La Hyundai i30N est la version performance de la Hyundai i30, l’un des hatchbacks Hyundai les plus populaires et les plus vendus de tous les temps. La i30N a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois avec l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2016 qui a marqu\u00e9 le d\u00e9but de la 3e g\u00e9n\u00e9ration de la i30 en g\u00e9n\u00e9ral. Depuis lors, Hyundai propose la i30N dans le cadre de son catalogue habituel. Alors, la Hyundai i30N est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai i30N est sans aucun doute une bonne voiture car elle parvient \u00e0 combiner le c\u00f4t\u00e9 pratique, la facilit\u00e9 d’utilisation, l’accessibilit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 de la i30 normale avec l’excitation que procure un moteur de plus de 200 ch et de nombreuses am\u00e9liorations des performances. Le moteur propos\u00e9 est puissant, excitant, et sa sonorit\u00e9 est vraiment bonne pour un si petit moteur.<\/p>\n\n\n\n
Au niveau du design, la i30N est beaucoup plus s\u00e9rieuse que la i30 normale. Elle re\u00e7oit des couleurs ext\u00e9rieures sp\u00e9ciales, des pare-chocs renforc\u00e9s, des jantes au look cool, et toute une s\u00e9rie d’am\u00e9liorations visuelles et a\u00e9rodynamiques. L’int\u00e9rieur est \u00e9galement plus s\u00e9rieux que dans la i30 normale, mais les diff\u00e9rences ne sont pas aussi prononc\u00e9es qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur. L’aspect pratique n’est pas diff\u00e9rent de celui de la i30 r\u00e9guli\u00e8re, tandis que l’aspect valeur est un peu plus compliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, la i30N parvient \u00e0 \u00eatre aussi fiable que la i30 normale, ce qui est certainement une bonne chose. Les probl\u00e8mes les plus courants concernent l’\u00e9lectricit\u00e9, la pompe \u00e0 carburant, les garnitures int\u00e9rieures et certains syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active. Dans l’ensemble, la i30N est l’une des hot hatchbacks les plus fiables du march\u00e9, \u00e0 tel point que vous seriez surpris.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai i30N est disponible avec une seule option moteur, un 4 cylindres en ligne de 2,0 litres d\u00e9veloppant soit 250 ch, soit 275 ch pour la version Performance haut de gamme. Le couple est limit\u00e9 \u00e0 260lb-ft pour les deux variantes, ce qui est certainement suffisant pour un petit hatchback. La i30N est propos\u00e9e soit avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 vitesses, soit avec une bo\u00eete DCT \u00e0 passage rapide.<\/p>\n\n\n\n
Le sprint de 0 \u00e0 100 km\/h se fait en seulement 6,1 secondes avec la version manuelle \u00e0 hayon, tandis que les variantes DCT peuvent atteindre 100 km\/h depuis l’arr\u00eat en seulement 5,3 secondes respectivement. La traction avant est la seule option disponible sur la i30N, mais cela n’enl\u00e8ve rien \u00e0 l’excitation car la i30N re\u00e7oit \u00e9galement un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 \u00e0 l’avant.<\/p>\n\n\n\n
En termes d’efficacit\u00e9, vous pouvez vous attendre \u00e0 ce que la i30N atteigne 35MPG au mieux, ce qui est un tr\u00e8s bon chiffre pour une voiture qui peut passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 5 \u00e0 6 secondes. Dans l’ensemble, la i30N offre un moteur excitant avec un syst\u00e8me d’\u00e9chappement qui offre un peu de th\u00e9\u00e2tralit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La i30N b\u00e9n\u00e9ficie d’un grand nombre d’am\u00e9liorations par rapport \u00e0 la i30 normale, ce qui signifie qu’elle est vraiment attrayante pour une fois. Vous pouvez obtenir des couleurs ext\u00e9rieures sp\u00e9ciales, des jantes sportives \u00e0 l’allure cool, de grands tuyaux d’\u00e9chappement, des pi\u00e8ces de couleur contrast\u00e9e comme le pare-chocs avant, et divers autres composants partout. Vous pouvez \u00e9galement obtenir un grand spoiler qui donne \u00e0 la i30N un air encore plus s\u00e9rieux.