Depuis 1928, Mercedes modifie en usine de nombreux mod\u00e8les, tels que la l\u00e9gendaire Pullman 600 ou les nombreuses classes S qui ont suivi, afin d’offrir divers \u00e9l\u00e9ments de protection, dans le but d’assurer une s\u00e9curit\u00e9 maximale aux occupants.<\/p>\n\n\n\n
Ces mod\u00e8les, et bien d’autres, ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s d’une \u00e9paisse couche de verre pare-balles, de panneaux renforc\u00e9s sous la porte et de nombreux autres dispositifs de s\u00e9curit\u00e9. De telles caract\u00e9ristiques permettent de r\u00e9sister \u00e0 des balles de plus gros calibre et m\u00eame \u00e0 des explosifs, dans certains cas.<\/p>\n\n\n\n
Le premier mod\u00e8le \u00e0 offrir une telle protection d\u00e8s sa sortie d’usine \u00e9tait le mod\u00e8le Nurburg 460, et Mercedes n’a cess\u00e9 d’am\u00e9liorer ses dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 depuis. C’est la principale raison pour laquelle de nombreux membres de l’aristocratie mondiale roulent dans l’un de ces v\u00e9hicules depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz 770, surnomm\u00e9e la Gro\u00dfer Mercedes (Grande Mercedes), \u00e9tait une voiture de luxe Mercedes de grande taille construite pour offrir le plus haut niveau de confort et de luxe dans les ann\u00e9es 1930 et 1940. L’attrait de ce mod\u00e8le \u00e9tait tel que de nombreux hauts fonctionnaires du Troisi\u00e8me Reich, dont Hitler, l’utilisaient comme v\u00e9hicule quotidien.<\/p>\n\n\n\n
La 770 \u00e9tait incroyablement populaire parmi l’aristocratie, et c’est pour cette raison que Mercedes a \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 proposer la 770 en version pare-balles. Outre les plus hauts responsables du Troisi\u00e8me Reich, des 770 ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es par le pape Pie XI et l’empereur japonais Hirohito.<\/p>\n\n\n\n
Ces v\u00e9hicules offraient des mat\u00e9riaux de protection \u00e9tendus tels qu’un blindage en acier de 40 mm dans toute la m\u00e9tallerie entourant l’habitacle. La 770 \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de vitres pare-balles d’une \u00e9paisseur de 1,6 pouce. Cette version du 770 p\u00e8se pr\u00e8s de 4,2 tonnes, et les roues et les pneus \u00e9taient \u00e9galement capables de r\u00e9sister \u00e0 plusieurs types d’attaques diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes la plus c\u00e9l\u00e8bre construite pour les leaders mondiaux est probablement la Pullman 600. La Pullman a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1963 et s’est instantan\u00e9ment hiss\u00e9e au sommet du classement des voitures de luxe de l’\u00e9poque. La Pullman d\u00e9veloppait une puissance de 250 ch gr\u00e2ce \u00e0 son moteur V8 fiable. Le design et les caract\u00e9ristiques ont \u00e9galement aid\u00e9 la Pullman \u00e0 atteindre le statut d’ic\u00f4ne.<\/p>\n\n\n\n
Au bout d’un certain temps, le gouvernement allemand a demand\u00e9 une version blind\u00e9e de la 600, et Mercedes \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 r\u00e9inventer compl\u00e8tement la voiture “pare-balles”. La Pullman utilisait principalement un alliage d’acier pour la protection des surfaces principales et de la c\u00e9ramique pour les autres. Mercedes a \u00e9galement travaill\u00e9 avec diff\u00e9rents fabricants de verre, car la Pullman avait besoin de verre pare-balles incurv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La Pullman 600 blind\u00e9e a \u00e9t\u00e9 le premier mod\u00e8le enti\u00e8rement blind\u00e9 fabriqu\u00e9 par Mercedes apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, et la voiture a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e lors de la visite de la reine Elizabeth II. La voiture qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e par la Reine avait un toit sp\u00e9cial plus haut afin que la Reine puisse garder son chapeau lorsqu’elle \u00e9tait \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd’hui, Mercedes propose \u00e9galement des voitures d’usine \u00e9quip\u00e9es de vitres pare-balles et de nombreux autres \u00e9l\u00e9ments de protection par le biais de la division Mercedes Benz Guard. Les versions pare-balles actuelles sont principalement des limousines Maybach S650 ou la Mercedes Pullman S650 allong\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La voiture Mercedes la plus s\u00fbre de l’histoire est la Mercedes Maybach S650. Cette version de la classe S a re\u00e7u le plus haut niveau de s\u00e9curit\u00e9 et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9e par la suite par le certificat balistique VR10. Ce certificat est uniquement r\u00e9serv\u00e9 aux voitures civiles les plus s\u00fbres que l’argent peut acheter.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Pullman 650 et la S650 pare-balles “ordinaire” ont re\u00e7u un certificat VR9, ce qui \u00e9tait encore le signe de normes de s\u00e9curit\u00e9 incroyablement \u00e9lev\u00e9es. L’objectif de ces v\u00e9hicules est d’offrir l’exp\u00e9rience de conduite la plus s\u00fbre possible, sans l\u00e9siner sur le luxe. En plus d’\u00eatre s\u00fbrs, ces v\u00e9hicules sont g\u00e9n\u00e9ralement dot\u00e9s de toutes les options du pack Mercedes Maybach.<\/p>\n\n\n\n
Ces voitures sont le moyen le plus s\u00fbr de transporter le plus “VIP” des VIP, et la s\u00e9curit\u00e9 n’a pas de prix. En fait, si, car ces voitures peuvent co\u00fbter jusqu’\u00e0 1,5 million de dollars.
