Le Hyundai Santa Fe est un VUS familial de taille moyenne qui a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. Les deux premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations du Santa Fe \u00e9taient populaires aupr\u00e8s des familles, mais le v\u00e9ritable saut de popularit\u00e9 s’est produit avec les deux derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations, notamment le mod\u00e8le le plus r\u00e9cent. Ainsi, le Santa Fe est maintenant l’un des VUS familiaux de taille moyenne les plus populaires, mais le Hyundai Santa Fe est-il une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
Oui, le tout dernier mod\u00e8le Santa Fe est sans aucun doute une tr\u00e8s bonne voiture, puisqu’il a remport\u00e9 de nombreux prix pour cette raison. Pour commencer, les moteurs sont sophistiqu\u00e9s, efficaces et relativement puissants. Le nouveau Santa Fe ressemble \u00e0 un v\u00e9ritable SUV des ann\u00e9es 2020 gr\u00e2ce \u00e0 un design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur futuriste et \u00e9l\u00e9gant. L’exp\u00e9rience de conduite n’a rien d’exceptionnel mais conviendra \u00e0 la plupart des gens.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, le Santa Fe parvient \u00e0 se situer dans le top 10-20% des SUV de taille moyenne les plus fiables du march\u00e9, mais certains probl\u00e8mes m\u00e9ritent d’\u00eatre abord\u00e9s plus en d\u00e9tail. Il s’agit notamment de probl\u00e8mes de moteur, de freins, d’\u00e9lectricit\u00e9 et de divers \u00e9quipements et fonctions.<\/p>\n\n\n\n
En termes de valeur, le Santa Fe appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des SUV de taille moyenne “abordables” et parvient \u00e0 conserver sa valeur de mani\u00e8re d\u00e9cente sur le march\u00e9 de l’occasion. La praticit\u00e9 est \u00e0 la hauteur des autres SUV de ce segment, ce qui signifie qu’il peut facilement \u00eatre utilis\u00e9 comme un transporteur familial.<\/p>\n\n\n\n
Le dernier Santa Fe a fait l’objet d’un lifting il y a environ un an, lorsque Hyundai a d\u00e9cid\u00e9 de supprimer tous les moteurs diesel de sa gamme. Ainsi, la gamme de moteurs \u00e0 essence se compose d’un moteur turbo 4 cylindres de 2,5 litres qui se d\u00e9cline en deux niveaux de r\u00e9glage. Le mod\u00e8le le plus faible d\u00e9veloppe 194 ch et 182 lb-pi de couple, tandis que le mod\u00e8le le plus puissant d\u00e9veloppe 281 ch et 311 lb-pi de couple.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez un Santa Fe diesel, vous devrez opter pour les mod\u00e8les pr\u00e9-facelift qui sont \u00e9quip\u00e9s d’un singulier moteur diesel 4 cylindres de 2,2 litres d\u00e9veloppant 193 ch ou 203 ch. Vous pouvez \u00e9galement obtenir le Santa Fe en deux it\u00e9rations hybrides. L’une est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1,6 litre d\u00e9veloppant 265 ch combin\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique, tandis que l’autre utilise la m\u00eame configuration mais d\u00e9veloppe 230 ch au total.<\/p>\n\n\n\n
Le Santa Fe est disponible soit en tant que voiture \u00e0 traction avant, soit en tant que voiture \u00e0 traction int\u00e9grale, ce qui devrait \u00eatre votre choix \u00e9tant donn\u00e9 qu’il s’agit d’un SUV de taille moyenne apr\u00e8s tout. En termes d’efficacit\u00e9, vous pouvez vous attendre \u00e0 obtenir environ 41MPG avec les anciens diesels, 28MPG avec les mod\u00e8les \u00e0 essence actuels, et jusqu’\u00e0 140MPG avec les mod\u00e8les hybrides.<\/p>\n\n\n\n
