Le Hyundai Veloster est un hatchback sportif \u00e0 2 portes qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2011 et a \u00e9t\u00e9 produit en continu jusqu’en 2022. Le Veloster a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par des mod\u00e8les tels que le Hyundai Kona N et le Hyundai Elantra N. Hyundai a r\u00e9ussi \u00e0 vendre quelques centaines de milliers de mod\u00e8les Veloster jusqu’en 2021, ce qui est effectivement un bon chiffre pour une voiture \u00e0 seulement 2 portes. Alors, la Hyundai Veloster est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Veloster est effectivement une bonne voiture si vous recherchez une voiture \u00e0 hayon \u00e0 deux portes. Ce segment n’a jamais \u00e9t\u00e9 vraiment tr\u00e8s populaire aupr\u00e8s de la plupart des gens, ce qui explique pourquoi le Veloster n’est pas un mod\u00e8le Hyundai particuli\u00e8rement r\u00e9ussi. Quoi qu’il en soit, le Veloster dispose d’options de moteur assez int\u00e9ressantes et fruit\u00e9es, qui peuvent toutes \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es pour offrir beaucoup plus de puissance.<\/p>\n\n\n\n
Au niveau du design, le Veloster se caract\u00e9rise par sa ligne de toit cun\u00e9iforme qui le distingue imm\u00e9diatement des voitures similaires de ce segment. L’int\u00e9rieur est convenablement am\u00e9nag\u00e9, mais il n’y a rien de sp\u00e9cial. La fiabilit\u00e9 du Veloster est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, puisque la plupart des propri\u00e9taires lui ont attribu\u00e9 au moins 4 \u00e9toiles sur 5.<\/p>\n\n\n\n
En termes de rapport qualit\u00e9-prix, le Veloster est \u00e9galement tr\u00e8s bon car on peut maintenant l’acheter pour quelques milliers de dollars d’occasion. Le c\u00f4t\u00e9 pratique est un peu limit\u00e9 car le Veloster n’a que 2 portes et un int\u00e9rieur relativement exigu, surtout pour les passagers de grande taille.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Veloster est livr\u00e9e avec un moteur 4 cylindres 1,6L \u00e0 aspiration naturelle d\u00e9veloppant 140ch et 123lb-ft de couple. Il s’agit du mod\u00e8le le plus faible de tous, mais beaucoup de gens estiment qu’il est suffisant, surtout parce qu’il s’agit d’un moteur \u00e0 aspiration naturelle qui aime monter en r\u00e9gime. Vous pouvez \u00e9galement opter pour le m\u00eame moteur avec un 4-cylindres turbocompress\u00e9 qui offre une puissance fruit\u00e9e de 186 ch et un couple de 195 lb-pi.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez un mod\u00e8le aux performances s\u00e9rieuses, vous devrez opter pour le mod\u00e8le Veloster Turbo \u00e0 4 cylindres de 1,6 litre qui offre 201 ch et 196 lb-pi de couple. Au sommet de la gamme, se trouve le Veloster N avec ses 275 ch et un couple de 260 lb-pi tout aussi impressionnant. Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie de la traction avant, tandis que le mod\u00e8le N dispose d’un diff\u00e9rentiel sp\u00e9cial \u00e0 l’avant.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez \u00e9galement choisir entre une bonne vieille bo\u00eete manuelle \u00e0 course courte et une bo\u00eete automatique DCT \u00e0 6 rapports. Le rendement \u00e9nerg\u00e9tique varie de 24MPG \u00e0 40MPG pour les mod\u00e8les les plus efficaces. Dans l’ensemble, le Veloster offre des options int\u00e9ressantes en mati\u00e8re de motorisation, en particulier le mod\u00e8le Turbo et le mod\u00e8le N.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Veloster se caract\u00e9rise par une ligne de toit cun\u00e9iforme et de larges hanches \u00e0 l’arri\u00e8re. Cela donne \u00e0 la voiture une allure assez sportive, m\u00eame si la partie avant ne ressemble \u00e0 rien de sp\u00e9cial. L’int\u00e9rieur est bien am\u00e9nag\u00e9, mais il n’y a pas de v\u00e9ritables caract\u00e9ristiques de luxe que l’on peut attendre d’une voiture de niveau \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9glage du ch\u00e2ssis et de la suspension est uniquement ax\u00e9 sur le dynamisme, mais la voiture n’est pas du tout p\u00e9nible. Ainsi, vous pouvez conduire le Veloster au quotidien sans aucun probl\u00e8me, mais vous pouvez aussi vous amuser dans les virages.