9nom\u00e8ne est tout \u00e0 fait normal et que vous ne devez pas vous en inqui\u00e9ter. Cependant, certains ont dit que ce probl\u00e8me pouvait conduire \u00e0 une d\u00e9faillance compl\u00e8te de l’engrenage d’entra\u00eenement de la pompe.<\/p>\n\n\n\n
Il est donc conseill\u00e9 de v\u00e9rifier que le carter ne contient pas de salet\u00e9s ou de d\u00e9bris, car c’est probablement le signe que l’engrenage d’entra\u00eenement de la pompe va finir par tomber en panne.<\/p>\n\n\n\n
Il y a eu\/surtout quelques rappels de bo\u00eetes de vitesses automatiques \u00e0 10 rapports de Ford, le plus grave \u00e9tant li\u00e9 au fait que certains mod\u00e8les ne pouvaient pas rester en position de stationnement. Il s’agit d’un probl\u00e8me grave, car la voiture pourrait rouler dans votre all\u00e9e ou sur toute autre pente, ce qui pourrait m\u00eame se terminer de fa\u00e7on tragique.<\/p>\n\n\n\n
Ford a \u00e9mis un rappel pour cette raison et a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9parer toutes les unit\u00e9s d\u00e9fectueuses en 2018. Il y a \u00e9galement eu un rappel pour un probl\u00e8me qui provoquait la fente de la transmission vers l’avant sans raison apparente.<\/p>\n\n\n\n
Oui, la transmission automatique \u00e0 10 vitesses de Ford est une tr\u00e8s bonne transmission qui est plus que capable de faire l’affaire dans la plupart des situations. Bien s\u00fbr, elle n’est peut-\u00eatre pas la meilleure pour certains aspects de la conduite et de l’entretien, mais elle se rattrape dans d’autres domaines cruciaux.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s tout, Ford a d\u00e9cid\u00e9 de placer cette transmission dans sa voiture la plus vendue, ce qui signifie qu’elle consid\u00e8re certainement que la transmission \u00e0 10 vitesses est une bonne transmission.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des constructeurs automobiles fabriquent des transmissions automatiques comportant 6 \u00e0 8 rapports, tandis que Ford et quelques autres constructeurs proposent des transmissions pouvant compter jusqu’\u00e0 10 rapports. Une transmission \u00e0 10 vitesses a du sens si vous voulez rendre la voiture aussi efficace que possible et si vous calibrez la fa\u00e7on dont la transmission interagit avec le moteur.<\/p>\n\n\n\n
De cette fa\u00e7on, votre transmission peut toujours se trouver dans sa plage de puissance optimale, ce qui signifie que vous aurez toujours toute la puissance dont vous avez besoin sous le pied.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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