La Volkswagen Phaeton est la plus grande berline VW con\u00e7ue pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent se faire conduire par un chauffeur plut\u00f4t que de conduire eux-m\u00eames la voiture. La premi\u00e8re it\u00e9ration de la Phaeton est sortie en 2002 et a \u00e9t\u00e9 suivie d’un important restylage en 2014. La Phaeton a \u00e9t\u00e9 officiellement abandonn\u00e9e en 2016, mais VW pr\u00e9voyait de sortir son successeur.<\/p>\n\n\n\n
Jusqu’\u00e0 ce que le Dieselgate survienne et que VW doive repenser l’ensemble de sa strat\u00e9gie produit. Gr\u00e2ce \u00e0 d’\u00e9normes amendes et compensations salariales, la nouvelle Volkswagen Phaeton a finalement \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement mise au rebut. De nombreuses sources cr\u00e9dibles affirment que la Phaeton a \u00e9t\u00e9 l’un des plus gros gouffres \u00e0 fric de l’histoire de l’entreprise, puisque VW aurait perdu jusqu’\u00e0 28 000 \u20ac pour chaque unit\u00e9 vendue.<\/p>\n\n\n\n
Ce sont les principales raisons pour lesquelles la Phaeton n’a jamais vu le jour, mais en juillet 2022, VW a publi\u00e9 des images in\u00e9dites de ce qui \u00e9tait cens\u00e9 \u00eatre la nouvelle Phaeton. Ils ont fait cela pour c\u00e9l\u00e9brer le 20e anniversaire de la voiture et nous pouvons dire de tout c\u0153ur que la Phaeton D2 semble \u00eatre un ensemble impressionnant.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons comparer la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Volkswagen Phaeton \u00e0 la Volkswagen Phaeton D2 et vous dire ce que nous avons manqu\u00e9. Qui sait, peut-\u00eatre que la Phaeton D2 verra la lumi\u00e8re du jour un jour ou l’autre.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque la VW Phaeton originale est sortie, les gens ont rapidement d\u00e9couvert qu’elle poss\u00e9dait certaines caract\u00e9ristiques que peu de voitures poss\u00e8dent aujourd’hui. La Phaeton originale n’\u00e9tait pas bas\u00e9e sur la m\u00eame plateforme que l’Audi A8, mais plut\u00f4t sur la Bentley Flying Spur. Bien s\u00fbr, les moteurs \u00e9taient partag\u00e9s entre ces trois marques, mais la Phaeton n’en manquait pas.<\/p>\n\n\n\n
La Phaeton originale est disponible avec des moteurs V6 diesel et essence, un V8 essence, un V10 diesel ou un W12 essence haut de gamme. Tous les mod\u00e8les de la Phaeton offrent plus de 241 ch, tandis que le W12 susmentionn\u00e9 offre 450 ch et est l’un des groupes motopropulseurs les plus doux que l’on puisse trouver dans une voiture. La plupart des mod\u00e8les \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s d’une transmission int\u00e9grale, mais certains \u00e9taient livr\u00e9s avec une traction avant.<\/p>\n\n\n\n
La Phaeton d’origine peut aujourd’hui \u00eatre achet\u00e9e pour 5 000 dollars seulement, alors que le prix moyen pay\u00e9 pour une Phaeton de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est d’environ 12 000 dollars. \u00c0 ce prix, la VW Phaeton est une v\u00e9ritable aubaine pour les voitures de luxe, mais les co\u00fbts d’entretien ne sont pas aussi all\u00e9chants. Quoi qu’il en soit, la Phaeton originale offre des hectares d’espace \u00e0 tous les niveaux et c’est une voiture tr\u00e8s confortable dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 n’est pas le point fort de cette voiture, principalement parce que les gens les ach\u00e8tent pour pas cher et ont tendance \u00e0 les entretenir pour pas cher. Malgr\u00e9 cela, la Phaeton originale est dot\u00e9e de moteurs puissants, d’une conduite vraiment confortable, d’une quantit\u00e9 surprenante de technologie et est aussi s\u00fbre qu’un tank.<\/p>\n\n\n\n
