BMW fabrique certains des v\u00e9hicules les plus joliment con\u00e7us du march\u00e9. Leurs voitures sont \u00e9galement connues pour leur pr\u00e9cision, leurs performances exceptionnelles et leur maniabilit\u00e9 remarquable. Malgr\u00e9 toutes les qualit\u00e9s de BMW, ces voitures sont \u00e9galement parmi les moins fiables. L’un des probl\u00e8mes courants auxquels les BMW sont confront\u00e9es est celui du syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de refroidissement d’une voiture est charg\u00e9 d’emp\u00eacher le moteur de surchauffer en transf\u00e9rant la chaleur \u00e0 l’air. Pour ce faire, il m\u00e9lange de l’eau et du liquide de refroidissement dans tout le moteur. Par cons\u00e9quent, il aide \u00e0 contr\u00f4ler la temp\u00e9rature du moteur et \u00e0 l’emp\u00eacher de surchauffer.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque le syst\u00e8me de refroidissement a des probl\u00e8mes, le moteur surchauffe et cela affecte \u00e9galement plusieurs pi\u00e8ces qui lui sont reli\u00e9es. N\u00e9anmoins, quels sont les probl\u00e8mes courants du syst\u00e8me de refroidissement de la BMW ?<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes courants du syst\u00e8me de refroidissement de la BMW sont une pompe \u00e0 eau d\u00e9fectueuse, une fuite du radiateur, un radiateur qui fuit et un mauvais thermostat. La r\u00e9paration de ces pi\u00e8ces aidera \u00e0 r\u00e9parer le syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n\n\n\n
Une pompe \u00e0 eau est con\u00e7ue pour faire circuler en permanence le liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc moteur de la voiture afin d’\u00e9viter toute surchauffe. Elle utilise un refroidissement liquide sous forme d’eau circulant dans plusieurs tuyaux pour r\u00e9duire la chaleur. Par cons\u00e9quent, si la pompe \u00e0 eau est d\u00e9faillante, votre moteur ne sera pas refroidi correctement et il surchauffera.<\/p>\n\n\n\n
Les signes d’une pompe \u00e0 eau d\u00e9fectueuse sont une fuite de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, des bruits de g\u00e9missement et une pompe \u00e0 eau corrod\u00e9e. Si votre syst\u00e8me de refroidissement a des probl\u00e8mes \u00e0 cause d’une pompe \u00e0 eau d\u00e9fectueuse, vous devrez r\u00e9parer la pompe \u00e0 eau pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des pompes \u00e0 eau BMW tombent en panne \u00e0 cause de l’\u00e2ge ou de l’utilisation intensive du v\u00e9hicule. C’est pourquoi la plupart des probl\u00e8mes de pompe \u00e0 eau BMW ou de syst\u00e8me de refroidissement sont plus fr\u00e9quents sur les voitures anciennes que sur les nouvelles.<\/p>\n\n\n\n
Le radiateur aide \u00e0 \u00e9vacuer l’exc\u00e8s de chaleur du moteur. Il fait partie du syst\u00e8me de refroidissement avec la pompe \u00e0 eau, le ventilateur, les tuyaux du radiateur et le thermostat. Ainsi, si le radiateur a une fuite, cela affectera le syst\u00e8me de refroidissement de votre voiture. Certains des signes d’un radiateur d\u00e9fectueux sont la surchauffe du moteur, l’accumulation de boue dans le radiateur, un faible niveau de liquide de refroidissement et une fuite de liquide de refroidissement.<\/p>\n\n\n\n
Vous devrez remplacer un radiateur endommag\u00e9 ou qui fuit pour \u00e9viter ce probl\u00e8me. Si vous ne le faites pas, cela affectera \u00e9galement les tuyaux du radiateur et causera d’autres probl\u00e8mes du syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n\n\n\n
Si le radiateur et la pompe \u00e0 eau sont en bon \u00e9tat, mais que les durites du radiateur sont endommag\u00e9es ou fuient, le syst\u00e8me de refroidissement de votre BMW aura quand m\u00eame des probl\u00e8mes. L’eau qui refroidit le moteur passe par plusieurs durites de radiateur. Ainsi, si l’une des durites est endommag\u00e9e ou pr\u00e9sente une fuite, l’eau n’aura pas la pression id\u00e9ale pour refroidir le moteur et elle peut \u00e9galement s’\u00e9couler.<\/p>\n\n\n\n
En cons\u00e9quence, le moteur commencera \u00e0 surchauffer car il ne sera pas suffisamment refroidi. L’un des signes courants d’une mauvaise durite de radiateur est une fuite de liquide de refroidissement. Vous devrez remplacer les durites de radiateur qui fuient ou qui sont endommag\u00e9es. Les durites de radiateur doivent \u00eatre remplac\u00e9es tous les 60 000 miles ou tous les quatre ans.<\/p>\n\n\n\n
