La Citro\u00ebn \u00eb-Dispatch\/\u00eb-Jumpy est un monospace familial\/professionnel relativement spacieux qui tente de combiner la convivialit\u00e9 d’une fourgonnette 9 places de taille moyenne avec le monde des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En tant que tel, le \u00eb-Dispatch tente de r\u00e9pondre aux besoins des entreprises et des particuliers modernes soucieux de l’environnement, qui veulent \u00e0 la fois une fourgonnette pratique et un v\u00e9hicule qui ne pollue pas l’environnement.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, avant que vous ne d\u00e9cidiez de vous acheter le nouveau \u00eb-Dispatch\/\u00eb-Jumpy, nous devons d’abord parler de fiabilit\u00e9. Tout d’abord, le \u00eb-Jumpy\/\u00eb-Dispatch est encore un v\u00e9hicule assez r\u00e9cent, ce qui signifie que nous ne pouvons pas encore \u00e9valuer correctement s’il s’agit d’une voiture fiable ou non. Il faudra attendre quelques ann\u00e9es avant de pouvoir faire une \u00e9valuation valable \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, certains probl\u00e8mes semblent causer des maux de t\u00eate aux propri\u00e9taires actuels de \u00eb-Dispatch\/\u00eb-Jumpy, et ils sont li\u00e9s au syst\u00e8me \u00e9lectrique et de charge de la voiture, \u00e0 l’\u00e9quipement de la voiture, aux probl\u00e8mes avec les airbags, et aux probl\u00e8mes avec l’autonomie maximale annonc\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, le \u00eb-Dispatch\/\u00eb-Jumpy devrait \u00eatre une voiture beaucoup plus fiable que son cousin \u00e0 moteur \u00e0 combustion, car les VE devraient \u00eatre intrins\u00e8quement plus fiables. Quoi qu’il en soit, nous devrons attendre quelques ann\u00e9es pour voir comment la \u00eb-Dispatch se comporte, car il est encore trop t\u00f4t pour se prononcer avec certitude.<\/p>\n\n\n\n
Il semble que la Citro\u00ebn \u00eb-Dispatch\/\u00eb-Jumpy souffre de certains probl\u00e8mes \u00e9lectriques li\u00e9s au groupe motopropulseur de la voiture. Certains propri\u00e9taires ont signal\u00e9 des pertes de puissance al\u00e9atoires qui ont tendance \u00e0 dispara\u00eetre lorsque vous red\u00e9marrez la voiture. D’autres ont signal\u00e9 de nombreux probl\u00e8mes avec l’\u00e9cran d’info-divertissement de la voiture, qui peut souvent s’\u00e9teindre et se figer. Il en va de m\u00eame pour la cam\u00e9ra de recul.<\/p>\n\n\n\n
D’autres probl\u00e8mes sont li\u00e9s \u00e0 la situation de charge de la voiture, car il semble que la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure puisse jouer un r\u00f4le radical dans le nombre de kilom\u00e8tres que vous allez pouvoir parcourir avec votre chargeur. Malheureusement, ce n’est pas si rare dans le monde entier des VE, mais le \u00eb-Dispatch\/\u00eb-Jumpy souffre de ces probl\u00e8mes plus souvent que beaucoup d’autres voitures de ce segment.<\/p>\n\n\n\n
Les fourgons\/MPV Citro\u00ebn, qu’ils soient anciens ou r\u00e9cents, \u00e0 moteur \u00e0 combustion ou \u00e9lectriques, ont tendance \u00e0 souffrir de divers probl\u00e8mes d’\u00e9quipement. Pour commencer, les portes coulissantes sont susceptibles de se briser, car le loquet\/le loquet peut se casser, ce qui rendra difficile de garder les portes ouvertes ou m\u00eame de les fermer. D’autres probl\u00e8mes peuvent survenir avec le verrouillage central, car le c\u00e2blage et les clips ont tendance \u00e0 \u00eatre fragiles.<\/p>\n\n\n\n
Assurez-vous \u00e9galement de pr\u00eater une attention particuli\u00e8re \u00e0 la qualit\u00e9 des garnitures int\u00e9rieures de la voiture et \u00e0 la fa\u00e7on dont elles r\u00e9sistent \u00e0 une usure excessive. Selon quelques propri\u00e9taires, la climatisation peut tomber en panne, ce qui signifie que vous ne serez pas en mesure de chauffer ou de rafra\u00eechir votre habitacle si n\u00e9cessaire. Dans l’ensemble, ces probl\u00e8mes ont tendance \u00e0 \u00eatre mineurs et faciles \u00e0 r\u00e9soudre, mais ils sont fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n
