Les voitures modernes sont beaucoup moins sujettes \u00e0 la rouille que les voitures d’il y a 30 ans. C’est pourquoi les voitures modernes n’ont pas besoin d’un traitement antirouille suppl\u00e9mentaire en soi. Cependant, si vous optez pour un traitement antirouille, celui-ci devrait augmenter le niveau de protection.<\/p>\n\n\n\n
Mais la n\u00e9cessit\u00e9 d’une protection suppl\u00e9mentaire contre la rouille est discutable. Les voitures modernes sont construites avec de l’acier galvanis\u00e9 qui est beaucoup moins susceptible de se corroder que l’acier ancien non trait\u00e9. Il est beaucoup plus logique de prot\u00e9ger une voiture plus ancienne contre la rouille, car elle n’offre pas de telles propri\u00e9t\u00e9s antirouille.<\/p>\n\n\n\n
Et les technologies telles que l’e-coating, le rev\u00eatement plastique ou l’acier galvanis\u00e9 sont utilis\u00e9es dans toute l’industrie automobile sp\u00e9cifiquement pour la protection contre la rouille. Certains constructeurs sont m\u00eame si confiants dans leurs moyens de protection qu’ils pr\u00e9f\u00e8rent vous offrir une garantie de dix ans plut\u00f4t que de vous laisser prot\u00e9ger votre voiture contre la rouille par vous-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
Il est donc assez \u00e9vident que la plupart des voitures modernes n’ont pas besoin d’une protection suppl\u00e9mentaire contre la rouille. Mais si vous ne vous occupez pas bien de votre voiture, ou si vous vivez dans un endroit o\u00f9 les routes sont \u00e9pouvantables et o\u00f9 il y a beaucoup de glace, de sel et d’humidit\u00e9, vous devriez envisager de prot\u00e9ger votre voiture si cela n’annule pas votre garantie.<\/p>\n\n\n\n
L’acier galvanis\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement l’\u00e9pine dorsale de toutes les solutions modernes de protection contre la rouille en usine. La galvanisation est un processus au cours duquel une couche protectrice de zinc est appliqu\u00e9e sur un panneau d’acier ou de fer nu pour l’emp\u00eacher de r\u00e9agir avec l’humidit\u00e9 et l’oxyg\u00e8ne, ou en d’autres termes, pour l’emp\u00eacher de rouiller.<\/p>\n\n\n\n
Ce processus est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9alis\u00e9 au cours d’une galvanisation dite \u00e0 chaud. Il s’agit d’un processus au cours duquel toutes les pi\u00e8ces de la carrosserie sont immerg\u00e9es dans un bain de zinc chaud en fusion. Certains constructeurs effectuent cette op\u00e9ration sur toutes leurs voitures plusieurs fois de suite, et il s’agit litt\u00e9ralement d’un bain de zinc chaud, comme si vous plongiez vos frites dans du ketchup.<\/p>\n\n\n\n
Cette couche protectrice de zinc fonctionne mieux si toute la surface est couverte, mais les constructeurs font encore plus d’efforts pour s’assurer que le panneau est prot\u00e9g\u00e9 le mieux possible. Un proc\u00e9d\u00e9 appel\u00e9 galvanoplastie prot\u00e8ge les panneaux m\u00eame si le zinc a \u00e9t\u00e9 ray\u00e9 \u00e0 certains endroits. Tant qu’il y a du zinc \u00e0 proximit\u00e9, le panneau est bien prot\u00e9g\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Mais la galvanisation n’est pas \u00e9ternelle, et apr\u00e8s quelques d\u00e9cennies d’exposition continue aux intemp\u00e9ries, les niveaux de protection ne sont plus aussi importants qu’avant, surtout si les panneaux ont \u00e9t\u00e9 expos\u00e9s \u00e0 des produits chimiques acides.<\/p>\n\n\n\n
Mais l’acier galvanis\u00e9 n’est pas la seule m\u00e9thode utilis\u00e9e par les grandes marques dans un effort de protection contre la rouille. Les voitures Mercedes, par exemple, sont \u00e9galement prot\u00e9g\u00e9es par une soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise appel\u00e9e Permagard, une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la protection contre l’humidit\u00e9 et la rouille de toutes sortes d’\u00e9quipements industriels, marins et a\u00e9ronautiques.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux constructeurs utilisent \u00e9galement des rev\u00eatements \u00e9lectroniques sp\u00e9ciaux qui chargent \u00e9lectriquement l’ensemble de la voiture afin d’emp\u00eacher la corrosion. BMW le fait juste apr\u00e8s la galvanisation, et l’ensemble du processus est achev\u00e9 par des robots qui appliquent une couche \u00e9paisse de type plastique avant et apr\u00e8s l’application de la peinture.<\/p>\n\n\n\n