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9glage du ch\u00e2ssis et de la suspension de la i30N est ax\u00e9 sur la tenue de route plut\u00f4t que sur le confort, ce qui se remarque si vous \u00eates habitu\u00e9 \u00e0 conduire la i30 normale. Cette voiture reste \u00e0 plat dans les virages et elle peut sembler un peu trop rigide pour ceux qui ne sont pas habitu\u00e9s \u00e0 conduire des voitures de performance.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, la i30N est aussi fiable que la i30 normale, ce qui est certainement un d\u00e9fi de taille pour une voiture performante. De plus, la i30 en elle-m\u00eame est une voiture extr\u00eamement fiable qui remporte constamment toutes sortes de prix dans ce segment. En outre, les co\u00fbts d’entretien sont \u00e9galement tr\u00e8s faibles, ce qui fait de la i30N une offre compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la i30N sont des probl\u00e8mes \u00e9lectriques, des probl\u00e8mes avec la pompe \u00e0 carburant, des probl\u00e8mes avec certains syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active, des probl\u00e8mes avec la qualit\u00e9 de l’int\u00e9rieur et des grincements et cliquetis potentiels.<\/p>\n\n\n\n
Avec un prix de d\u00e9part de plus de 40 000 $, une Hyundai \u00e0 hayon est d\u00e9finitivement difficile \u00e0 vendre. Seuls ceux qui savent ce que la i30N apporte \u00e0 la table vont l’acheter, ce qui est \u00e0 la fois une bonne et une mauvaise chose. L’aspect pratique n’est pas tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui de la i30 ordinaire, ce qui signifie que la i30N est assez spacieuse pour une voiture \u00e0 hayon, mais ce n’est pas une voiture familiale.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les i30N d’occasion sont tr\u00e8s populaires sur le march\u00e9 de l’occasion car ils perdent leur valeur assez rapidement et deviennent vite des aubaines.<\/p>\n\n\n\n
Il est tout \u00e0 fait normal de s’interroger sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’une Hyundai \u00e0 hayon de 275 ch \u00e0 traction avant dont le prix de d\u00e9part est sup\u00e9rieur \u00e0 40 000 $. Apr\u00e8s tout, ce type de voiture est rare, surtout compar\u00e9 \u00e0 toutes les autres variantes et sous-variantes de la i30. Cependant, la demande est manifestement l\u00e0 puisque Hyundai continue de proposer la i30N dans le monde entier.<\/p>\n\n\n\n
Elle peut sembler difficile \u00e0 vendre pour certains, mais la i30N est une voiture appr\u00e9ci\u00e9e par beaucoup parce qu’elle est excitante, rapide et beaucoup plus \u00e9motionnelle que n’importe quel autre hatchback Hyundai.<\/p>\n\n\n\n
Le march\u00e9 des voitures \u00e0 hayon de milieu de gamme regorge d’options et la i30N a de s\u00e9rieux concurrents. Il faut d’abord mentionner des voitures comme la Honda Civic Type R qui existent depuis longtemps et sont devenues des l\u00e9gendes dans ce segment. La VW Golf GTI n’est pas en reste, notamment parce qu’elle touche au march\u00e9 haut de gamme en mati\u00e8re de qualit\u00e9 et de technologie.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les autres rivales, citons la Ford Focus ST et m\u00eame la nouvelle Toyota GR Yaris qui a pris le monde d’assaut l’ann\u00e9e derni\u00e8re. La i30N rivalise \u00e9galement avec la Renault Megane RS CUP en Europe o\u00f9 cette derni\u00e8re devient de plus en plus populaire.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 que la i30N est une voiture relativement ch\u00e8re pour une Hyundai \u00e0 hayon. Pour ce prix, vous pouvez acheter une voiture \u00e0 hayon haut de gamme de marques allemandes r\u00e9put\u00e9es comme Audi, BMW et Mercedes. La question de savoir si cela vaut la peine de payer un prix aussi \u00e9lev\u00e9 pour une Hyundai d\u00e9pend de ce que vous attendez d’une voiture.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates quelqu’un qui appr\u00e9cie vraiment une voiture rapide et que vous savez en profiter, alors la i30N n’en vaut pas seulement la peine, c’est une excellente voiture pour le prix. D’un autre c\u00f4t\u00e9, si vous n’\u00eates pas int\u00e9ress\u00e9 par les voitures de performance, la i30N sera un gaspillage d’argent pour vous.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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