La Ford Fusion est une berline familiale de taille moyenne con\u00e7ue pour se mesurer \u00e0 des voitures telles que la Chevy Malibu, la Honda Accord, la Nissan Altima et la Hyundai Elantra. Cependant, la Ford a un peu plus de classe que toutes les autres berlines mentionn\u00e9es dans ce paragraphe, ce qui rend certainement la Fusion beaucoup plus int\u00e9ressante. Alors, la Ford Fusion est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Ford Fusion est en effet une tr\u00e8s bonne voiture compte tenu de ce que vous obtenez pour votre argent. Les moteurs propos\u00e9s sont relativement fiables, relativement puissants et relativement efficaces. Le design ext\u00e9rieur de la voiture est vraiment beau, certains pourraient m\u00eame dire qu’il s’inspire un peu trop d’une grande marque de voitures de luxe britannique. L’int\u00e9rieur est agr\u00e9able, mais il n’y a pas de quoi se vanter.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’exp\u00e9rience de conduite, la Fusion se conduit comme n’importe quelle autre voiture de son segment. Elle est douce, facile, silencieuse et assez raffin\u00e9e. La fiabilit\u00e9 semble \u00eatre correcte, mais il y a quelques probl\u00e8mes qui m\u00e9ritent d’\u00eatre mentionn\u00e9s. Ford a abandonn\u00e9 la Fusion, mais il semble que la Fusion fasse un retour pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2023.<\/p>\n\n\n\n
En termes de valeur, c’est une tr\u00e8s bonne voiture sur le march\u00e9 de l’occasion en ce moment, tandis que l’aspect pratique est \u00e9galement au niveau de toutes les autres voitures de ce segment.<\/p>\n\n\n\n
La gamme de moteurs de la Ford Fusion 2020 (derni\u00e8re ann\u00e9e-mod\u00e8le) d\u00e9bute avec un moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres d\u00e9veloppant environ 175 ch et 175 lb-pi de couple. Ce moteur est reli\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 6 vitesses qui envoie toute sa puissance aux roues avant. Vous pouvez payer plus cher pour passer au 4-cylindres en ligne turbo de 1,5 litre, plus petit mais plus performant, qui d\u00e9veloppe 181 ch et 185 lb-pi de couple.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur haut de gamme est le 4 cylindres turbocompress\u00e9 de 2,0 litres d\u00e9veloppant 245 ch et 275 lb-pi de couple. Cette configuration de moteur est \u00e9galement dot\u00e9e d’un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale, tandis que le 4 cylindres de 181 ch du milieu de gamme est dot\u00e9 d’un syst\u00e8me de traction avant. Les mod\u00e8les Fusion d’entr\u00e9e de gamme affichent une consommation de 23\/34MPG, la version interm\u00e9diaire 21\/31MPG et le moteur haut de gamme de 245 ch 21\/31MPG avec un syst\u00e8me RWD ou 20\/28 avec un syst\u00e8me AWD.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez \u00e9galement obtenir une version hybride aliment\u00e9e par un 4 cylindres de 2,0 litres combin\u00e9 \u00e0 un groupe motopropulseur \u00e9lectrique hybride d\u00e9veloppant 188 ch et 129 lb-pi de couple. Les chiffres du MPG sont d’environ 42 pour l’hybride conventionnel tandis que le plug-in fait 103MPGe.<\/p>\n\n\n\n
Quand il s’agit de design, la Fusion le fait certainement car le design ext\u00e9rieur de la Fusion a toujours \u00e9t\u00e9 agr\u00e9able, surtout les derniers mod\u00e8les. Certains disent que la Fusion, et Ford en g\u00e9n\u00e9ral, emprunte une grande partie de son inspiration en mati\u00e8re de design \u00e0 Aston Martin. L’int\u00e9rieur est ergonomique, mais n’a rien d’exceptionnel en mati\u00e8re de design et de qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n
