Les moteurs V8 sont quelque peu sp\u00e9ciaux. Ces types de moteurs sont tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9s des amateurs d’automobiles, principalement en raison de leurs performances exceptionnelles et de leur douceur accrue par rapport \u00e0 un moteur \u00e0 6 ou 4 cylindres.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
La plupart des mod\u00e8les AMG \u00e0 hautes performances sont des V8, et certains mod\u00e8les non AMG \u00e0 haute finition. Mais \u00e0 mesure que l’industrie automobile progresse, les moteurs V8 sont r\u00e9duits en raison de r\u00e9glementations strictes en mati\u00e8re d’\u00e9missions et d’efficacit\u00e9. Bient\u00f4t, de tels moteurs dispara\u00eetront, nous devrions donc en profiter tant que nous le pouvons encore.<\/p>\n\n\n\n
AMG est le d\u00e9partement de Mercedes ax\u00e9 sur la performance. Les variantes AMG des mod\u00e8les grand public offrent des sp\u00e9cifications et des performances haut de gamme, mais elles co\u00fbtent beaucoup plus cher qu’un mod\u00e8le ordinaire non AMG.
De nos jours, AMG utilise un moteur 4.0 BiTurbo pour chaque mod\u00e8le AMG \u00e9quip\u00e9 d’un V8. Des mod\u00e8les tels que la C63 AMG ou la GLC 63 utilisent une version plus r\u00e9duite de ce moteur, offrant environ 510 chevaux.
Les mod\u00e8les comme la E63 AMG ou diff\u00e9rentes variantes de plus gros SUV Mercedes AMG ou les mod\u00e8les AMG GT offrent jusqu’\u00e0 600-620 chevaux.
En ce moment, le plus haut niveau de r\u00e9glage de ce moteur est offert dans le coup\u00e9 4 portes GT 63 S, avec environ 630 chevaux.
Mercedes a \u00e9galement produit une version fortement retravaill\u00e9e de ce moteur pour la nouvelle Mercedes AMG GT Black Series, un monstre pr\u00eat pour la piste offrant 720 chevaux.
Les V8 AMG du pass\u00e9, comme le V8 atmosph\u00e9rique de 6,2 litres, \u00e9taient, sont et seront toujours l’un des moteurs les plus performants jamais produits. Le l\u00e9gendaire 6,2 a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 de la production au milieu des ann\u00e9es 2010 avec la SLS AMG Black Series, qui offre la variante la plus puissante de ce moteur avec 630 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
Il n’y a pas si longtemps, Mercedes utilisait \u00e9galement des V8 dans des versions plus haut de gamme autres que les V8. Les voitures de la marque 500, telles que la S500, la E500, la CLS 500 pour n’en citer que quelques-unes, \u00e9taient propos\u00e9es avec des V8. Ces moteurs V8 \u00e9taient surtout l\u00e0 pour assurer un fonctionnement souple et une belle sonorit\u00e9.
Ces moteurs \u00e9taient assez assoiff\u00e9s, et Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 qu’il n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire qu’une Mercedes non AMG utilise un moteur V8, car ils ont r\u00e9ussi \u00e0 atteindre des niveaux de douceur comparables avec leurs moteurs 6 cylindres de pointe.
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les moteurs V8 sont en train de mourir, et Mercedes essaie seulement d’utiliser des V8 dans ses mod\u00e8les AMG les plus puissants et les plus excitants. De plus, les moteurs d’aujourd’hui utilisent l’induction forc\u00e9e comme la turbocompression ou l’hybridation pour atteindre des niveaux de performance qui ne pouvaient \u00eatre atteints qu’avec un V8 il n’y a pas si longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, les moteurs V8 sont remplac\u00e9s par des groupes motopropulseurs plus petits et plus efficaces. Par exemple, le C63 a toujours \u00e9t\u00e9 exclusivement un V8, et le prochain C63 abandonnera le V8 au profit d’un V6 pour la premi\u00e8re fois de l’histoire.
On s’attend \u00e0 ce que, dans les deux prochaines ann\u00e9es, Mercedes cesse compl\u00e8tement de produire des moteurs V8. La m\u00eame chose s’est produite avec les moteurs V12. Les moteurs V12 sont les moteurs les plus doux de tous les temps. Il n’y a pas si longtemps, une luxueuse S600 haut de gamme \u00e9tait inimaginable sans un V12. Aujourd’hui, il n’y a plus de Mercedes \u00e0 moteur V12.