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, la Veloster semble \u00eatre une voiture tr\u00e8s fiable, car la plupart des tableaux de fiabilit\u00e9 et des enqu\u00eates lui attribuent au moins 4 \u00e9toiles sur 5. La bonne nouvelle est que le Veloster n’est pas une voiture co\u00fbteuse \u00e0 entretenir. C’est aussi la raison pour laquelle de nombreux jeunes conducteurs ont tendance \u00e0 opter pour le Veloster, car il est fiable et bon march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la Hyundai Veloster sont li\u00e9s au moteur, plus pr\u00e9cis\u00e9ment aux bielles du moteur qui peuvent c\u00e9der si elles sont soumises \u00e0 des contraintes pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e. La voiture peut \u00e9galement souffrir d’une perte soudaine de puissance, de bruits de cognement, de divers probl\u00e8mes avec les syst\u00e8mes \u00e9lectriques de la voiture, et de l’\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez opter pour un mod\u00e8le Veloster relativement r\u00e9cent et \u00e0 faible kilom\u00e9trage, \u00e2g\u00e9 de 2 \u00e0 4 ans, vous allez probablement payer entre 14 000 et 30 000 dollars, selon le mod\u00e8le et le moteur. C’est dans cette tranche de prix que l’on trouve les meilleurs mod\u00e8les de Veloster.<\/p>\n\n\n\n
La praticit\u00e9 n’est pas le point fort du Veloster car il n’a que deux portes, un int\u00e9rieur exigu et un coffre au mieux ad\u00e9quat. La visibilit\u00e9 n’est pas non plus parfaite car le toit en forme de coin n’offre pas un grand d\u00e9gagement visuel \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Veloster devrait pouvoir tenir au moins 200 000k miles sans avoir besoin de r\u00e9visions majeures si vous avez de la chance et si vous faites tout ce qu’il faut pour permettre cela. Il est extr\u00eamement difficile d’\u00e9valuer la dur\u00e9e de vie d’une voiture car de nombreuses variables entrent en ligne de compte, mais 200 000 km est une \u00e9valuation raisonnable pour le Veloster.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates l’un de ces conducteurs qui aiment pousser leur voiture \u00e0 la limite, vous allez probablement souffrir de probl\u00e8mes de bielles qui peuvent m\u00eame d\u00e9truire le moteur entier. Cela augmentera \u00e9galement votre consommation d’huile globale et rendra la voiture plus sujette aux probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Le Veloster \u00e9tait sur le march\u00e9 depuis environ une d\u00e9cennie, ce qui est plus que suffisant pour un seul mod\u00e8le. La plupart d’entre nous s’attendaient \u00e0 ce que Hyundai sorte un Veloster compl\u00e8tement redessin\u00e9, mais ils ont choisi de ne pas le faire afin de se concentrer sur le Kona et l’Elantra.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai propose un grand nombre de petits mod\u00e8les \u00e0 hayon, ce qui signifie que le Veloster \u00e9tait un peu trop. Si vous combinez cela avec le fait que les SUV et les crossovers dominent maintenant le march\u00e9, il est parfaitement logique de laisser tomber le Veloster d’un point de vue financier.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Veloster n’est pas bas\u00e9e sur une plateforme de voiture de sport \u00e0 part enti\u00e8re, ce qui signifie qu’elle n’est pas vraiment une voiture de sport \u00e0 part enti\u00e8re. Cependant, le mod\u00e8le Veloster N est beaucoup plus s\u00e9rieux gr\u00e2ce \u00e0 son moteur puissant, sa suspension rigide et sa direction r\u00e9active. En tant que tels, le mod\u00e8le N et le mod\u00e8le Turbo peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des mod\u00e8les de coup\u00e9s sportifs alors que les mod\u00e8les Veloster normaux sont simplement des bicorps \u00e0 deux portes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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