La Hyundai i10 est une petite voiture urbaine \u00e0 hayon con\u00e7ue pour \u00eatre la Hyundai d’entr\u00e9e de gamme que l’on peut acheter. La i10 a \u00e9t\u00e9 introduite en 2007 et est toujours en production. Au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie et demie, la i10 a donn\u00e9 naissance \u00e0 trois g\u00e9n\u00e9rations diff\u00e9rentes, qui sont toutes encore populaires. Alors, la Hyundai i10 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai i10 est en effet une tr\u00e8s bonne voiture car vous en avez vraiment pour votre argent. La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la i10 n’existe qu’en version essence, alors que les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e9taient \u00e9galement disponibles en version diesel. Le design n’est pas du tout m\u00e9morable, mais c’est indubitablement un hatchback Hyundai.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’int\u00e9rieur, c’est plus ou moins la m\u00eame histoire car la i10 n’a pas vraiment beaucoup de commodit\u00e9s. Les r\u00e9glages du ch\u00e2ssis et de la suspension sont orient\u00e9s vers le confort et la facilit\u00e9 d’utilisation, ce qui signifie que la i10 n’est pas vraiment une voiture performante, mais qu’elle peut tenir son rang dans les virages.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 et la valeur sont excellentes, car la i10 r\u00e9ussit \u00e0 rester sans probl\u00e8me pendant la majeure partie de sa dur\u00e9e de vie et parce qu’elle est vraiment abordable, tant en neuf qu’en occasion. L’aspect pratique est un peu limit\u00e9, car la i10 est techniquement une sous-compacte \u00e0 hayon qui n’est pas con\u00e7ue pour transporter des passagers arri\u00e8re tr\u00e8s souvent.<\/p>\n\n\n\n
La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la i10 (2019 et plus) est uniquement disponible avec des moteurs \u00e0 essence. L’i10 d’entr\u00e9e de gamme re\u00e7oit un moteur 3 cylindres de 1,0 L d\u00e9veloppant 67 ch et 70 lb-pi de couple, tandis que le mod\u00e8le haut de gamme re\u00e7oit un moteur 3 cylindres en ligne d\u00e9veloppant 100 ch et 126 lb-pi de couple. Les deux mod\u00e8les sont livr\u00e9s avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 vitesses ou une bo\u00eete automatique \u00e0 6 vitesses.<\/p>\n\n\n\n
La g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de la i10 (2013-2019) est \u00e9galement disponible avec des moteurs diesel et \u00e0 essence. Les puissances s’\u00e9chelonnent entre 66 ch et 90 ch et toutes les versions de l’i10 qui existent sont livr\u00e9es avec une traction avant exclusivement. L’efficacit\u00e9 est excellente puisque ces derniers rendent jusqu’\u00e0 56MPG, ce qui est plus que bien pour tout moteur \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, beaucoup de gens pourraient dire que la i10 m\u00e9rite un traitement N-Line appropri\u00e9 avec un moteur puissant. Cependant, il s’agit d’une citadine apr\u00e8s tout, et vous obtenez tout ce dont vous avez besoin pour une grande citadine avec la i10.<\/p>\n\n\n\n
Au niveau du design, la i10 n’est pas vraiment sp\u00e9ciale, comme c’est g\u00e9n\u00e9ralement le cas avec le design Hyundai des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. L’int\u00e9rieur est tr\u00e8s similaire et n’a rien de sp\u00e9cial \u00e0 offrir. Il peut \u00eatre bien \u00e9quip\u00e9 si vous optez pour un mod\u00e8le haut de gamme, mais m\u00eame dans ce cas, il n’a absolument rien de sp\u00e9cial \u00e0 offrir.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9glage du ch\u00e2ssis et de la suspension est relativement confortable, mais la i10 est assez dynamique. Le mod\u00e8le N-Line re\u00e7oit des ressorts encore plus rigides qui permettent \u00e0 la i10 de mieux se comporter dans les virages. Cependant, ce n’est pas si excitant que cela, car le moteur est tout simplement trop faible.