Le DS 3 Crossback est un SUV familial premium sous-compact con\u00e7u pour concurrencer des marques allemandes assez bien \u00e9tablies. Afin de pouvoir menacer les marques VW, Audi, BMW et Mercedes, le DS 3 doit \u00eatre diff\u00e9rent, mais au moins aussi bon que le T-Roc, l’Audi Q3, le BMW X1 et le Mercedes GLA. Alors, le DS 3 Crossback E-Tense est-il une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La DS 3 Crossback E-Tense est effectivement une bonne voiture, mais elle se trouve dans le segment sans doute le plus comp\u00e9titif des voitures haut de gamme aujourd’hui, car les SUV et crossovers sous-compacts et compacts sont les voitures haut de gamme les plus populaires qui existent. Le badge E-Tense est uniquement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une DS 3 Crossback \u00e9lectrique, ce qui signifie que la DS 3 emprunte la c\u00e9l\u00e8bre plateforme Stellantis EV.<\/p>\n\n\n\n
En termes de design, la DS 3 attire le regard, mais certains la jugent un peu trop stylis\u00e9e et manquant d’identit\u00e9. L’int\u00e9rieur du DS 3 Crossback est vraiment bien am\u00e9nag\u00e9 avec des mat\u00e9riaux haut de gamme, mais il ne crie pas le luxe comme le font les Allemands. La fiabilit\u00e9 n’est pas la meilleure, mais c’est aussi le cas chez les Allemands.<\/p>\n\n\n\n
Le DS 3 Crossback E-Tense se conduit de mani\u00e8re assez d\u00e9tendue sans chercher \u00e0 \u00eatre trop sportif. En termes de valeur, la DS 3 E-Tense se situe fermement dans le segment haut de gamme. La praticit\u00e9 est vraiment bonne, mais le volume du coffre et l’espace des si\u00e8ges ne sont pas \u00e0 la hauteur de ceux des Allemands.<\/p>\n\n\n\n
La DS 3 Crossback E-Tense est \u00e9quip\u00e9e de la batterie de 50 kWh que l’on retrouve dans de nombreuses marques appartenant \u00e0 Stellantis, comme Peugeot, Fiat, Opel ou Citro\u00ebn. Cela signifie une puissance de 136 ch et un temps de 0 \u00e0 100 km\/h de 9 secondes, la vitesse de pointe \u00e9tant estim\u00e9e \u00e0 93 mph. Ce groupe motopropulseur est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 1 vitesse et la puissance est envoy\u00e9e aux roues avant.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 parcourir environ 300 km avec une charge compl\u00e8te, ce qui est correct. Le taux de charge maximal est plafonn\u00e9 \u00e0 100 kW, ce qui signifie que vous pouvez charger la DS 3 E-Tense de 20 % \u00e0 80 % en 23 minutes environ. En revanche, une charge lente sur courant alternatif vous prendra probablement plus de 5 heures et moins de 7 heures.<\/p>\n\n\n\n
DS \u00e9tait une marque sous le parapluie de Citro\u00ebn, mais ils ont d\u00e9cid\u00e9 de se ramifier en 2015 et font maintenant des voitures autonomes. Le langage stylistique de DS peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme audacieux ou frappant, ce qui signifie que la DS 3 Crossback E-Tense ne manquera pas de faire tourner les t\u00eates o\u00f9 que vous alliez. L’int\u00e9rieur du DS 3 Crossback est tout aussi remarquable.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’exp\u00e9rience de conduite, nous pouvons facilement dire que le DS 3 Crossback E-Tense parvient \u00e0 rester confortable et bien contr\u00f4l\u00e9, quel que soit l’endroit o\u00f9 vous le conduisez. Il est assez confortable avec une bonne isolation phonique. De plus, DS ne cherche pas \u00e0 rendre ses voitures sportives, ce qui signifie que vous pouvez vous attendre \u00e0 une exp\u00e9rience de croisi\u00e8re douce et fra\u00eeche avec la E-Tense.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 de la DS 3 Crossback E-Tense n’est pas encore connue, car cette voiture n’existe que depuis peu de temps. Cela signifie que nous ne pouvons pas pleinement \u00e9valuer son degr\u00e9 de fiabilit\u00e9 et que nous devrons attendre quelques ann\u00e9es avant d’essayer. Quoi qu’il en soit, il semble que la DS 3 E-Tense souffre de certains probl\u00e8mes relativement mineurs qui doivent \u00eatre r\u00e9solus.<\/p>\n\n\n\n
Pour commencer, certains syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite, comme la fonction d’assistance au maintien dans la voie, peuvent \u00eatre trop affirmatifs, ce qui incite la plupart des propri\u00e9taires \u00e0 les d\u00e9sactiver. Les poign\u00e9es de porte sont parfois peu fiables et l’application fournie avec la voiture n’est pas des plus faciles \u00e0 utiliser, ce qui signifie que de nombreux propri\u00e9taires ne savent pas comment configurer les sessions de recharge \u00e0 l’avance.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 payer un peu moins de 40 000 \u20ac pour la DS 3 Crossback E-Tense en Europe, ce qui est un prix assez \u00e9lev\u00e9 pour une voiture bas\u00e9e sur Stellantis. Cependant, la DS 3 E-Tense est bien meilleure que beaucoup d’autres VE bas\u00e9s sur cette plateforme car elle donne vraiment l’impression d’\u00eatre un produit haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est \u00e9galement tr\u00e8s bon, car la DS 3 E-Tense parvient \u00e0 embarquer beaucoup de choses pour sa taille. Cependant, la plupart des rivales allemandes offrent plus de places assises et plus de volume de coffre. En outre, elles sont aussi un peu plus intuitives \u00e0 utiliser dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’un SUV \u00e9lectrique compact familial haut de gamme, vous avez vraiment l’embarras du choix. Pratiquement toutes les marques haut de gamme proposent un mod\u00e8le dans ce segment, ce qui signifie que vous pouvez choisir parmi des dizaines et des dizaines d’options. Qu’est-ce qui fait que la DS 3 se distingue dans cette foule ?<\/p>\n\n\n\n
Je dirais que la DS 3 suit une trajectoire de design totalement authentique, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur. L\u00e0 o\u00f9 les Allemands aiment \u00eatre conservateurs en mati\u00e8re de design, la DS va jusqu’au bout et rend la voiture vraiment accrocheuse. C’est, \u00e0 mon avis, le principal argument de vente de la DS 3 E-Tense et c’est aussi la raison pour laquelle on devrait choisir la DS 3 plut\u00f4t que ses concurrentes.<\/p>\n\n\n\n
La DS 3 Crossback E-Tense est une voiture de luxe, tant au niveau du prix que de la substance. Cependant, nous devons souligner qu’il existe de nombreuses autres voitures de luxe dans ce segment qui ont plus de poids dans le c\u0153ur de la plupart des automobilistes. La DS 3 est une voiture \u00e0 l’allure vraiment excitante qui donne une impression de fra\u00eecheur dans un segment o\u00f9 il est assez difficile d’\u00eatre frais.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, la DS 3 m\u00e9rite sans conteste sa place sur un parking d’entreprise, m\u00eame si elle n’est pas la meilleure voiture de luxe de ce segment, loin s’en faut.<\/p>\n\n\n\n
Comme mentionn\u00e9 au d\u00e9but, le nom E-Tense vient du fait que le DS 3 Crossback E-Tense est la version EV du DS3. Il n’existe pas de version hybride de la DS 3 pour le moment, et cela ne devrait pas changer de sit\u00f4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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