Les crossovers compacts sont devenus les nouveaux grands succ\u00e8s de l’industrie automobile car ils combinent de nombreux avantages sans aucun inconv\u00e9nient s\u00e9rieux. Pour commencer, un crossover compact est plus haut sur le sol, ce qui vous offre une meilleure position de conduite, plus de visibilit\u00e9 et plus d’utilit\u00e9. Ils offrent \u00e9galement beaucoup d’espace, de style, de technologie et de d\u00e9sirabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le Hyundai Tucson et le Mazda CX-5 sont les deux poids lourds de ce segment, ce qui signifie qu’ils font partie des voitures les plus populaires du march\u00e9 dans son ensemble. Ils sont beaux, ils conduisent bien, ils sont fiables, efficaces et relativement abordables, mais lequel choisir ? Alors, Hyundai Tucson vs Mazda CX5 – Lequel est le meilleur ?<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le choix des moteurs, le Tucson suit la formule moderne, efficace et sophistiqu\u00e9e, qui comprend des moteurs \u00e0 essence et des moteurs hybrides. Le CX-5, quant \u00e0 lui, est \u00e9galement disponible en version diesel, mais il n’existe pas encore de mod\u00e8le hybride. Tous deux sont disponibles avec la transmission int\u00e9grale en option.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est similaire, mais le CX-5 est un peu plus dynamique. La fiabilit\u00e9 est excellente dans les deux cas, Mazda et Hyundai \u00e9tant connus pour fabriquer certaines des voitures les plus fiables du march\u00e9. La praticit\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, mais le Tucson est la voiture l\u00e9g\u00e8rement plus spacieuse dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
L’actuel Hyundai Tucson repr\u00e9sente un \u00e9norme bond en avant par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, car Hyundai a cess\u00e9 de proposer des moteurs diesel et parce que le design du Tucson est cinq pas en avant par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Vous pouvez vous attendre \u00e0 payer au moins 27 000 $ pour le Tucson, tandis que les mod\u00e8les hybrides bien \u00e9quip\u00e9s peuvent vous co\u00fbter environ 10 000 $ de plus.<\/p>\n\n\n\n
Vous avez le choix entre deux motorisations, un petit moteur \u00e0 essence 4 cylindres de 1,6 litre d\u00e9veloppant 150 ch ou le 4 cylindres hybride de 1,6 litre d\u00e9veloppant 230 ch\/265 ch, disponible en version HEV et PHEV. La traction avant est de s\u00e9rie, mais vous pouvez opter pour la traction int\u00e9grale si vous le souhaitez. La plupart des mod\u00e8les Tucson sur la plupart des march\u00e9s sont \u00e9quip\u00e9s d’une transmission automatique, mais certains proposent \u00e9galement une transmission manuelle. La consommation est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 29MPG en cycle mixte, tandis que le mod\u00e8le hybride peut atteindre 40MPG.<\/p>\n\n\n\n
Au niveau du design, le Tucson fait un grand bond en avant par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent gr\u00e2ce \u00e0 des phares d’allure futuriste et des touches de design tout aussi futuristes. L’int\u00e9rieur est tr\u00e8s bien agenc\u00e9 et regorge de technologies, notamment les deux \u00e9crans larges. Le Tucson se conduit de mani\u00e8re normale car il ne cherche pas trop \u00e0 \u00eatre sportif.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est excellente, comme c’est le cas pour la plupart des nouveaux SUV de Hyundai. Le c\u00f4t\u00e9 pratique est \u00e9galement tr\u00e8s bon, car le Tucson peut accueillir jusqu’\u00e0 quatre personnes sans probl\u00e8me. Pour couronner le tout, le Tucson poss\u00e8de \u00e9galement l’un des plus grands coffres de ce segment.<\/p>\n\n\n\n
Le Mazda CX-5 actuel est sur le march\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es, ce qui signifie qu’il peut \u00eatre achet\u00e9 pour environ 26 000 $, tandis que les mod\u00e8les bien \u00e9quip\u00e9s vous co\u00fbteront environ 37 000 $. Vous pouvez choisir entre deux moteurs \u00e0 essence, un petit 4-cylindres de 2,0 litres d\u00e9veloppant 165 chevaux ou un 4-cylindres de 2,5 litres plus puissant d\u00e9veloppant 194 chevaux. Vous pouvez \u00e9galement obtenir le CX-5 avec un moteur diesel 4 cylindres de 2,2 litres d\u00e9veloppant 184 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
