Le Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2017 comme une variante \u00e9lectrique du Berlingo ordinaire. Lorsque le \u00eb-Berlingo est apparu, les gens ne s’attendaient pas \u00e0 ce qu’il devienne aussi populaire qu’il l’est aujourd’hui. Il s’agissait en fait de l’un des tout premiers monospaces\/fourgonnettes \u00e9lectriques, et la toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du \u00eb-Berlingo a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en 2021. Alors, le Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo est-il une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de votre point de vue. Si vous n’\u00eates pas quelqu’un qui pr\u00e9voit d’utiliser le \u00eb-Berlingo pour des trajets de longue distance, je dirais que le \u00eb-Berlingo est une tr\u00e8s bonne voiture. Il est bas\u00e9 sur la c\u00e9l\u00e8bre plateforme Stellantis EV, ce qui signifie qu’il existe toute une s\u00e9rie de voitures, de CUV, de fourgonnettes, de hatchbacks et de breaks utilisant la m\u00eame plateforme de voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Le design du Berlingo est l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent de celui du Berlingo normal, mais il est int\u00e9ressant et cool \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur. La fiabilit\u00e9 est plut\u00f4t la m\u00eame que celle de la plupart des autres mod\u00e8les Berlingo, \u00e0 l’exception du groupe motopropulseur qui est \u00e9lectrique. L’exp\u00e9rience de conduite n’est pas vraiment sp\u00e9ciale, mais le ” Berlingo ” est un peu plus amusant \u00e0 conduire que le Berlingo normal.<\/p>\n\n\n\n
En termes de rapport qualit\u00e9-prix, le Berlingo n’est pas la voiture la moins ch\u00e8re du monde des monospaces, mais il faut s’y attendre car les VE ont tendance \u00e0 \u00eatre vendus avec des primes importantes. La praticit\u00e9 est vraiment bonne puisque le Berlingo peut accueillir jusqu’\u00e0 sept personnes sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Avec une batterie de 50 kWh, le \u00eb-Berlingo repose sur la m\u00eame plate-forme que celle utilis\u00e9e par le groupe Stellantis pour de nombreux autres mod\u00e8les Citro\u00ebn, Peugeot, Fiat et Opel\/Vauxhall. 137 ch et 191 lb-pi de couple sont offerts par un seul moteur \u00e9lectrique log\u00e9 au sommet des roues avant, ce qui signifie que le Berlingo est uniquement une voiture \u00e0 traction avant.<\/p>\n\n\n\n
Il faut plus de 11 secondes pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h et la vitesse de pointe n’est que de 81 mph\/131 kmph. Citro\u00ebn affirme que le Berlingo devrait pouvoir parcourir environ 180 miles, mais il s’agit l\u00e0 de sa limite sup\u00e9rieure th\u00e9orique. Le kilom\u00e9trage r\u00e9el est plus proche de 130 km si vous utilisez le Berlingo pour ce pour quoi il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u : le transport de personnes et de marchandises.<\/p>\n\n\n\n
Avec un taux de charge rapide maximum de 100 kW en courant continu, vous pouvez recharger le \u00eb-Berlingo de 20 \u00e0 80 % en un peu plus de 23 minutes, tandis que la charge lente sur une prise domestique en courant alternatif prend environ 5 \u00e0 6 heures. Ainsi, 10 minutes de charge devraient suffire pour obtenir une autonomie de 70 miles.<\/p>\n\n\n\n
Au niveau du design, le Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo ne diff\u00e8re pas trop du Berlingo normal, \u00e0 l’exception peut-\u00eatre de quelques touches de design et de l’ajout de peinture bleue sur certains \u00e9l\u00e9ments de style. L’int\u00e9rieur du \u00eb-Berlingo est l\u00e9g\u00e8rement plus audacieux que celui de la plupart des voitures de ce segment. Ce n’est pas une surprise car Citro\u00ebn a toujours \u00e9t\u00e9 une marque connue pour ses designs audacieux.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est plut\u00f4t normale, \u00e0 l’exception du fait que le Berlingo est un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Cela signifie qu’il est relativement confortable, mais qu’il roule un peu dans les virages. Quoi qu’il en soit, il est plus stable que le Berlingo normal gr\u00e2ce \u00e0 un centre de gravit\u00e9 plus bas et une suspension plus rigide pour faire face au poids suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, le \u00eb-Berlingo est bien meilleur que le Berlingo normal, car il n’a pas de moteur \u00e0 combustion, de transmission traditionnelle, de r\u00e9servoir de carburant, de pompe \u00e0 eau, d’\u00e9chappement ou de nombreux autres composants. Toutefois, cela ne signifie pas que le Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo est sans d\u00e9faut, car il ne l’est pas.