En plus de ces co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s, les voitures blind\u00e9es pr\u00e9sentent d’autres inconv\u00e9nients, notamment le fait qu’il n’existe pratiquement pas de march\u00e9 de l’occasion pour ces voitures.
Les voitures blind\u00e9es sont \u00e9galement lourdes, peu gourmandes en carburant, peu pratiques \u00e0 conduire et parfois m\u00eame tr\u00e8s peu spacieuses. Elles ne peuvent pas \u00eatre entretenues dans les stations-service habituelles des concessionnaires, ni utiliser des roues et des pneus ordinaires. Tous les composants de ces voitures doivent r\u00e9pondre aux normes de s\u00e9curit\u00e9 les plus strictes, ce qui signifie qu’elles sont ch\u00e8res. Vraiment, vraiment tr\u00e8s cher.<\/p>\n\n\n\n
Quelques entreprises du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange tentent de concurrencer Mercedes en offrant l’exp\u00e9rience de conduite la plus s\u00fbre, mais seules quelques-unes d’entre elles peuvent s’en approcher. Certaines soci\u00e9t\u00e9s, comme International Armoring Corporation, fabriquent des voitures Mercedes \u00e0 l’\u00e9preuve des balles depuis les ann\u00e9es 90.<\/p>\n\n\n\n
Brabus est une soci\u00e9t\u00e9 bien connue pour avoir modifi\u00e9 en profondeur de nombreux mod\u00e8les Mercedes depuis 1944. Brabus est le deuxi\u00e8me plus grand pr\u00e9parateur Mercedes Benz, derri\u00e8re le d\u00e9partement interne AMG. Brabus offre \u00e9galement des capacit\u00e9s \u00e9tendues en mati\u00e8re de protection contre les balles, sans aucun compromis en mati\u00e8re de luxe.<\/p>\n\n\n\n
Brabus propose actuellement la Mercedes Brabus Invicto VR6 G-glass. Ce v\u00e9hicule offre des niveaux de protection VR6, mais le principal argument de vente de cette classe G est le fait que le blindage et la protection sont invisibles, et que vous ne vous en rendrez peut-\u00eatre m\u00eame pas compte en le voyant.<\/p>\n\n\n\n
La voiture la plus s\u00fbre au monde est “La B\u00eate”, ou la limousine Cadillac utilis\u00e9e par le pr\u00e9sident am\u00e9ricain. Cadillac fabrique le bunker pr\u00e9sidentiel depuis des d\u00e9cennies, et la derni\u00e8re version semble \u00eatre la voiture \u00e0 quatre portes la plus s\u00fbre jamais produite.<\/p>\n\n\n\n
La Beast est 100% \u00e9tanche lorsqu’elle est ferm\u00e9e, de sorte qu’aucun produit chimique nocif ne peut jamais p\u00e9n\u00e9trer dans la voiture. Les portes de la b\u00eate font 8 pouces d’\u00e9paisseur et p\u00e8sent autant qu’une porte de Boeing 757. Les portes comportent 5 couches de verre et de plastique et sont totalement prot\u00e9g\u00e9es contre les balles perforantes.<\/p>\n\n\n\n
L’ensemble du ch\u00e2ssis de la B\u00eate est rev\u00eatu d’\u00e9paisses plaques d’acier, et les roues et les pneus sont renforc\u00e9s d’acier. La B\u00eate est capable de rouler m\u00eame si les pneus sont d\u00e9truits. La voiture est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de sang pour le pr\u00e9sident, d’une paire de fusils \u00e0 pompe, de compartiments pour les gaz lacrymog\u00e8nes, d’un GPS et de syst\u00e8mes de communication incroyablement avanc\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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