La traction avant est de s\u00e9rie, mais vous pouvez opter pour la traction int\u00e9grale si vous le souhaitez. Le CX-5 est \u00e9galement propos\u00e9 avec une bo\u00eete automatique sur la plupart des march\u00e9s. En ce qui concerne le design, on peut facilement dire que le CX-5 a tr\u00e8s bien vieilli car le design actuel de Mazda r\u00e9siste vraiment bien \u00e0 l’\u00e9preuve du temps. L’int\u00e9rieur est \u00e9galement agr\u00e9able, mais il montre un peu plus son \u00e2ge.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, rien de moins qu’excellente. C’est au niveau de l’exp\u00e9rience de conduite que le CX-5 fait la diff\u00e9rence, car il est l’un des crossovers les plus dynamiques de ce segment. Il n’est pas \u00e0 la hauteur en ce qui concerne l’espace int\u00e9rieur, et la consommation de carburant du CX-5 se situe autour de 30MPG au mieux.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si le CX-5 est un formidable SUV, le Tucson l’emporte parce qu’il est un mod\u00e8le plus r\u00e9cent et qu’il est en phase avec les derni\u00e8res offres de ce segment. Le CX-5 manque de certaines caract\u00e9ristiques, en particulier dans le d\u00e9partement technologique o\u00f9 le Tucson le prend avec facilit\u00e9. Nous devons \u00e9galement mentionner qu’il n’existe pas de mod\u00e8le hybride du CX-5 sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le Tucson offre plus d’espace et un design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur de meilleure qualit\u00e9. Le CX-5 est celui qui offre la meilleure dynamique de conduite, mais le Tucson parvient \u00e0 le battre en mati\u00e8re de confort. Nous pouvons facilement dire que le Tucson l’emporte, mais nous devrons attendre que Mazda pr\u00e9sente la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du CX-5, car ce sera une comparaison vraiment int\u00e9ressante.<\/p>\n\n\n\n
L’IIHS a d\u00e9cern\u00e9 au CX-5 et au Tucson sa plus haute distinction “Top Safety Pick Plus”, ce qui signifie que ces deux v\u00e9hicules sont excellents en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Nous devons mentionner que le CX-5 est l\u00e9g\u00e8rement plus performant en ce qui concerne les blessures au torse et les technologies de phares dans toutes les variantes, tandis que le Tucson est meilleur en ce qui concerne l’ADAS et les rappels de ceinture de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Nous pouvons facilement affirmer que ces deux mod\u00e8les sont au coude \u00e0 coude, Hyundai et Mazda ayant r\u00e9ussi \u00e0 perfectionner l’art de fabriquer des voitures s\u00fbres et durables.<\/p>\n\n\n\n
Le Hyundai Tucson est sensiblement plus grand que le CX-5, ce qui signifie qu’il offre plus d’espace partout. Nous devons \u00e9galement mentionner que le Tucson est con\u00e7u pour un usage familial principalement alors que le CX-5 n’est pas aussi orient\u00e9 vers la famille. Cela ne signifie pas que le CX-5 n’est pas une bonne voiture familiale, mais plut\u00f4t que le Tucson est meilleur.<\/p>\n\n\n\n
Selon J.D. Power, le Tucson a obtenu une cote de fiabilit\u00e9 de 88\/100, tandis que le Mazda CX-5 a obtenu une cote de fiabilit\u00e9 de 81\/100. Ces deux notes sont excellentes et les diff\u00e9rences ne sont pas substantielles, mais elles indiquent effectivement que le Tucson est l\u00e9g\u00e8rement plus fiable dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, le Tucson est encore bien trop r\u00e9cent pour que l’on puisse savoir comment il va se comporter en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme, mais cela ne devrait pas \u00eatre un probl\u00e8me car la plupart des mod\u00e8les Hyundai ont tendance \u00e0 \u00eatre constants \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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