Croyez-le ou non, la Tesla Model S est \u00e9galement la raison pour laquelle la Phaeton D2 n’a jamais vu le jour, car c’est \u00e0 cette \u00e9poque que VW a d\u00e9cid\u00e9 de consacrer la plupart de ses efforts financiers \u00e0 la plateforme de voiture \u00e9lectrique MEB. Cependant, en coulisses, les ing\u00e9nieurs de VW travaillaient sur la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la Phaeton qui a finalement vu le jour \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2022.<\/p>\n\n\n\n
La Phaeton D2, disponible uniquement en version longue, devait \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un V6 diesel, d’un V6 hybride \u00e0 essence, d’un V8 diesel ou m\u00eame d’un moteur W12 haut de gamme que l’on retrouve dans l’actuelle Bentley Flying Spur. Selon certaines sources, ce moteur devait produire environ 650 ch et un couple colossal de 664 lb-pi. VW a utilis\u00e9 certains de ses enseignements sur la D2 Phaeton pour la production de l’actuelle VW Phideon, r\u00e9serv\u00e9e aux Chinois.<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9rieur de la D2 Phaeton est un v\u00e9ritable festival de technologie et de luxe, car il ressemble \u00e0 celui du VW Touareg, mais avec des mat\u00e9riaux de meilleure qualit\u00e9. Il y a assez d’espace \u00e0 l’int\u00e9rieur de la D2 Phaeton pour un match de football, car elle n’existe qu’en version LWB. Quelle que soit la fa\u00e7on dont on la regarde, la D2 Phaeton est une v\u00e9ritable berline phare.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, le monde avait d’autres plans, et le Dieselgate, les voitures \u00e9lectriques, et les ventes lentes de la Phaeton D1 signifiaient que la Phaeton D2 n’\u00e9tait qu’un r\u00eave lointain.<\/p>\n\n\n\n
Il est difficile de comparer une voiture qui est sortie depuis 20 ans et une voiture qui n’a jamais \u00e9t\u00e9 construite. Cependant, la Phaeton D2 nous permet de voir ce qui aurait pu \u00eatre si de telles voitures \u00e9taient aussi populaires qu’elles l’\u00e9taient autrefois. VW sait que s’ils sortaient la nouvelle Phaeton, les ventes ne seraient probablement pas \u00e0 la hauteur.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tel, nous nous demandons si VW a fait un bon choix ici, mais l’Audi A8, une voiture qui partage toute sa philosophie avec la Phaeton est \u00e9galement en d\u00e9clin rapide dans les ventes. En tant que telle, il est plus que probable que la D2 ne soit qu’un autre gouffre financier pour VW.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen est l’une de ces marques qui parvient \u00e0 se situer entre les voitures de luxe et les voitures plus ordinaires. Certains de ses mod\u00e8les, comme la Polo, la Golf ou la Jetta, ne sont pas des voitures de luxe, m\u00eame s’il s’agit de produits de qualit\u00e9. En revanche, la VW Phaeton, le Touareg et peut-\u00eatre m\u00eame la VW Arteon peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des voitures de luxe.<\/p>\n\n\n\n
La Phaeton est de loin la VW la plus luxueuse de tous les temps, certains la consid\u00e8rent m\u00eame comme une meilleure voiture en g\u00e9n\u00e9ral si on la compare au trio de luxe allemand de l’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
Eh bien, quand il s’agit de l’attrait de l’insigne, la VW Phaeton ne peut tout simplement pas le couper, et compte tenu du fait que la plupart des gens ne sont m\u00eame pas conscients de la fa\u00e7on dont la Phaeton est r\u00e9ellement bon, il perd certainement beaucoup d’acheteurs parce qu’il ne vient pas avec le plus haut badge l\u00e0-bas.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, en termes de substance, la Phaeton n’est pas seulement \u00e0 la hauteur de ses rivales allemandes, mais parvient m\u00eame \u00e0 les battre dans de nombreux aspects diff\u00e9rents. De plus, la Phaeton originale \u00e9tait plus ch\u00e8re que la tr\u00e8s discutable Classe S W220.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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