Les voitures sont constitu\u00e9es de nombreuses pi\u00e8ces contenant du fer. Si vous m\u00e9langez du fer non trait\u00e9, de l’oxyg\u00e8ne et de l’eau, il se produit une corrosion qui peut d\u00e9sint\u00e9grer les pi\u00e8ces elles-m\u00eames. En d’autres termes, la rouille peut non seulement avoir une mauvaise apparence, mais aussi causer de graves probl\u00e8mes structurels si elle n’est pas trait\u00e9e \u00e0 un stade pr\u00e9coce.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez consid\u00e9rer la rouille comme une maladie de la voiture. Les voitures r\u00e9centes qui n’ont pas pass\u00e9 beaucoup de temps sur la route ne sont pas aussi sujettes \u00e0 la rouille qu’une voiture plus ancienne. Lorsque les voitures vieillissent, elles ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas tr\u00e8s bien entretenues, ce qui signifie souvent que la rouille appara\u00eet et commence \u00e0 d\u00e9t\u00e9riorer la carrosserie et les panneaux structurels de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des voitures plus r\u00e9centes sont prot\u00e9g\u00e9es contre la rouille d\u00e8s l’usine, ce qui signifie qu’il n’est pas n\u00e9cessaire de les prot\u00e9ger contre la rouille. Toutefois, si vous souhaitez b\u00e9n\u00e9ficier du plus haut niveau de protection possible, vous devriez faire prot\u00e9ger votre voiture contre la rouille, surtout si vous pr\u00e9voyez de la poss\u00e9der pendant longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Si vous utilisez la voiture dans le cadre d’un contrat de location de trois ans, par exemple, il n’est pas n\u00e9cessaire de la prot\u00e9ger davantage contre la rouille. Il suffit de proc\u00e9der \u00e0 l’entretien r\u00e9gulier de la voiture, en lavant le v\u00e9hicule et en essayant de ne pas rayer la peinture. Vous devez \u00e9galement prot\u00e9ger les zones vuln\u00e9rables de votre voiture avec un PPF ou un rev\u00eatement c\u00e9ramique.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures r\u00e9centes sont bien mieux construites que les voitures plus anciennes. Les nouvelles techniques d’assemblage garantissent des \u00e9carts et un alignement pr\u00e9cis de la carrosserie, ce qui permet aux joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 d’\u00eatre beaucoup plus solides et plus serr\u00e9s. Si vous associez cela \u00e0 une construction en acier galvanis\u00e9 largement r\u00e9pandu, une protection suppl\u00e9mentaire contre la rouille n’est pas vraiment n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n
La protection contre la rouille de votre nouvelle voiture d\u00e9pend \u00e9galement de votre sc\u00e9nario d’utilisation sp\u00e9cifique. Si vous ne conduisez votre voiture qu’en hiver et que vous rencontrez beaucoup d’humidit\u00e9, une protection contre la rouille vaut la peine d’\u00eatre envisag\u00e9e pour \u00eatre aussi s\u00fbr que possible.<\/p>\n\n\n\n
Certaines marques de voitures, comme BMW et bien d’autres, appliquent des solutions antirouille compl\u00e8tes avant m\u00eame que les voitures ne soient peintes. Cela signifie que les voitures les plus r\u00e9centes sont soumises \u00e0 un processus d’antirouille complet qui garantit que les voitures sont prot\u00e9g\u00e9es m\u00eame au niveau subatomique. Des garanties sp\u00e9cifiques d’une dur\u00e9e de 10 \u00e0 12 ans sont \u00e9galement incluses dans le prix de la voiture neuve.<\/p>\n\n\n\n
Si vous pr\u00e9voyez de poss\u00e9der votre voiture pendant une longue p\u00e9riode et que vous la conduisez souvent dans des climats o\u00f9 les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont d\u00e9favorables, prot\u00e9gez votre voiture contre la rouille. Si vous effectuez \u00e9galement des trajets plus longs, o\u00f9 les gravillons sont plus fr\u00e9quents, et que votre pays utilise du sel comme produit antigel en hiver, vous devez absolument prot\u00e9ger votre voiture neuve contre la rouille.<\/p>\n\n\n\n
L’antirouille d’une voiture d’occasion semble plus logique, mais si votre voiture ne vaut pas la peine d’\u00eatre sauv\u00e9e, d\u00e9penser un dollar suppl\u00e9mentaire pour un antirouille d\u00e9di\u00e9 est plut\u00f4t inutile. Votre voiture d’occasion a peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 victime de la corrosion, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de l’emmener chez un carrossier exp\u00e9riment\u00e9 pour inspecter tous les panneaux de carrosserie vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner que la grande majorit\u00e9 des propri\u00e9taires de voitures ne soumettent jamais leur voiture \u00e0 un traitement antirouille sp\u00e9cifique. L’antirouille est surtout le fait de passionn\u00e9s qui cherchent \u00e0 conserver autant que possible la valeur de leur voiture, et votre Honda Civic 2003 ordinaire avec ses 180 000 km au compteur n’est pas un candidat probable.<\/p>\n\n\n\n
