BMW produit des v\u00e9hicules hautement sophistiqu\u00e9s et performants. Et dans l’ensemble, la BMW 530 r\u00e9pond \u00e0 cette attente. Cependant, les BMW sont \u00e9galement connues pour avoir de nombreux probl\u00e8mes, et la BMW 530e pr\u00e9sente \u00e9galement divers probl\u00e8mes que les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s devraient conna\u00eetre. Mais quels sont les probl\u00e8mes courants de la BMW 530e ?<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes courants de la BMW 530e sont le dysfonctionnement du moteur, les fuites d’huile, les probl\u00e8mes \u00e9lectroniques, les probl\u00e8mes d’hybride, les probl\u00e8mes d’EGR et la d\u00e9coloration jaun\u00e2tre des feux de jour \u00e0 LED. Bien que la BMW 530e ait des probl\u00e8mes, elle est plus fiable que les autres mod\u00e8les de la BMW S\u00e9rie 5. En outre, la plupart de ses probl\u00e8mes sont faciles et moins co\u00fbteux \u00e0 r\u00e9soudre.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la BMW 530e n’a pas beaucoup de probl\u00e8mes de moteur, elle pr\u00e9sente tout de m\u00eame plusieurs probl\u00e8mes de moteur. Par exemple, le moteur B48 qui \u00e9quipe la BMW 530e a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 comme ayant des poulies de courroie qui se cassent. Cette fracture entra\u00eene le d\u00e9tachement de la courroie de l’alternateur et de la pompe de refroidissement.<\/p>\n\n\n\n
En outre, plusieurs utilisateurs de BMW 530e ont signal\u00e9 avoir entendu des bruits \u00e9tranges d\u00e8s la premi\u00e8re semaine suivant l’achat de la voiture. Donc, si vous rencontrez l’un de ces probl\u00e8mes alors que votre voiture est encore sous garantie, BMW s’en chargera.<\/p>\n\n\n\n
Les fuites d’huile sont courantes sur de nombreux mod\u00e8les BMW. La BMW 530e ne fait pas exception. Les fuites d’huile sur cette voiture sont attribu\u00e9es \u00e0 la rupture du joint d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Donc, avant d’arriver \u00e0 une quelconque conclusion sur la raison pour laquelle votre voiture fuit de l’huile, assurez-vous de v\u00e9rifier le joint.<\/p>\n\n\n\n
Si votre BMW 530e fuit \u00e0 cause d’un joint d’huile cass\u00e9, assurez-vous de le remplacer par un nouveau. Cependant, ce probl\u00e8me est tr\u00e8s frustrant car une voiture de cette envergure ne devrait pas avoir de tels probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me commun que les utilisateurs de la BMW 530e ont signal\u00e9 est la d\u00e9coloration jaun\u00e2tre des feux de circulation diurne \u00e0 DEL. Apr\u00e8s avoir utilis\u00e9 cette berline hybride rechargeable pendant un certain temps, les feux de circulation diurne deviennent g\u00e9n\u00e9ralement assez sombres, ou vous pouvez voir une d\u00e9coloration sur eux. Cela se produit normalement en raison d’une connexion d\u00e9fectueuse du module avec le tube lumineux.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e9anmoins, il est facile de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me car il suffit de remplacer le module LED. Toutefois, si le probl\u00e8me n’est pas r\u00e9solu apr\u00e8s le remplacement du module LED d\u00e9fectueux, vous devrez peut-\u00eatre inspecter le tube d’\u00e9clairage interne, qui pourrait \u00eatre endommag\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les utilisateurs de la BMW 530e rencontrent plusieurs probl\u00e8mes d’hybridation. Les plus courants sont les probl\u00e8mes de d\u00e9charge de la batterie et de c\u00e2ble de charge de la batterie. Si la batterie 48V se d\u00e9charge compl\u00e8tement, vous devrez la remplacer. Mais si vous \u00eates encore sous garantie, BMW prendra en charge le co\u00fbt du remplacement.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me de d\u00e9charge de la batterie n’est pas seulement commun \u00e0 la BMW 530e mais \u00e0 presque toutes les BMW EV et hybrides. En ce qui concerne le probl\u00e8me du c\u00e2ble de recharge, BMW a lanc\u00e9 un rappel. Cela est d\u00fb au fait que les chargeurs portables TurboCord ont un condensateur qui tombe en panne et cause un risque potentiel d’incendie.<\/p>\n\n\n\n
Donc, avant d’acheter une BMW 530e d’occasion, assurez-vous que le propri\u00e9taire d’origine a rectifi\u00e9 le probl\u00e8me ou remplac\u00e9 le chargeur dangereux.<\/p>\n\n\n\n