Le dernier mod\u00e8le de Hyundai Santa Fe a un look consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 par rapport aux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes qui n’\u00e9taient pas si m\u00e9morables. Le m\u00e9lange d’un design de SUV box\u00e9 avec des \u00e9l\u00e9ments futuristes, des phares minces et une grande calandre augmente consid\u00e9rablement la pr\u00e9sence globale de la voiture sur la route. L’int\u00e9rieur est joliment am\u00e9nag\u00e9 avec beaucoup de classe, mais il ne s’agit pas d’un v\u00e9ritable SUV de luxe.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9glages du ch\u00e2ssis et de la suspension sont orient\u00e9s vers la facilit\u00e9 d’utilisation et le confort. La voiture passe raisonnablement bien sur les bosses et se penche beaucoup dans les virages, ce qui signifie qu’il ne s’agit pas d’un SUV sportif, loin de l\u00e0. Dans l’ensemble, le Santa Fe se conduit comme la plupart des SUV de taille moyenne de ce segment.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, la plupart des sources r\u00e9put\u00e9es en ligne telles que J.D. Power, RepairPal et Consumer Reports affirment que le Santa Fe appartient au “groupe des SUV interm\u00e9diaires les plus fiables”. Cela signifie beaucoup car les SUV de taille moyenne sont notoirement co\u00fbteux \u00e0 r\u00e9parer, en particulier les mod\u00e8les plus r\u00e9cents dot\u00e9s de nombreux \u00e9quipements et technologies.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants du Santa Fe sont le calage du moteur, la consommation excessive d’huile et les probl\u00e8mes \u00e9lectriques li\u00e9s au syst\u00e8me d’infodivertissement de la voiture et \u00e0 la batterie\/alternateur. Il faut \u00e9galement mentionner les probl\u00e8mes li\u00e9s au module ABS, l’explosion du toit ouvrant, et m\u00eame les risques d’incendie.<\/p>\n\n\n\n
Le prix de base d’un mod\u00e8le SE \u00e0 traction avant d’entr\u00e9e de gamme est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 30 000 $, ce qui est un tr\u00e8s bon prix compte tenu de ce que vous obtenez. Un mod\u00e8le Calligraphy tout \u00e9quip\u00e9 vous co\u00fbtera facilement 41 000 $, ce qui est un peu plus difficile \u00e0 avaler puisque 40 000 $ peuvent vous permettre d’acqu\u00e9rir des VUS plus spacieux et plus puissants.<\/p>\n\n\n\n
Le c\u00f4t\u00e9 pratique n’a pas \u00e0 rougir, car le Santa Fe offre des si\u00e8ges spacieux, un grand coffre et une excellente visibilit\u00e9 panoramique. Il est dot\u00e9 d’un grand nombre de caract\u00e9ristiques adapt\u00e9es aux familles, telles que des espaces de rangement int\u00e9rieurs, des ports USB, des plaques de recharge sans fil et des pare-soleil. Il est \u00e9galement facile d’entrer et de sortir du Santa Fe gr\u00e2ce \u00e0 une garde au sol plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le concurrent le plus proche du Hyundai Santa Fe est le Kia Sorento qui utilise plus ou moins le m\u00eame groupe motopropulseur et d’autres soubassements. Les autres concurrents sont le Subaru Forester, le Honda CR-V, le Nissan Rogue, le Toyota RAV-4, le Jeep Cherokee, le Chevy Equinox, le Mazda CX-5 et le Ford Escape.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un segment extr\u00eamement comp\u00e9titif, ce qui signifie qu’il y a beaucoup d’autres SUV qui peuvent rivaliser avec le Santa Fe, mais ce sont les plus populaires dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Un Hyundai Santa Fe enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 avec le moteur le plus puissant, la transmission int\u00e9grale et les niveaux de finition Calligraphy vous co\u00fbtera environ 40 000 \u00e0 42 000 dollars, ce qui est certainement beaucoup d’argent. Toutefois, le v\u00e9ritable concurrent de luxe le moins cher est le Volvo XC90, qui d\u00e9bute \u00e0 un peu moins de 50 000 $. Le Mercedes GLE est plus pr\u00e8s de 60 000 $, tandis que le BMW X5 d\u00e9passe largement les 60 000 $.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que le Santa Fe se situe quelque part entre un SUV bon march\u00e9 et un SUV de luxe, mais qu’il ne peut pas du tout rivaliser avec les v\u00e9ritables SUV de luxe.<\/p>\n\n\n\n
Il est difficile de pr\u00e9dire la dur\u00e9e de vie d’une voiture, car cela d\u00e9pend surtout de l’entretien que vous lui apportez. Cependant, si nous devions pr\u00e9dire, nous dirions que le Santa Fe devrait facilement \u00eatre capable de faire 200 000 \u00e0 250 000 miles sans avoir besoin de r\u00e9visions majeures.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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