De nos jours, les constructeurs automobiles parviennent certainement \u00e0 produire des moteurs puissants et efficaces. Par exemple, la nouvelle A45 AMG d\u00e9veloppe une puissance impressionnante de 400 chevaux avec un maigre moteur 4 cylindres de 2,0 litres. Mais une chose est s\u00fbre, le son, la sensation et la douceur du V8 ne peuvent tout simplement pas \u00eatre reproduits avec un moteur plus petit.<\/p>\n\n\n\n
Ces trois moteurs sont impressionnants en termes de performances ou de douceur. Les moteurs V8 sont connus pour offrir un grand couple \u00e0 bas r\u00e9gime, mais ils ne tournent pas \u00e0 un r\u00e9gime aussi \u00e9lev\u00e9 qu’un moteur V10. Un moteur V10 offre un son caract\u00e9ristique et est largement consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des types de moteur les plus sonores qui soient.
Un moteur V12 est principalement utilis\u00e9 pour les grosses limousines de luxe, comme les Rolls Royce. Les moteurs V12 sont incroyablement doux et bien adapt\u00e9s \u00e0 la conduite de luxe. Mais les moteurs V12 que l’on trouve dans de nombreux mod\u00e8les de Ferrari ou de Lamborghini sont \u00e0 l’oppos\u00e9 de ce qu’est un V12 de Rolls Royce.
Ces V12 ressemblent \u00e0 de vieilles F1, et c’est la raison pour laquelle la communaut\u00e9 automobile est en deuil de la supercar V12 qui va bient\u00f4t dispara\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n
De nos jours, les passionn\u00e9s de voitures \u00e9lectriques s’extasient sur la capacit\u00e9 d’une nouvelle Tesla \u00e0 atteindre une vitesse de 60 km\/h en moins de 3 secondes. Et c’est s\u00fbrement impressionnant, et les 0-60 fois rapides sont en quelque sorte une sp\u00e9cialit\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques car ceux-ci produisent une puissance maximale d\u00e8s que vous touchez l’acc\u00e9l\u00e9rateur.
Mais, ce n’est que la moiti\u00e9 de l’histoire. Les V8 et autres moteurs traditionnels ax\u00e9s sur les performances ne produisent pas 100 % de leur puissance dans les r\u00e9gions \u00e0 bas r\u00e9gime, mais lorsqu’ils atteignent une certaine vitesse, ils continuent d’acc\u00e9l\u00e9rer jusqu’\u00e0 l’apog\u00e9e.
Les moteurs \u00e9lectriques, en revanche, ont toujours une vitesse de pointe inf\u00e9rieure \u00e0 celle d’un moteur \u00e0 combustion de puissance similaire.<\/p>\n\n\n\n
D’un point de vue environnemental, la disparition des moteurs V8 semble assez logique et constitue une \u00e9tape \u00e9vidente vers la production de moyens de transport plus respectueux de l’environnement. Cependant, beaucoup de gens essaient de trouver comment nous pouvons encore profiter d’un puissant moteur V8 sans en subir les effets n\u00e9fastes.
L’un de ces moyens est la conversion au GNC (gaz naturel comprim\u00e9). Cette m\u00e9thode est assez courante pour les gros moteurs inefficaces. Le GNC a une teneur en carbone beaucoup plus faible que les carburants fossiles ordinaires et est consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des carburants liquides les plus propres du march\u00e9.
De nombreuses autres m\u00e9thodes seront certainement disponibles bient\u00f4t, mais il semble ind\u00e9niable que le V8 arrive lentement \u00e0 son terme. Les Allemands adoptent largement le syst\u00e8me de d\u00e9sactivation des cylindres dans lequel un moteur V8 arr\u00eate 4 de ses cylindres, ce qui en fait essentiellement un moteur \u00e0 4 cylindres pour les cas o\u00f9 la puissance du V8 n’est pas n\u00e9cessaire.
L’avenir du moteur \u00e0 combustion traditionnel est sombre et incertain. Les deux prochaines ann\u00e9es verront certainement la production de nombreux hybrides et VE, et l’infrastructure suivra bient\u00f4t aussi. D\u00e8s maintenant, nous devrions donc profiter des moteurs V8, V10, V12, car dans un avenir pas si lointain, ces moteurs vont certainement dispara\u00eetre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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