La BMW 530 conna\u00eet \u00e9galement des probl\u00e8mes \u00e9lectriques, tels que le fonctionnement irr\u00e9gulier de la cam\u00e9ra de recul, le blocage de l’acc\u00e9l\u00e9rateur ou de l’acc\u00e9l\u00e9rateur fant\u00f4me, et la d\u00e9faillance du r\u00e9gulateur de vitesse. La bonne nouvelle est que la plupart de ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus par un m\u00e9canicien professionnel ou en amenant votre BMW dans un centre de service BMW.<\/p>\n\n\n\n
La valve EGR ou valve de recirculation des gaz d’\u00e9chappement est une partie de la voiture qui l’aide \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions. Ainsi, lorsque la vanne EGR fonctionne de mani\u00e8re optimale, elle peut aider \u00e0 r\u00e9duire la pollution de l’environnement. Toutefois, si la vanne RGE est d\u00e9fectueuse et fuit, elle peut causer de graves dommages. En effet, le refroidisseur est enclin \u00e0 fuir et peut prendre feu facilement.<\/p>\n\n\n\n
Faites toujours inspecter votre voiture et faites-en l’entretien p\u00e9riodique pour \u00e9viter ces d\u00e9fauts dangereux. D\u00e9tecter une vanne EGR d\u00e9fectueuse n’est pas facile et peut \u00eatre fatal. R\u00e9parez la fuite ou remplacez la soupape RGE endommag\u00e9e pour \u00e9viter d’autres dommages ou des r\u00e9parations co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n
Non, la BMW 530e n’est pas fiable. En effet, la plupart des propri\u00e9taires ont signal\u00e9 un probl\u00e8me au cours de leur premi\u00e8re ann\u00e9e de possession. Donc, m\u00eame si c’est une berline hybride, elle n’est pas aussi fiable que les berlines hybrides de Mercedes, Audi ou Lexus. Par cons\u00e9quent, vous devez \u00eatre pr\u00eat \u00e0 d\u00e9penser plus lorsqu’il s’agit de r\u00e9paration et d’entretien.<\/p>\n\n\n\n
Oui, l’entretien de la BMW 530e est assez co\u00fbteux par rapport aux autres berlines hybrides de luxe. En moyenne, il vous en co\u00fbtera entre 100 $ et 1800 $ pour entretenir et r\u00e9parer cette voiture. N\u00e9anmoins, si vous la comparez aux autres mod\u00e8les de la BMW S\u00e9rie 5, elle est beaucoup moins ch\u00e8re \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n
La BMW 530e a une vitesse de pointe de 146 mph et peut acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 62 mph en 6,2 secondes. D’autre part, la BMW 530e xDrive peut acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 60 mph en 5,7 secondes avec une vitesse maximale de 130 mph. Cependant, lorsqu’elle est \u00e9quip\u00e9e de pneus de performance, elle peut atteindre 146 mph.<\/p>\n\n\n\n
En moyenne, la batterie de la BMW 530e dure entre 3 et 5 ans. N\u00e9anmoins, cela varie en fonction des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques de votre r\u00e9gion, du type de batterie, de sa taille et, bien s\u00fbr, de vos habitudes de conduite. C’est pourquoi il est tr\u00e8s important d’installer une batterie fiable et durable.<\/p>\n\n\n\n
Comme la plupart des mod\u00e8les hybrides de BMW, la BMW 530e n’a pas une grande autonomie lorsque le conducteur la r\u00e8gle sur l’\u00e9lectrique. La berline 530e offre une autonomie maximale de 21 miles en mode \u00e9lectrique uniquement. Cependant, l’autonomie est encore plus courte sur la 530e xDrive, avec 18 miles. Par cons\u00e9quent, l’\u00e9lectricit\u00e9 n’est id\u00e9ale que pour les trajets courts ou les d\u00e9placements quotidiens.<\/p>\n\n\n\n
La berline BMW 530e hybride rechargeable est une voiture luxueuse, performante, s\u00fbre et \u00e9conome en carburant, mais elle n’est pas tr\u00e8s fiable. La plupart des propri\u00e9taires de cette voiture ont signal\u00e9 des probl\u00e8mes au cours de leur premi\u00e8re ann\u00e9e de possession. Et au fur et \u00e0 mesure que la voiture accumule des kilom\u00e8tres, d’autres probl\u00e8mes seront enregistr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Quels que soient les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par la BMW 530e, la plupart d’entre eux peuvent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s en prenant soin de la voiture. Dans l’ensemble, il s’agit d’une excellente voiture qui aidera les utilisateurs \u00e0 r\u00e9duire leurs d\u00e9penses en carburant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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