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants du \u00eb-Berlingo sont li\u00e9s au cliquetis de la suspension avant, au ventilateur de la climatisation, aux portes coulissantes, aux freins et \u00e0 l’inqui\u00e9tude quant \u00e0 l’autonomie. Nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 du fait que l’autonomie peut diminuer si vous empilez beaucoup de choses dans le Berlingo, surtout si vous le faites par temps froid. Certains ont m\u00eame dit que cela peut vous donner moins de 100 miles d’autonomie.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 payer environ 40 000 \u20ac pour un \u00eb-Berlingo flambant neuf avec des sp\u00e9cifications inf\u00e9rieures, ce qui repr\u00e9sente une somme assez importante pour une Citro\u00ebn. Cependant, les personnes qui l’ach\u00e8tent ont tendance \u00e0 \u00eatre satisfaites car il offre une exp\u00e9rience vraiment compl\u00e8te, \u00e0 l’exception peut-\u00eatre de l’autonomie maximale.<\/p>\n\n\n\n
Le c\u00f4t\u00e9 pratique est excellent, car le ” Berlingo ” peut transporter jusqu’\u00e0 sept personnes et beaucoup de marchandises. La visibilit\u00e9 est tr\u00e8s bonne et il est facile de monter et descendre de la voiture. De nombreux \u00e9quipements adapt\u00e9s \u00e0 la famille garantissent le confort et le divertissement de votre famille lors d’un long voyage.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de ce que vous recherchez, mais nous pouvons dire qu’il est plus judicieux d’acheter un Berlingo normal \u00e0 essence\/diesel pour la plupart des besoins. En effet, le Berlingo est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour le transport de personnes et de marchandises sur de longs trajets, et c’est l\u00e0 qu’une motorisation \u00e9lectrique est un peu un pari.<\/p>\n\n\n\n
Bien s\u00fbr, il peut \u00eatre moins cher et moins dangereux de voyager avec le \u00eb-Berlingo, mais vous ne pouvez pas compter sur l’infrastructure de recharge pour \u00eatre toujours l\u00e0 pour vous donner un coup de main. Si vous combinez cela avec la prime significative que vous devez payer par rapport au Berlingo normal, vous commencez \u00e0 comprendre pourquoi ce n’est peut-\u00eatre pas la meilleure option.<\/p>\n\n\n\n
Selon l’AAA, le temps froid peut r\u00e9duire l’autonomie de 40%, ce qui est consid\u00e9rable. Certaines sources affirment que ce chiffre est plus proche de 20 %, mais un temps vraiment froid peut affecter votre batterie de plus de 40 %. Ainsi, si votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique n’a pas une grande autonomie d\u00e8s le d\u00e9part et que vous avez tendance \u00e0 parcourir souvent de longues distances, il est peu judicieux d’opter pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Bien s\u00fbr, si vous ne l’utilisez que pour vous rendre au travail et que vous avez un endroit pour le recharger pendant la nuit, cela ne devrait pas poser trop de probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Selon les r\u00e9centes d\u00e9clarations de Citro\u00ebn Brass, les versions essence et diesel du Citro\u00ebn Berlingo sont d\u00e9sormais abandonn\u00e9es, ce qui signifie que le Berlingo n’est plus disponible qu’en version \u00e9lectrique. Il en va de m\u00eame pour les monospaces Citro\u00ebn SpaceTourer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2017 comme une variante \u00e9lectrique du Berlingo ordinaire. Lorsque le \u00eb-Berlingo est apparu, les gens ne s’attendaient pas \u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5273,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[59],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5386"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5386"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5387,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5386\/revisions\/5387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}