La suspension et le ch\u00e2ssis sont tous deux ax\u00e9s sur le confort et la facilit\u00e9 d’utilisation, ce qui fait que la Fusion est vraiment bien pr\u00e9par\u00e9e pour toutes sortes de sc\u00e9narios de conduite. Ce n’est pas une voiture de sport, et elle ne cherche pas \u00e0 l’\u00eatre. C’est une berline familiale qui privil\u00e9gie le confort et la facilit\u00e9 d’utilisation, et qui fait tout comme il faut.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, nous pouvons dire sans nous tromper que la Fusion est un v\u00e9hicule fiable, mais qu’elle souffre \u00e9galement de quelques probl\u00e8mes particuliers. Pour commencer, la transmission automatique n’est pas la plus fiable du march\u00e9 et sa r\u00e9paration peut co\u00fbter cher. Le syst\u00e8me de suspension s’use assez rapidement, ce qui vous oblige \u00e0 investir dans de nouveaux amortisseurs, jambes de force et peut-\u00eatre m\u00eame dans la barre stabilisatrice.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur est correct, mais le corps de papillon ne l’est pas. Il faut \u00e9galement garder \u00e0 l’esprit que le syst\u00e8me de direction assist\u00e9e est connu pour tomber en panne, tout comme les \u00e9crous de roue gonfl\u00e9s en raison d’un capuchon sup\u00e9rieur en aluminium.<\/p>\n\n\n\n
La Fusion 2020 a commenc\u00e9 \u00e0 environ 23 170 $ pour une version de base, mais les mod\u00e8les haut de gamme se vendaient bien au-del\u00e0 de 30 000 $. Aujourd’hui, on peut l’avoir pour un rabais significatif sur le march\u00e9 de l’occasion et beaucoup de gens ach\u00e8tent des Fusion d’occasion parce que ce sont de tr\u00e8s bonnes voitures \u00e0 consid\u00e9rer.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan pratique, la Fusion est aussi bonne que n’importe quelle autre berline familiale de taille moyenne de cette gamme. Elle peut accueillir jusqu’\u00e0 quatre, voire cinq adultes. Le volume du coffre est agr\u00e9able, m\u00eame si l’ouverture est un peu restrictive. La visibilit\u00e9 est bonne, les portes s’ouvrent bien et largement, il est donc facile d’installer un si\u00e8ge enfant dans la Fusion.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une berline familiale de taille moyenne qui peut r\u00e9pondre aux besoins de transport de votre famille sans en faire tout un plat, la Fusion est un excellent choix. C’est une voiture de belle apparence mais sans pr\u00e9tention, qui peut m\u00eame se montrer \u00e0 la hauteur de certaines voitures de luxe. Elle est jolie \u00e0 l’ext\u00e9rieur, mais un peu ennuyeuse \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
C’est une berline familiale bien \u00e9quilibr\u00e9e, et il n’est pas surprenant que de nombreux Am\u00e9ricains en ach\u00e8tent. M\u00eame si les SUV et les crossovers dominent actuellement les march\u00e9s du neuf et de l’occasion, les berlines de taille moyenne parviennent \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 la domination des v\u00e9hicules utilitaires mieux que les hatchbacks et autres petites voitures.<\/p>\n\n\n\n
Ford a effectivement arr\u00eat\u00e9 de proposer la Fusion il n’y a pas si longtemps, mais il semble que la Fusion revienne plus forte que jamais. Ford affirme que la nouvelle Fusion va repr\u00e9senter une approche totalement nouvelle de la conception d’une berline de taille moyenne et que la Fusion sera l’une des voitures les plus marquantes de son segment.<\/p>\n\n\n\n
Elle sera propos\u00e9e sous forme d’utilitaires, y compris un break sur\u00e9lev\u00e9 qui pourra rivaliser avec la gamme Audi Quattro All-road. Futurisme, s\u00e9curit\u00e9, design et technologie sont les piliers sur lesquels la nouvelle Fusion va \u00eatre construite.<\/p>\n\n\n\n
Ce segment regorge de nombreuses options et il est vraiment difficile de d\u00e9signer le gagnant. Nous pouvons dire que, depuis que la Fusion a \u00e9t\u00e9 techniquement abandonn\u00e9e, d’autres voitures de ce segment comme l’Accord ou la Toyota Camry ont r\u00e9ussi \u00e0 battre la Fusion. Nous devrons attendre pour voir comment l’imminente Fusion va se comparer \u00e0 ces derni\u00e8res.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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