La Citro\u00ebn \u00eb-Dispatch a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9e, tout comme de nombreux autres mod\u00e8les Citro\u00ebn modernes, en raison de probl\u00e8mes li\u00e9s aux airbags. Le fait est que Citro\u00ebn a tendance \u00e0 faire des rappels tr\u00e8s souvent, et la \u00eb-Dispatch fait aussi souvent partie de ces rappels. Nous devons \u00e9galement mentionner que la D\u00e9p\u00eache a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9e en raison de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la suspension arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Pour savoir si votre v\u00e9hicule est concern\u00e9 par ces rappels ou non, vous devez appeler votre concessionnaire et lui demander. Si votre voiture fait l’objet d’un rappel actif, je vous conseille vivement de la remettre au concessionnaire, car ces rappels sont g\u00e9n\u00e9ralement gratuits. Si vous les ratez, il y a de fortes chances que Citro\u00ebn ne vous paie pas les r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de pr\u00e9ciser qu’il ne s’agit pas d’un probl\u00e8me en soi, car l’autonomie maximale de la \u00eb-Dispatch peut \u00eatre modifi\u00e9e par les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, votre style de conduite et de nombreux autres facteurs qui entrent en jeu avec tous les VE, et pas seulement la \u00eb-Dispatch. Cependant, il faut quand m\u00eame les mentionner car ils causent effectivement des probl\u00e8mes, surtout si vous optez pour le petit mod\u00e8le 50kWw qui a une autonomie beaucoup plus courte de 170-180 km au mieux.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, si vous vivez dans un climat particuli\u00e8rement froid, votre autonomie maximale peut potentiellement se r\u00e9duire \u00e0 seulement 100 km, ce qui n’est rien compar\u00e9 \u00e0 ce que vous pouvez obtenir de certaines voitures. Si vous ajoutez \u00e9galement beaucoup de poids sur le \u00eb-Dispatch pendant la saison froide, votre autonomie pourrait descendre en dessous de 100 km \u00e0 pleine charge, ce qui est vraiment mauvais.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de votre sc\u00e9nario d’utilisation et si vous consid\u00e9rez qu’un fourgon \u00e9lectrique est un investissement rentable. Si vous avez tendance \u00e0 parcourir chaque jour de courtes distances dans un environnement urbain et que vous avez acc\u00e8s \u00e0 un garage \u00e9quip\u00e9 d’une prise de courant, il est logique d’acheter la \u00eb-Dispatch, car les fourgonnettes \u00e9lectriques pr\u00e9sentent toutes sortes d’avantages, tels que des r\u00e9ductions d’imp\u00f4ts, des frais de stationnement moins \u00e9lev\u00e9s et des co\u00fbts d’exploitation moins \u00e9lev\u00e9s en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, si vous avez tendance \u00e0 utiliser vos fourgons \u00e0 des fins commerciales et si vous voulez faire de longs trajets, la r\u00e9alit\u00e9 est qu’un fourgon \u00e9lectrique n’est tout simplement pas la meilleure id\u00e9e. Un fourgon diesel peut sembler mauvais, mais le diesel est toujours le meilleur lorsqu’il s’agit de v\u00e9hicules commerciaux longue distance.<\/p>\n\n\n\n
Le Citro\u00ebn \u00eb-Dispatch\/\u00eb-Jumpy est le meilleur choix si vous recherchez un fourgon\/MPV commercial\/professionnel, tandis que le e-SpaceTourer est plus adapt\u00e9 \u00e0 un usage personnel et familial. M\u00eame s’ils sont presque identiques, ils sont con\u00e7us pour exceller dans des domaines diff\u00e9rents. Cependant, quel que soit le mod\u00e8le que vous choisirez, vous ne commettrez pas d’erreur majeure car ils sont en fin de compte tr\u00e8s similaires.<\/p>\n\n\n\n
Oui, vous pouvez toujours acheter un mod\u00e8le Dispatch\/Jumpy \u00e0 moteur diesel ou \u00e0 essence si vous le souhaitez. Il est int\u00e9ressant de noter que ces deux mod\u00e8les sont nettement moins chers que la Dispatch et sont m\u00eame un peu plus pratiques. En outre, ces trois mod\u00e8les sont presque identiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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