Le thermostat est \u00e9galement un autre \u00e9l\u00e9ment majeur des probl\u00e8mes du syst\u00e8me de refroidissement de la BMW. Comme le thermostat joue un r\u00f4le important dans le refroidissement de votre voiture, vous devez le remplacer lorsqu’il devient mauvais, d\u00e9fectueux ou d\u00e9faillant. Le but du thermostat est de r\u00e9guler la quantit\u00e9 de liquide de refroidissement qui est remis en circulation dans le moteur.<\/p>\n\n\n\n
Les sympt\u00f4mes d’un mauvais thermostat sont la surchauffe du moteur, les fluctuations du chauffage, la hausse des temp\u00e9ratures, les fluctuations de temp\u00e9rature et les fuites. Notez que lorsque votre moteur est chaud, le thermostat s’ouvre largement pour lui permettre de refroidir, mais lorsque le moteur est froid, il reste ferm\u00e9 pour permettre au moteur de se r\u00e9chauffer jusqu’\u00e0 la temp\u00e9rature id\u00e9ale.<\/p>\n\n\n\n
Identifier si le syst\u00e8me de refroidissement de votre BMW a un probl\u00e8me n’est pas tr\u00e8s difficile car il y a plusieurs sympt\u00f4mes \u00e0 rechercher. Les signes courants d’un syst\u00e8me de refroidissement d\u00e9fectueux sont : capot fumant, fuites de liquide de refroidissement, fum\u00e9e d’\u00e9chappement blanche et temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e du moteur. Si vous remarquez l’un de ces signes, emmenez votre voiture chez le m\u00e9canicien.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de syst\u00e8me de refroidissement sont courants sur tous les mod\u00e8les BMW. N\u00e9anmoins, certains mod\u00e8les pr\u00e9sentent plus de probl\u00e8mes de liquide de refroidissement que d’autres, comme les BMW S\u00e9rie 3 (E46) de 1999 \u00e0 2005, les BMW S\u00e9rie 3 de 2006 \u00e0 2011 et les BMW X5 de 2007 \u00e0 2012. Les propri\u00e9taires de ces mod\u00e8les BMW doivent porter une attention particuli\u00e8re au syst\u00e8me de refroidissement de leur voiture.<\/p>\n\n\n\n
Si votre BMW perd du liquide de refroidissement, c’est le signe qu’il y a une fuite quelque part dans le syst\u00e8me de refroidissement. Parmi les suspects, citons un joint de culasse d\u00e9fectueux, un radiateur endommag\u00e9 ou un bouchon de radiateur d\u00e9fectueux. Si vous remarquez que vous avez une fuite de liquide de refroidissement, vous devez rendre visite \u00e0 votre m\u00e9canicien avant que cela n’entra\u00eene des probl\u00e8mes graves qui vous co\u00fbteront cher.<\/p>\n\n\n\n
Comme pour tout autre liquide de votre voiture, il est tr\u00e8s important de changer ou de rincer le liquide de refroidissement usag\u00e9 pour assurer le bon fonctionnement de votre BMW. Il est recommand\u00e9 de rincer le liquide de refroidissement tous les 30 000 miles ou tous les deux ans. Cependant, il y a quelques cas o\u00f9 la BMW peut se passer d’un rin\u00e7age pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Commencez par retirer le bouchon du radiateur lorsque votre voiture est froide. Ensuite, allumez la lampe de poche de votre smartphone et regardez \u00e0 l’int\u00e9rieur du radiateur. Si le liquide du radiateur ressemble \u00e0 de l’eau boueuse ou sent le caoutchouc, ou si les ailettes du radiateur sont corrod\u00e9es par des d\u00e9p\u00f4ts cro\u00fbteux blancs, alors votre durite de radiateur est bouch\u00e9e. Demandez \u00e0 un m\u00e9canicien de l’examiner et de la d\u00e9boucher.<\/p>\n\n\n\n
Maintenant que vous connaissez certains des probl\u00e8mes courants du syst\u00e8me de refroidissement de votre BMW, vous devez vous assurer que votre BMW est inspect\u00e9e et entretenue selon les recommandations. La plupart des probl\u00e8mes du syst\u00e8me de refroidissement de BMW se produisent \u00e0 cause de la n\u00e9gligence ou du manque de soins appropri\u00e9s. Avec des soins et un entretien appropri\u00e9s, la plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
En outre, les utilisateurs de BMW doivent s’assurer que le niveau du liquide de refroidissement est correct et le rincer tous les 30 000 miles environ.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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