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, la i10 est vraiment bonne, comme le montrent la plupart des tableaux de fiabilit\u00e9 et des enqu\u00eates modernes. Cela est d\u00fb au fait que la i10 est fabriqu\u00e9e par Hyundai, une marque connue pour faire de son mieux pour fabriquer des voitures fiables. De plus, la i10 est vraiment une voiture simple, \u00e0 la fois l\u00e9g\u00e8re et sans contrainte, ce qui signifie qu’il n’y a pas grand-chose qui peut mal tourner.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la i10 concernent la transmission, l’\u00e9lectricit\u00e9, les freins, la climatisation et la suspension. En somme, si vous en prenez soin, la i10 vous servira probablement pendant longtemps.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai i10 est la Hyundai la moins ch\u00e8re et la moins ch\u00e8re \u00e0 poss\u00e9der qui existe aujourd’hui. Cela signifie que presque tous ceux qui ont un emploi peuvent se permettre de l’acheter. Les mod\u00e8les d’occasion sont encore moins chers que cela et se vendent tr\u00e8s bien sur le march\u00e9 de l’occasion. En termes de rapport qualit\u00e9-prix, il n’y a vraiment rien \u00e0 reprocher \u00e0 la i10, car elle est tr\u00e8s bon march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique, en revanche, est beaucoup plus complexe. La i10 est une petite voiture qui n’est pas destin\u00e9e \u00e0 transporter des passagers arri\u00e8re tr\u00e8s souvent. Le volume du coffre est \u00e9galement tr\u00e8s limit\u00e9, mais il peut vous accueillir, vous et une personne suppl\u00e9mentaire, pour une escapade de week-end. La bonne nouvelle, c’est qu’elle est petite et peut \u00eatre facilement gar\u00e9e n’importe o\u00f9.<\/p>\n\n\n\n
Il est extr\u00eamement difficile de d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision la dur\u00e9e de vie d’une voiture car de nombreuses variables entrent en jeu. Si vous effectuez tous les entretiens n\u00e9cessaires, vous pouvez vous attendre \u00e0 ce que la i10 dure au moins 200 000 miles. La bonne nouvelle est que la i10 n’est pas du tout ch\u00e8re \u00e0 entretenir et que les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de i10 sont encore meilleures \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si certains mod\u00e8les semblent \u00eatre morts \u00e0 un \u00e2ge pr\u00e9coce, la plupart des probl\u00e8mes mortels de la i10 ont \u00e9t\u00e9 caus\u00e9s par des propri\u00e9taires qui n’ont pas pris soin de leur voiture. En somme, si vous faites preuve de diligence raisonnable, votre i10 a toutes les chances de durer.<\/p>\n\n\n\n
On pourrait penser qu’une voiture aussi petite que la i10 va \u00eatre un cauchemar \u00e0 conduire sur l’autoroute, mais vous serez surpris de d\u00e9couvrir que c’est exactement le contraire. La i10, en particulier la plus r\u00e9cente, est con\u00e7ue en tenant compte de l’a\u00e9rodynamisme afin de rendre la voiture stable et bien g\u00e9r\u00e9e \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, vous n’aurez pas l’impression de conduire un v\u00e9lo sur l’autoroute, mais plut\u00f4t une voiture qui peut aussi \u00eatre silencieuse et contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai i10 n’existe pas dans une v\u00e9ritable variante de performance, ce qui signifie qu’une v\u00e9ritable i10 N n’existe tout simplement pas et n’existera pas, \u00e9tant donn\u00e9 que la i10 sera bient\u00f4t abandonn\u00e9e compl\u00e8tement. Cependant, ce qui se rapproche le plus d’une i10 “performante” est la i10 T-GDI qui re\u00e7oit un moteur 3 cylindres de 100 ch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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