Certaines parties plus vuln\u00e9rables des voitures modernes sont \u00e9galement prot\u00e9g\u00e9es de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Certains constructeurs utilisent d’autres m\u00e9taux antirouille, soit pour remplacer compl\u00e8tement les composants en acier ou en fer, soit pour recouvrir tous les m\u00e9taux sujets \u00e0 la corrosion.<\/p>\n\n\n\n
Il est \u00e9vident que les niveaux de protection contre la rouille des voitures modernes sont beaucoup plus avanc\u00e9s qu’ils ne l’\u00e9taient autrefois. Il semble donc qu’il n’y ait pas besoin d’une protection suppl\u00e9mentaire contre la rouille, surtout si votre garantie est encore intacte.<\/p>\n\n\n\n
Si vous souhaitez prot\u00e9ger davantage votre voiture parce que vous avez effectu\u00e9 un certain nombre de r\u00e9parations, que votre garantie a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e ou a expir\u00e9, ou que vous souhaitez simplement conserver votre voiture pendant des d\u00e9cennies, il existe plusieurs moyens d’obtenir un niveau de protection plus \u00e9lev\u00e9 contre la rouille.<\/p>\n\n\n\n
L’un des moyens les plus populaires consiste \u00e0 appliquer une sous-couche \u00e9paisse semblable \u00e0 du goudron sur le dessous de votre voiture. Ce proc\u00e9d\u00e9 co\u00fbte environ 100 \u00e0 200 dollars et, dans le meilleur des cas, il devrait vous durer quelques ann\u00e9es au maximum. Cette m\u00e9thode est particuli\u00e8rement pratique si vous avez d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 expos\u00e9 \u00e0 la corrosion.<\/p>\n\n\n\n
Les sprays d’huile sp\u00e9ciaux \u00e0 goutte ou sans goutte sont \u00e9galement une option assez populaire. Un spray d’huile goutte \u00e0 goutte est pulv\u00e9ris\u00e9 sur toutes les zones vuln\u00e9rables de votre voiture, et il s’\u00e9goutte \u00e9galement dans tous les endroits inaccessibles. Le spray d’huile sans goutte, quant \u00e0 lui, n\u00e9cessite de percer certains panneaux de la voiture, ce qui n’est jamais une bonne id\u00e9e.
Ces deux m\u00e9thodes co\u00fbtent \u00e9galement entre 100 et 200 dollars, mais si vous voulez un module \u00e9lectronique sp\u00e9cial qui envoie un courant constant dans toute la voiture pour emp\u00eacher la corrosion, vous devrez d\u00e9bourser 500 dollars, mais la protection n’est pas si compl\u00e8te ni efficace.<\/p>\n\n\n\n
Si vous rencontrez de la rouille, confiez votre voiture \u00e0 un professionnel exp\u00e9riment\u00e9. Il est utile de mentionner que la rouille peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e assez souvent, mais parfois cela n’a aucun sens financi\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n
Si la corrosion commence \u00e0 s’\u00e9tendre ou si elle a d\u00e9j\u00e0 gravement endommag\u00e9 le panneau, vous pouvez m\u00eame envisager de le remplacer enti\u00e8rement. Cela n’a de sens que si la voiture vaut la peine d’\u00eatre sauv\u00e9e, car elle n\u00e9cessite un contr\u00f4le approfondi qui co\u00fbte beaucoup d’argent.<\/p>\n\n\n\n
Oui, vous le pouvez. Vous devez laver r\u00e9guli\u00e8rement votre voiture, surtout en hiver, lorsqu’il y a beaucoup de sel. Essayez de laver sous pression tout le dessous de votre voiture plusieurs fois par an, et inspectez la voiture pour d\u00e9tecter tout signe de corrosion.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez \u00e9galement appliquer diff\u00e9rents types de rev\u00eatements sur votre voiture pour vous assurer que la peinture elle-m\u00eame est aussi prot\u00e9g\u00e9e qu’elle peut l’\u00eatre. Un film sp\u00e9cial de protection de la peinture est une m\u00e9thode assez populaire de protection de la peinture et vaut la peine d’\u00eatre envisag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de la m\u00e9thode utilis\u00e9e et de la fa\u00e7on dont elle a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e. La sous-couche et la pulv\u00e9risation d’huile peuvent \u00eatre b\u00e9n\u00e9fiques pendant quelques ann\u00e9es, mais si elles ne sont pas effectu\u00e9es de mani\u00e8re professionnelle, elles peuvent m\u00eame aggraver la situation.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, consultez un professionnel au sujet des diff\u00e9rents produits disponibles sur le march\u00e9, pour \u00eatre bien inform\u00e9. Ces m\u00e9thodes fonctionnent mieux si elles sont r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de temps en temps.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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