L’antirouille offre certainement une meilleure protection globale, que la voiture soit neuve ou d’occasion. Si vous optez pour des techniques de pulv\u00e9risation d’huile ou des solutions antirouille \u00e0 base de modules \u00e9lectroniques de l’\u00e8re spatiale, assurez-vous qu’elles sont rentables sur le plan financier.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, la valeur r\u00e9siduelle d’une voiture est souvent plus \u00e9lev\u00e9e si elle a \u00e9t\u00e9 prot\u00e9g\u00e9e contre la rouille pendant la majeure partie de sa vie. Il convient \u00e9galement de mentionner que certaines techniques, telles que les pulv\u00e9risations d’huile goutte \u00e0 goutte, n\u00e9cessitent de percer les panneaux de carrosserie de la voiture, ce qui peut m\u00eame aggraver l’accumulation de rouille si elles ne sont pas effectu\u00e9es par un professionnel exp\u00e9riment\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Il n’y a vraiment pas besoin d’un traitement antirouille sp\u00e9cifique si vous vous contentez d’un entretien quotidien, hebdomadaire ou mensuel r\u00e9gulier et abordable. Avant tout, veillez \u00e0 laver votre voiture r\u00e9guli\u00e8rement pour \u00e9liminer tous les contaminants qui peuvent rayer la peinture de la voiture au fil du temps.<\/p>\n\n\n\n
L’application d’un film de protection de la peinture et\/ou de rev\u00eatements c\u00e9ramiques d\u00e9di\u00e9s sur les panneaux de la carrosserie est \u00e9galement une bonne id\u00e9e pour maintenir la peinture en excellent \u00e9tat. Cela vous prot\u00e8ge \u00e9galement des \u00e9clats de pierre et des rayures qui peuvent entra\u00eener de la corrosion apr\u00e8s un certain temps.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez laver votre voiture encore plus souvent si votre pays utilise du sel pour emp\u00eacher la formation de glace pendant l’hiver, car le sel peut faire progresser la corrosion de mani\u00e8re substantielle. Inspectez de temps en temps le dessous de votre voiture et essayez de rep\u00e9rer vous-m\u00eame tout signe de corrosion.<\/p>\n\n\n\n
En outre, assurez-vous que votre int\u00e9rieur est \u00e9galement propre et que tous les bouchons d’eau autour de votre voiture ne sont pas bouch\u00e9s. Il suffit de respecter toutes ces exigences d’entretien r\u00e9gulier de la voiture et il n’y a honn\u00eatement pas besoin d’une protection suppl\u00e9mentaire contre la rouille pour les voitures neuves, surtout si la rouille est couverte par la garantie.<\/p>\n\n\n\n
Si votre voiture est couverte par une garantie qui couvre \u00e9galement la corrosion, allez-y et contactez votre concessionnaire d\u00e8s que possible. Essayez d’att\u00e9nuer la rouille d\u00e8s que possible, car elle peut se propager rapidement, et si c’est le cas, vous vous exposez \u00e0 une facture de r\u00e9paration qui n’a aucun sens d’un point de vue financier.<\/p>\n\n\n\n
Si vous poss\u00e9dez une voiture de valeur, vous devez le faire avec un sentiment d’urgence encore plus grand car cela peut d\u00e9valoriser la voiture rapidement. La rouille se produit, c’est une \u00e9vidence, mais il existe des moyens de la r\u00e9parer si vous agissez \u00e0 temps.<\/p>\n\n\n\n
Oui, les voitures classiques rouillent beaucoup plus que les voitures plus r\u00e9centes. Et c’est surtout le probl\u00e8me si vous cherchez une voiture classique qui co\u00fbte tr\u00e8s cher, mais dont les prix n’\u00e9taient pas aussi \u00e9lev\u00e9s qu’aujourd’hui il y a quelques ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Il existe de nombreuses voitures classiques co\u00fbteuses qui n’ont pas \u00e9t\u00e9 aussi ch\u00e8res pendant un certain temps. Cela signifie que beaucoup d’entre elles \u00e9taient affect\u00e9es par la corrosion et qu’elles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9es d\u00e8s que la valeur de la voiture le permettait. Faites donc toujours attention lorsque vous achetez une vieille voiture, inspectez-la minutieusement.<\/p>\n\n\n\n
Si vous tombez sur une offre all\u00e9chante concernant une voiture l\u00e9g\u00e8rement corrod\u00e9e, ce n’est pas forc\u00e9ment un motif de rupture. La r\u00e9paration d’une voiture tr\u00e8s corrod\u00e9e demande du temps et des efforts, mais pour certains mod\u00e8les, c’est une bonne id\u00e9e.
C’est principalement le cas pour les classiques et les voitures de sport de grande valeur, produites en s\u00e9rie limit\u00e9e. Ces types de voitures sont souvent trouv\u00e9s dans des conditions \u00e9pouvantables mais sont ensuite restaur\u00e9s pour retrouver leur gloire d’antan. Si le travail de r\u00e9paration est bien fait, la valeur de la voiture n’est pas affect\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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